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Adaptação a diversos tipos de gás
Para adaptar a placa a um tipo de gás diferente aquele para o qual está preparada, de-
ve-se proceder as seguintes operações:
— remover a grelha e o queimador
— introduzir uma chave hexagonal para tubos no suporte do queimador (fig. 5). (Esta
chave è fornecida juntamente com a placa)
— desaparafusar o injector e substitui-lo pelo que melhor se adeque ao tipo de gás
disponível (ver tabela de consumo de gás)
— efectuar a regulação do queimador.
Regulação dos queimadores
Para obter um rendimento máximo dos queimadores, é necessário que a carburação
seja regulada com exactidão (ver tabela de consumo de gás lado “X”). Uma boa chama
deve apresentar-se bem delineada e sem pontas amarelas (fig. 7/B); se o ar for excessi-
vo a chama é nitida mas muito curta (fig. 7/C); se houver falta de ar a chama apresenta-
se mal delineada e termina numa ponta amarela (fig. 7/A); tanto num caso ou noutro è
fundamental proceder à regulação da carburação. Se houver falta de ar será necessário
fazer entrar o tubo de regulação do ar (fig. 6) no tubo Venturi; em caso de excesso de ar
é necessário fazer sair o tubo de regulação de ar do interior do tubo Venturi. Antes de
regular a posição do tubo de
regulação do ar é necessário soltar o respectivo parafuso
de fixação. Uma vez concluida
a regulação é necessário voltar a apertar devidamente
este parafuso.
Chave hexagonal
Fig. 5
reg.
do ar
4mm
4mm
2mm
6mm
15 mm
13 mm
Queimador
rápido
traseiro direito
rápido
frontal esquerdo
semi-rápido
pequeno
duplo
grande
Ø injectores
1/100 mm
120
127
93
80
2x94
2x94
Ø injectores
1/100 mm
80
84
61
54
2x65
2x65
Qn
kW
2,65
2,95
1,5
1,1
3,3
3,3
l/h
G20
252
281
143
105
314
314
g/h
G30
193
215
109
80
238
238
g/h
G31
189
211
107
79
236
236
Qn
kW
2,5
2,8
1,45
1,05
3,1
3,1
l/h
G25
277
310
161
116
314
314
Qmin.
kW
0,650
0,650
0,380
0,280
0,900
0,900
reg.
do ar
4mm
4mm
2mm
6mm
13 mm
13 mm
reg.
do ar
2mm
2mm
5mm
4mm
0 mm
0 mm
G20 G30 G25 G31
G30G20/G25 G20/G30 G25
Lado X em função do
tipo de gás
Tabela de consumos de gás 1W = 0,860 kcal/h
reg.
do ar
5mm
5mm
7mm
6mm
15 mm
13 mm
Regulação da Altura Mínima da Chama
Acenda os queimadores, colocando a torneira na posição correspondente ao mínimo,
e retire o botão de comando para fora (este botão de comando pode ser facilmente
extraido porquanto está montado por pressão). Isto feito, e servindo-se de uma chave
de fendas pequena, rode o parafuso de regulação da torneira (fig. 8) no sentido contrá-
rio ao dos ponteiros do relógio para aumentar a saida de gás e no sentido dos pontei-
ros do relógio para a diminuir, de modo a obter uma chama com uma altura de 3 a 4 mm.
Para o uso de gás GPL (em botija) deve enroscar o by-pass no sentido do ponteiro
do relógio até ao final.
Parafuso de regulação mínima da torneira
(em função dos diversos modelos)
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Fig. 6 Fig. 7
TAMPA DO QUEIMADOR
QUEIMADOR
TUBO DE
REGULAÇÃO DO AR
FIXAÇÃO
RÁPIDO
SEMI-RÁPIDO
PEQUENO
DUPLO
GRANDE
Ver tabela de consumo de gás para as dimensões «X»
Uma vez concluida a regulaçao do gás, substituir na placa do seu aparelho a
placa de características por uma nova correspondendo ao gás instalado.
Lubrificação das torneiras de gás
Se uma torneira de gás se entupir é necessário desmontá-la, limpá-la cuidadosamente
com benzina e untá-la com um pouco de massa especial resistente a temperaturas altas.
Efectue as seguintes operações:
— desligar o aparelho da electricidade e feche a torneira de gás, cortando a alimenta-
ção de gás da rede de distribuição ou da bilha;
— desmontar os botões e a placa desapertando os parafusos situados na parte de
trás da placa e por baixo de cada queimador.
— desaparafusar os dois parafusos que fixam a flange frontal;
— remover a flange frontal e a mola oposta da haste porta-botões
—
remover o cone da regulação do gás, limpá-lo com benzina, lubrificà-lo com um pouco
de gordura resistente a altas temperaturas, tendo o cuidado de não obstruir os oriri-
fios de passagem do gás;
—
voltar a montar todos os componentes assegurando-se que a mola e o pino de rota-
ção do cone montado na haste porta-botões estejam devida e correctamente
montados.
Fig. 8
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