Loading ...
Loading ...
Loading ...
Par exemple, si la vitesse d’avancement en gamme de vitesse basse est de 5
km/h (3 mi/h), le régime du moteur est d’environ 2 700 à 3 000 tr/min. Ceci est
bien supérieur à la vitesse d’engagement de 1 500 à 1 800 tr/min. Toutefois, en
gamme de vitesse élevée à 5 km/h (3 mi/h), le régime moteur ne serait que de
1 500 à 1 800 tr/min. Lorsque le véhicule roule à une vitesse aussi proche de la
vitesse d’engagement, le régime moteur peut être trop bas pour assurer le
pincement nécessaire pour empêcher le patinage de la courroie. Le patinage
cause une chaleur excessive qui détruit la courroie, abîme les composants de
l’embrayage et cause la défaillance des couvercles d’embrayage extérieurs.
La température de l’air à l’intérieur du couvercle d’embrayage est
considérablement réduite lors de l’utilisation de la gamme de vitesse basse
pendant une conduite à basse vitesse. La réduction de la température à
l’intérieur du couvercle d’embrayage prolonge considérablement la durée utile
des composants de la PVT (courroie, carter, etc.).
QUAND UTILISER LA GAMME DE VITESSE BASSE
ET LA GAMME DE VITESSE ÉLEVÉE
ÉTAT GAMME À UTILISER
Conduite à moins de 11 km/h (7 mi/h) Basse
Remorquage de lourdes charges Basse
Conduite en terrain difficile
(marécages, montagnes, etc.)
Basse
Conduite à plus de 11 km/h (7 mi/h)
Élevée
175
ENTRETIEN
Loading ...
Loading ...
Loading ...