Loading ...
Loading ...
Loading ...
58
1. Coupez le moteur et attendez que toutes les pièces mobiles arrêtent complètement. Retirer les restes de
la goupille de cisaillement cassée. Il peut être nécessaire de dévisser l'écrou de la goupille de cisaillement
cassée et chasser la goupille cassée.
2. Insérez une nouvelle goupille de cisaillement à travers le trou dans l'arbre de la vis et serrer avec l'écrou
de cisaillement broche de nylon. Ne pas trop serrer l'écrou de nylon.
REMARQUE: Ne jamais remplacer les goupilles de cisaillement avec des épingles ou des attaches
standard. Des dommages peuvent survenir aux systèmes de la soufflage à neige et d'entraînement.
RÉGLAGE DU CONTRÔLE DE LA VITESSE DE CONDUITE
Le levier de commande de vitesse/réducteur est relié à une biellette qui fonctionne en tandem pour contrôler
la vitesse et la direction de la machine.
Le réglage de la bielle varie selon qu'elle est orientée vers l'avant ou vers l'arrière.
Pour régler la biellette, il faut déplacer deux écrous de haut en bas jusqu'à ce qu'il y ait un changement de
direction positif lorsque le levier est déplacé entre F1 et R1. La position médiane entre ces deux réglages
est neutre (il n'y a pas de position neutre réelle crantée sur le panneau de contrôle).
1. Lorsque le moteur tourne, engagez la manette de contrôle de l'entraînement et déplacez le levier
de contrôle de la vitesse entre 1 et R1 pour déterminer dans quel sens la biellette doit être réglée.
Lorsque vous passez d'une vitesse à l'autre, relâchez la manette de contrôle de l'entraînement.
2. Desserrez les contre-écrous de la tige de connexion (un ou deux filets seulement) et déplacez les
écrous supérieurs et inférieurs selon les besoins jusqu'à ce qu'un changement de direction positif
soit obtenu lorsque le levier est déplacé entre F1 et R1. Cela peut prendre plusieurs tentatives
pour trouver le réglage exact.
3. Une fois le bon réglage obtenu, serrez les contre-écrous du câble
Retrait de la courroie tarière
AVERTISSEMENT! Entanglement Hazard - Avant d'effectuer des travaux de service, assurez-vous que
le moteur est éteint et retirez le fil de bougie d'allumage de la bougie d'allumage pour assurer que le
moteur ne peut pas démarrer accidentellement.
REMARQUE: Record position de composant avant le démontage, pour aider à réassemblage.
1. Débranchez le câble supérieur de la Poignée de la Vrille.
2. Retirez 2 vis à bout hexagonale et retirer le couvercle de la courroie.
Loading ...
Loading ...
Loading ...