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mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire
comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar
el compresor deBtomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el
compresor se enfr_e.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque
= la v_lvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
CAUSA
El interruptor de presi6n no
interrumpe al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte".
El interruptor de presi6n "de
corte" esta calibrado demasiado
alto.
Las conexiones de los tubos no
estSn suficientemente ajustadas.
Compruebe si el asiento de la
v_lvula est$ daSado.
Hay fugas de
aire en la valvula
de retenci6n o
dentro de ella.
CORRECCION
Mueva la palanca On/Auto/Off
a la posici6n "Off", si el equipo
no corta, contacte a un t6cnico
calificado para el servicio.
Contacte a un t6cnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones en las que
el aire puede ser escuchado
escapAndose. Verifique las
conexiones con soluci6n
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una v_lvula de retenci6n
defectuosa causa una fuga
constante de aire en la vAIvula
de alivio de presi6n cuando hay
presi6n en el tanque y se apaga
el compresor. Reemplace la
vAIvula de retenci6n. Consulte
"C6mo Reemplazar o Limpiar
la V_lvula de Retenci6n" en la
secci6n "Servico y adjuste'L
P6rdida de presi6n Un interruptor de presi6n Contacte a un t6cnico calificado
de aire en el defectuoso libera la vAIvula, en servicio.
interruptor de la
vAIvula aliviadora.
P6rdida de aire en Tanque de aire defectuoso.
P6rdida en el sellado.
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
P6rdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
v_lvula.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
Riesgo de
Explosi6n. No perfore, suelde ni
modifique el tanque en forma
alguna porque se debilitar_.
Contacte a un t6cnico calificado
en servicio.
A10819 46-SP
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