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REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Remplacez la bougie chaque annee pour as-
surer un demarrage facile et un mei]leur fonc-
tionnement du moteur. Reg)ez I'ecart de )a
bougie &0,6 mm (0,025 pouce). Le cycle d'al-
)umage est fixe et ne peut pas 6tre ajuste.
1. Toumez, puis tirez le couvercle de bougie.
2. Enievez la bougie du cylindre et jetez-)a.
3. Remplacez-)a par une bougie Champion
RCJ-6Y et serrez-la & I'aide d'une c)e &
doui)le de 19 mm (3/4 pouce).
4. Reinstallez )e couvercle de bougie.
REMPLACEMENT DU FIL DE COUPE
Pour bien faire fonctionner votre appareil, vous
devez remplacer le fil de coupe quand i] est use
& moins de 7 cm (3 pouces) de Iongueur & partir
de )'extremite des tunnels de positionnement si-
tues de chaque c6te de la t6te de coupe.
_AVERTISSEMENT: Ne remplacez
le fil de coupe que si le interrupteur ON/OFF
est en position OFR
1. Enlevez et jetez le fil use avant de monter
le nouveau ill.
2. N'utiIisez que du fil de 3 mm (0,115 pouces)
de diarnetre de marque Poualn PRO.
3. Inserez une extremite du fil dans le tunnel
de positionnement.
4. Continuez & introduire le fi) darts le tunnel
jusqu'& ce que le fil soit bien centre (m@me
Iongueur de chaque c6te). Consultez i'il-
lustration ci-dessous.
Tunnel de
positionnement
5. Inserez extremit@s du fil une par une dans
le tunnels de sortie de ill.
6. Tirez sur le fil et assures-vous qu'i) soit
bien sorti par les tunnels de sortie du fiL
7. S'il est bien monte, )e fil doit avoir la m@me
Iongueur aux deux extremites.
REMPLACEMENT DE LA LAME
Voir la section MONTAGE pour des instruc-
tions et des illustrations pour ie remplacement
de la lame.
Rt_GLAGE DU CARBURATEUR
Ai_,AVERTISSEMENT: Ne laisser per-
sonne approcher)ors du reglage du ralentL La
lame, )a t6te de coupe ou des autres acces-
soire en option tourne pendant la plus grande
partie de cette procedure. Portez votre mate-
rial de protection et observez toutes les pre-
cautions de securite. Une fois le reglage ter-
mine, la lame, la t6te de coupe, ou des autres
accessoire en option ne dolt pas bouger
quand )e moteur est au ra)enti.
Votre carburateur a ete soigneusement regle
& I'usine. Des ajustements suppl6mentaires
peuvent 6tre necessaires si vous vous trou-
vez dans I'une des situations suivantes:
• Le moteur ne tourne pas au ralenti Iorsque
I'accelerateur est rel&ch6.
• Lalame, lat6tedecoupe, oudesautresac-
cessoire en option tourne quand le moteur
est au ralenti.
Pour effectuer le reglage, posez I'appareil de
fagon & ce que I'accessoire de coupe soit
eloign6 du sol et qu'il ne puisse toucher aucun
objet. Tenez rappareil a. la main Iorsqu'il
toume et que vous le reglez. Maintenez I'ac-
cessoire de coupe et lesi)encieux eloignes de
toute partie de votre corps.
Reglage du ralenti
Laissez le moteur tourner au ralenti. Ajustez le
vitesse jusqu'b, ce que le moteur tourne sans
que )a iame, la t6te de coupe, ou des autres
accessoire en option tourne quand le moteur
est au ralenti (ra)enti trop rapide) et sans arr6ter
(ralenti trop lent).
• Si )e moteur cale ou s'arr6te, toumez la vis
de r6glage au ralenti darts le sens des ai-
guil)es d'une montre pour augmenter la vi-
tesse du moteur.
• Si la lame, la t6te de coupe, ou des autres ac-
cessoire en option bouge au ralenti, tournez
la vis de reglage au ralenti dans )e sens in-
verse a celui des aigui)les d'une montre
pour dimineur la vitesse.
'i_AVERTISSEMENT: Verifier & nou-
veau le ralenti apres chaque reglage. Pour eviter
des blessures graves & I'uti)isateur et aux autres
personnes, i]faut que la )ame, la t&te de coupe,
ou des autres accessoire en option ne dolt pas
bouger quand le moteur est au ralenti.
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