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1 Raccordement des systèmes de la voiture
Consultez également la documentation pour tous les autres composants du
système.
Également voir « Informations sur les raccordements » à la page 6.
• Les composants énumérés ici, sauf les accessoires fournis, sont disponibles séparément. Au
raccordement de tels composants, consultez leur documentation.
Pour les spécifications et autres informations sur les composants disponibles séparément, contactez
votre revendeur.
Prévention des accidents causés par court-circuit
Pour éviter les risques d’accident dus à des courts-circuits, connectez les conducteurs d’alimentation
(rouge et jaune) seulement une fois que le reste du câblage a été terminé, et seulement avec la clé de
contact en position OFF.
Sinon, un court-circuitage accidentel pourrait provoquer une décharge électrique et de sérieux
dommages.
Quand un fusible a sauté, vérifiez le câblage et localisez la cause du problème avant de remplacer le
fusible.
Au remplacement du fusible, utilisez uniquement un fusible de valeur nominale (ampérage) identique.
L’emploi d’un fusible différent ou le shuntage des contacts avec un fil est très dangereux et peut causer
de sérieux dommages.
Vérifiez que tous les conducteurs suivants sont connectés.
Sinon il y a un risque de décharge électrique, de dommage à l’équipement et de dysfonctionnement.
• Connectez le conducteur violet/blanc au conducteur du feu arrière de la voiture.
• Connectez le conducteur orange/blanc au conducteur de signal d’illumination de la voiture.
• Connectez le conducteur vert clair au conducteur du commutateur de frein de stationnement de la
voiture.
• Connectez le conducteur jaune à l’alimentation de la batterie de la voiture.
• Connectez le conducteur rouge à l’alimentation accessoire de la voiture.
• Connectez le conducteur noir à une surface métallique sur le châssis de la voiture.
* Ne mélangez pas les conducteurs jaune et rouge, cela provoquerait la perte des contenus de la
mémoire.
Observez les précautions suivantes.
Un risque de décharge électrique, de dommages pour l’équipement ou de dysfonctionnement est
possible.
• Couvrez les connecteurs inutilisés de charterton pour éviter tout contact accidentel.
• Acheminez le câble d’antenne FM/AM, le câble de bus, les interconnexions RCA, et les conducteurs
d’alimentation aussi écartés les uns des autres que possible pour éviter les bruits parasites.
• Saisissez toujours le connecteur, ne tirez pas sur le câble lui-même lors de la déconnexion du câble de
bus ou d’autres câbles. Sinon le câble pourrait se détacher.
Remarques sur les conducteurs de commande et d’alimentation
• Le conducteur de commande de l’antenne motorisée (bleu) fournit +12 V CC quand le syntoniseur est
activé.
• Si votre voiture a une antenne FM/AM intégrée à la vitre arrière/move latérale, connectez le
conducteur de commande de l’antenne motorisée (bleu) ou le conducteur d’entrée d’alimentation
accessoire (rouge) à la borne d’alimentation de l’amplificateur d’antenne existant. Pour les détails,
consultez votre revendeur.
• Une antenne motorisée sans boîte de relais est inutilisable avec cet appareil.
Connexion de maintien de la mémoire
Quand le conducteur d’entrée d’alimentation jaune est connecté, le circuit de mémoire est toujours
alimenté, même quand la clé de contact est coupée.
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