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DIAGNÓSTICO DE FALLA
PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN
Fuga de aire en el armazón/nariz. Anillo en O/empaquetadura cortada o rajada Reemplazar el anillo en O o empaquetadura
Amortiguador rajado/desgastado. Reemplazar el amortiguador.
Fuga de aire en el armazón/tapón. Empaquetadura rajada. Reemplazar la empaquetadura.
Tornillos de tapa flojos. Apriete y verifique nuevamente.
No desempeña su ciclo. Restricción en el suministro de aire.
Verifique el equipo de suministro de aire.
Resorte de la tapa del cilindro roto.
Reemplazar el resorte de la tapa del cilindro
Falta de potencia
Desempeña su ciclo lentamente
Resorte de la tapa del cilindro roto. Reemplazar el resorte de la tapa.
Anillos en O/sellos cortados o rajados. Reemplazar los anillos en O/sellos.
Escape bloqueado Verificar el amortiguador, resorte de la
válvula de cabeza.
Acumulación de polvo/alquitrán en impulsor. Desensamblar la nariz/impulsor para limpiar
Presión de aire demasiado baja. Verifique el equipo de suministro de aire
1. Si la herramienta se golpea después de que
se haya apagado el aire, el mecanismo de
ciclado interno puede asumir una posición de
mitad de ciclo. Cuando el aire se vuelva a
administrar, la herramienta quedará
inoperable y se le escapará el aire. Para rea-
justar la válvula interno, cierre abruptamente
la tapa de la herramienta con la palma de la
mano para forzar la válvula de vuelta a su
posición correcta.
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