Dewalt DXCMTE6590811 8-Gallon Portable Gas 175 PSI User Manual

DXCMTE6590811

196cc, Gas Wheeled Portable Air Compressor

196cc, gaz roues de compresseur portatif

196cc, gas ruedas de compresor portátil

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA

DE GARANTÍA. ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES

DE USAR EL PRODUCTO.

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.

Si tiene dudas o comentarios, contáctenos.

1-888-895-4549 • www.dewalt.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

English

Air Compressor

A. Pump Air Intake Filter

B. Engine Air Filter

C. Engine On/Off Switch

D. Air Tank Pressure Gauge

E. Regulated Pressure Gauge

F. Pressure Regulator

G. Air Outlet

H. Unloader Valve

I. Safety Valve

J. Air Tank Drain Valve(s)

K. Oil Fill Plug

L. Pump Oil Drain Plug

M. Fixed Throttle

N. Choke Control

O. Fuel Valve Lever

P. Starter Grip

Pump Specications

Inline, vertical twin cylinder

Single stage

Oil lubricated

Cast iron crankcase and cylinder

Weight: 49 lbs. (22.2 kg)

Oil Capacity: 16 oz. (473 mL)

Engine Specications

Kohler 196cc

Internal Combustion

4-stroke

High RPM 2000-3600

Idle RPM 1250-1600

Specications

MODEL DXCMTE6590811

WEIGHT 185 lbs. (83.9 kg)

HEIGHT 24.88" (632 mm)

WIDTH 18.25" (464 mm)

LENGTH 44.45" (112 9 mm)

AIR TANK CAPACITY 8 gallons (30.3 liters)

FIG. 1

Actual unit may vary slightly.

English

Hot Surfaces

MODEL DXCMTE6590811

APPROX. BLOW OFF PRESSURE

175 psi

SCFM @ 100 PSI 9.9 *

* Tested per ISO 1217

Denitions: Safety Guidelines

The definitions below describe the level of severity

for each signal word. Please read the manual and pay

attention to these symbols.

DANGER: Indicates an imminently hazardous situation

which, if not avoided, will result in death or serious injury.

WARNING: Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, could result in death or

serious injury.

CAUTION: Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may result in minor or

moderate injury.

NOTICE: Indicates a practice not related to personal injury

which, if not avoided, may result in property damage.

IF YOU HAVE ANY QUESTIONS OR COMMENTS ABOUT

THIS OR ANY D

WALT TOOL, CALL US TOLL FREE AT:

1-888-895-4549

Important Safety InstructionsImportant Safety Instructions

DANGER: Carbon Monoxide. Using an engine indoors can

kill you in minutes. Engine exhaust contains high levels of

carbon monoxide (CO), a poisonous gas you cannot see or

smell. You may be breathing CO even if you DO NOT smell

engine exhaust.

OUTLET TUBE

ENGINE

MUFFLER

GASOLINE

ENGINE

COMPRESSOR CYLINDER

& HEAD

PUMP

CRANKCASE

FIG. 2

English

• NEVER use an engine inside homes, garages, crawlspaces,

or other partly enclosed areas. Deadly levels of carbon mon-

oxide can build up in these areas. Using a fan or opening

windows and doors does NOT supply enough fresh air.

• ONLY use outdoors and far away from open windows, doors

and vents. These openings can pull in engine exhaust.

• Even when the engine is used correctly, CO may leak into

your home. ALWAYS use a battery-powered or battery

backup CO alarm (not supplied) in the home. Read and fol-

low all directions for CO alarm before using. If you start to

feel sick, dizzy or weak at anytime, move to fresh air imme-

diately. See a doctor. You could have carbon monoxide

poisoning.

WARNING: Do not operate this unit until you read this

instruction manual and the engine instruction manual for safety,

operation and maintenance instructions.

WARNING: This product may not be equipped with a spark-

arresting muffler. If the product is not equipped and will be used

around flam ma ble ma teri als or on land covered with materials such

as agricultural crops, forest, brush, grass or other similar items,

then an ap proved spark arrester must be installed and is legally

required in the state of California. It is a violation of California statutes

section 130050 and/or sec tions 4442 and 4443 of the California

Public Re sourc es Code, unless the engine is equipped with a spark

arrester, as defined in section 4442, and maintained in ef fec tive

work ing order. Spark arresters are also required on some U.S.

For est Service land and may also be legally required under other

statutes and or di nanc es.

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or

chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after

use. Keep out of reach of children.

WARNING: This product can expose you to chemicals

including Lead, which is known to the State of California to cause

cancer and birth defects or other reproductive harm. For more

information go to www.P65Warnings.ca.gov.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

DANGER: RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Spilled gas o line and it’s

vapors can be come ignited

from cigarette sparks, elec

trical arcing, exhaust gas es

and hot engine components

such as the muffler.

• Shut off en gine and allow it to

cool before adding fuel to the

tank.

• Use care in fill ing tank to avoid

spill ing fuel. Move unit away

from fueling area before start

ing en gine.

• Heat will ex pand fuel in the

tank which could result in

spillage and pos si ble fire or

explosion.

• Keep maximum fuel level

1/2" (12.7 mm) be low

bottom of filler neck

to allow for expansion.

English

• Combustible materials

which come into contact

with hot engine parts can

become ignited.

• Add fuel outdoors in a well

ventilated area. Make sure

there are no sources of igni

tion, such as cigarettes near

refueling location.

• Operate compressor in a

clean, dry, well ventilated area

a minimum of 48" (1.22 m)

from any building, object

or wall. Do not operate unit

indoors or in any confined

area.

• Operate compressor in an

open area away from dry

brush, weeds or other com

bustible materials.

• Improperly stored fuel could

lead to acciden tal ignition.

Fuel im prop er ly secured

could get into the hands of

children or oth er un qual i fied

persons.

• Store fuel in an OSHA-ap-

proved con tain er, in a se cure

location away from work area.

• Unattended operation of

this product could result in

personal injury or property

damage. To reduce the

risk of fire, do not allow

the compressor to operate

unattended.

• Always remain in attendance

with the product when it is

operating.

DANGER: RISK TO BREATHING (ASPHYXIATION)

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Breathing ex haust fumes

will cause se ri ous injury

or death! En gine exhaust

con tains carbon mon ox ide,

an odorless and deadly gas.

• Always operate air compressor

outside in a clean, well

ventilated area. Avoid enclosed

areas such as garages,

basements, storage sheds,

which lack a steady exchange

or air. Keep children, pets

and others away from area of

operation.

• The compressed air directly

from your compressor is not

safe for breathing. The air

stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors,

or solid particles from the

air tank. Breathing these

contaminants can cause

serious injury or death.

• Never use air obtained directly

from the compressor to supply

air for human consumption.

The compressor is not

equipped with suitable filters

and in-line safety equipment

for human consumption.

English

• Exposure to chemicals

in dust created by

power sanding, sawing,

grinding, drilling and other

construction activities may

be harmful.

• Sprayed materials such as

paint, paint solvents, paint

remover, insecticides, weed

killers, may contain harmful

vapors and poisons.

• Work in an area with good

cross ventilation. Read and

follow the safety instructions

provided on the label or

safety data sheets for the

materials you are spraying.

Always use certified safety

equipment: NIOSH/OSHA

respiratory protection or

properly fit ting face mask

designed for use with your

specific application.

WARNING: RISK OF BURSTING

Air Tank: On February 26, 2002, the U.S. Consumer Product

Safety Commission published Release # 02-108 concerning air

compressor tank safety:

Air compressor receiver tanks do not have an infinite life. Tank life

is dependent upon several factors, some of which include oper-

ating conditions, ambient conditions, proper installations, field

modifications, and the level of maintenance. The exact effect of

these factors on air receiver life is difficult to predict.

If proper maintenance procedures are not followed, internal corro-

sion to the inner wall of the air receiver tank can cause the air tank

to unexpectedly rupture allowing pressurized air to suddenly and

forcefully escape, posing risk of injury to consumers.

Your compressor air tank must be removed from service by the

end of the year shown on your tank warning label.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank,

and result in a violent air tank explosion:

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Failure to properly drain

condensed water from

air tank, causing rust and

thinning of the steel air tank.

• Drain air tank daily or after each

use. If air tank develops a leak,

replace it immediately with

a new air tank or replace the

entire compressor.

• Modifications or attempted

repairs to the air tank.

• Never drill into, weld or make

any modifications to the air

tank or its attachments. Never

attempt to repair a damaged or

leaking air tank. Replace with a

new air tank.

• Unauthorized modifications

to the unloader valve,

safety valve, or any other

components which control air

tank pressure.

• The air tank is designed

to withstand specific

operating pressures. Never

make adjustments or parts

substitutions to alter the factory

set operating pressures.

• Excessive vibration can

weaken the air tank and

cause rupture or explosion.

Excessive vibration will

occur if the compressor is

not properly mounted or

if engine operates above

recommended RPM.

• Do not remove the stiffener bar

connecting the compressor

pump to the engine, except

to adjust belt tension. Then

securely tighten the stiffener

bar bolts. This bar controls unit

vibration.

English

Attachments & accessories:

• Exceeding the pressure rating

of air tools, spray guns, air

operated accessories, tires

and other inflatables can

cause them to explode or

fly apart, and could result in

serious injury.

• Follow the equipment

manufacturers

recommendation and never

exceed the maximum allowable

pressure rating of attachments.

Never use compressor to

inflate small low pressure

objects such as children’s toys,

footballs, basketballs, etc.

Tires:

• Over inflation of tires could

result in serious injury and

property damage.

• Use a tire pressure gauge to

check the tires pressure before

each use and while inflating

tires; see the tire sidewall for

the correct tire pressure.

NOTE: Air tanks, compressors

and similar equipment used to

inflate tires can fill small tires

very rapidly. Adjust pressure

regulator on air supply to no

more than the rating of the tire

pressure. Add air in small incre-

ments and frequently use the

tire gauge to prevent over infla-

tion.

WARNING: RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The compressed air stream

can cause soft tissue damage

to exposed skin and can

propel dirt, chips, loose

particles and small objects

at high speed, resulting in

property damage or personal

injury.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI Z87.1 eye

protection (CAN/CSA Z94.3)

with side shields when using

the compressor.

• Never point any nozzle or

sprayer toward any part of

the body or at other people or

animals.

• Always turn the compressor

off and bleed pressure from

the air hose and air tank before

attempting maintenance,

attaching tools or accessories.

English

WARNING: RISK OF HOT SURFACES

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Touching exposed metal such

as the compressor head,

engine head, engine exhaust

or outlet tubes, can result in

serious burns.

• Never touch any exposed

metal parts on compressor

during or immediately after

operation. Compressor will

remain hot for several minutes

after operation

• Do not reach around

protective shrouds or attempt

maintenance until unit has

been allowed to cool.

WARNING: RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The engine can start

accidentally if the flywheel is

turned by hand or moved by

pulling on the starter rope.

• Always disconnect the spark

plug and bleed pressure from

the air tank before performing

maintenance.

• Moving parts such as the

pulley, flywheel, and belt can

cause serious injury if they

come into contact with you or

your clothing.

• Never operate the compressor

with guards or covers which are

damaged or removed.

• Keep your hair, clothing and

gloves away from moving parts.

Loose clothes, jewelry or long

hair can be caught in moving

parts.

• Air vents may cover moving

parts and should be avoided as

well.

• Attempting to operate

compressor with damaged or

missing parts or attempting

to repair compressor with

protective shrouds removed

can expose you to moving

parts and can result in serious

injury.

• Any repairs required on this

product should be performed

by a D

eWALT factory service

center or a D

eWALT authorized

service center.

English

WARNING: RISK OF UNSAFE OPERATION

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Unsafe op er a tion of your air

compressor could lead to

se ri ous in ju ry or death to you

or others.

• Review and understand all

instructions and warnings in

this manual.

• Be come fa mil iar with the op er-

a tion and con trols of the air

compressor.

• Keep operating area clear of all

persons, pets, and obstacles.

• Keep chil dren away from the air

compressor at all times.

• Do not operate the product

when fatigued or under the

influence of alcohol or drugs.

Stay alert at all times.

• Never defeat the safety fea tures

of this prod uct.

• Equip area of operation with a

fire extinguisher.

• Do not op er ate machine with

missing, broken, or un au tho-

rized parts.

• Never stand on the

compressor.

WARNING: RISK FROM NOISE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Under some conditions and

duration of use, noise from

this product may contribute

to hearing loss.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI S12.6

(S3.19) hearing protection.

WARNING:

RISK OF

INJURY FROM LIFTING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Serious injury can result from

attempting to lift too heavy

an object.

• The compressor is too heavy

to be lifted by one person.

Obtain assistance from others

before lifting.

English

WARNING: RISK OF INJURY OR PROP ER TY DAMAGE WHEN

TRANSPORTING OR STORING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Oil can leak or spill and could

result in fire or breathing

hazard; serious injury or

death can result. Oil leaks will

damage carpet, paint or other

surfaces in vehicles or trailers.

• Always place compressor

on a protective mat when

transporting to protect against

damage to vehicle from leaks.

Remove compressor from

vehicle immediately upon

arrival at your destination.

Always keep compressor level

and never lie on its side.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

FOR FUTURE USE

FEATURES

UNLOADER VALVE

When the maximum air tank pressure is obtained, the unloader

valve (H) will blow-off. This will cause the compressor to exhaust

the air to the atmosphere and not the tank. The valve is preset by

the manu facturer and must not be removed or modified in any way.

Manual Lock: The manual lock allows you to manually unload the

compressor with air pressure in the air tank. To operate the manual

lock:

Rotate the manual lock unloader lever to the

OPEN

CLOSED

open position to prevent air tank pressure

buildup. Rotate manual lock unloader lever to

the closed position after starting the engine

to allow air tank pressure to build. NOTE: Air

will not build in tank when manual lock

unloader lever in the open position.

SAFETY VALVE

This valve (I) is designed to prevent system failures

by relieving pressure from the system when the

compressed air reaches a predeter mined level. The

valve is preset by the manu facturer and must not be

removed or modified in any way.

AIR INTAKE FILTER

The filter (A) is designed to clean air entering the

pump. To ensure the pump continually receives a

clean, cool, and dry air supply the filter must always

be clean and the filter intake must be free from

obstructions.

English

AIR TANK DRAIN VALVES

The drain valve (J) is used to remove

moisture from the air tank after the air

compressor is shut off.

AIR TANK PRESSURE GAUGE

The air tank pressure gauge (D) indicates air pressure in the air tank.

REGULATED PRESSURE GAUGE

The regulated pressure gauge (E) indicates

the air pressure available at the outlet side of

the regulator. This pressure is controlled by

the regulator and is always less or equal to

the air tank pressure.

REGULATOR

The regulator knob (F) controls the air

pressure coming from the air tank.

To Adjust Regulator:

1. Pull regulator knob (F) out to unlock.

2. Turn knob clockwise to increase regulated pressure and

counterclockwise to decrease regulated pressure.

3. When desired pressure is shown on the regulated pressure

gauge push knob in to lock.

WARNING: Risk of Bursting. Too much air pressure causes a

hazardous risk of bursting. Check the manufacturer’s maximum

pressure rating for air tools and accessories. The regulator

outlet pressure must never exceed the maximum pressure

rating.

THROTTLE CONTROL

When maxi mum air tank pres sure is reached and the unloader valve

vents air, it activates the throttle control on the engine. This gas

saving feature holds the engine at a factory-set idling speed until air

pressure in the air tank drops to reset pressure. The unloader valve

then reactivates the throttle control and accelerates the engine to

full throttle.

LOW OIL SHUT DOWN SENSORS

The air compressor engine is equipped with low oil shutdown

sensors. These are safety devices designed to protect your engine

from damage in the event the oil level in the crankcase is below

minimum.

If the oil in engine gets low while the air compressor is running it will

automatically shut down the engine and will not restart until oil is

added to the engine. If the oil is low before start-up, the engine will

not start until oil is added.

NOTE: The low oil shutdown sensors are very sensitive. You

must fill the engine to the full mark on the dipstick to inactivate

this safety device.

INSTALLATION

Assembly (Fig. 1)

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If

the unit has been damaged in transit, contact the carrier and

complete a damage claim. Do this immediately because

there are time limitations to damage claims.

The carton should contain:

Fig. 1a

• air compressor

• operator and parts manuals

• engine manual

• vibration pads (4), nuts (4),

washers (4) and screws (4)

2. Check the compressor’s serial label to ensure that you have

received the model ordered, and that it has the required

English

pressure rating for its intended use.

3. Attach vibration pads to compressor as shown in Fig. 1a.

INSTALLING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 psi.

2. Apply sealant tape to hose threads.

3. Assemble hose to air outlet (G).

NOTICE: Do not assemble splitters directly to the air

outlet (G).

NOTE: Assembling quick connect bodies to air outlet (G) and quick

connect plugs to hose ends make connecting and disconnecting

hoses simple and easy. Quick connect bodies and plugs are

available for purchase from your local dealer or authorized service

center.

DISCONNECTING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 psi.

2. Remove hose(s) from air outlet(s) (G).

Lubrication and Oil

ENGINE

1. The engine was filled WITH oil at the manufacturer. Check

engine oil level before operating unit. If necessary, fill engine

to the appropriate level with recommended oil, see engine's

instruction manual supplied by engine manufacturer for correct

procedure.

2. Add fuel to engine. See engine's instruction manual supplied by

engine manufacturer for correct procedure.

WARNING: Risk of explosion or fire. Gasoline vapor is highly

flammable. Refuel outdoors preferably, or only in well-ventilated

areas. Do not refuel or check gasoline level while the engine is

running. Do not store, spill, or use gasoline near an open flame,

a source of sparks (such as welding), or near operating electrical

equipment.

AIR COMPRESSOR

The air compressor pump was filled WITH oil at the manufacturer.

Check air compressor pump oil level before operating unit. See

Compressor Pump Oil under Maintenance.

Compatibility

Air tools and accessories that are run off the compressor must be

compatible with petroleum based products. If you suspect that a

material is not compatible with petroleum products, an air line filter

for removal of moisture and oil vapor in compressed air is required.

NOTICE: Always use an air line filter to remove moisture and oil

vapor when spraying paint.

Location

DANGER:

Risk of breathing. Exhaust from the gasoline engine

contains deadly carbon monoxide, which is odorless and toxic.

Operate engine only in well ventilated areas.

NOTICE: Risk of property damage. In order to avoid damaging

the air compressor, do not allow the unit to be tilted more than

10º when operating.

Place air compressor at least 4 feet (1.2 m) away from obstacles

that may prevent proper ventilation. Keep unit away from areas

that have dirt, vapor and volatile fumes in the atmosphere which

may clog and gum up the intake filter and valves, causing inefficient

operation.

English

HUMID AREAS

In frequently humid areas, moisture may form in the pump and

produce sludge in the oil, causing running parts to wear out

prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if

the unit is located in an unheated area that is subject to large

temperature changes. Two signs of excessive humidity are external

condensation on the pump when it cools down and a “milky”

appearance in compressor oil. You may be able to prevent

moisture from forming in the pump by increasing ventilation or

operating for longer intervals.

NOISE CONSIDERATIONS

Consult local officials for information regarding acceptable noise

levels in your area. To reduce excessive noise, use vibration mounts

or silencers, relocate the unit or baffle walls. Contact a D

WALT

service center or call 1-888-895-4549 for assistance.

TRANSPORTING

WARNING: Risk injury from lifting. Unit weighs more than 185

lbs. (83,9 kg) Do not move or lift without assistance.

NOTICE: Risk of property damage. The wheels and handle do

not provide adequate clearance, stability or support for pulling

the unit up and down stairs or steps. The unit must be lifted, or

pushed up a ramp.

NOTICE:

Risk of property damage.

Place engine fuel valve lever

(O) in the OFF position before moving or transporting unit.

When transporting the

Q, R

compressor in a vehicle, trailer,

etc. ensure that the air tank is

drained and the unit is secured

and placed on a protective mat

on a flat horizontal surface.

DO NOT store in a standing

position.

NOTE: Use recommended tie down points (Q) when transporting.

Use care when driving so to avoid tipping the unit over in the

vehicle. Damage can occur to the unit or surrounding items if unit is

tipped. Use a ramp if loading or unloading the unit from a height of

more than 12" (30.5 cm).

LIFTING

Always lift from the recommended lift points (R).

WARNING: Risk injury from lifting. Unit weighs more than 185

lbs. (83,9 kg) Do not move or lift without assistance.

NOTICE:

Risk of property damage.

Place engine fuel valve lever

(O) in the OFF position before moving or transporting unit.

MOVING

1. Grasp handles (S) of compressor, and lift compressor high

enough so unit can be rolled on the front tire.

WARNING: Risk of unsafe operation. Ensure proper footing and

use caution when rolling compressor so that unit does not tip or

cause loss of balance.

NOTICE:

Risk of property damage.

Place engine fuel valve lever

(O) in the OFF position before moving or transporting unit.

2. When location is reached slowly lower rear of compressor to

ground. Always store compressor in a horizontal position. DO

NOT store in a standing position.

NOTE: Should the unit tip over, hard starting and smoking will occur

due to oil spillage.

PREPARATION FOR USE

Pre-Start Checklist (Fig. 1)

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF position.

2. Ensure air tank is drained, see Draining Air Tank under

Maintenance.

English

3. Ensure the drain valve (J) is closed.

4. Ensure safety valve (I) is functioning properly, see Checking

Safety Valve under Maintenance.

5. Check pump oil level, see Compressor Pump Oil under

Maintenance.

NOTICE:

Do not operate without oil or with inadequate oil. DeWALT

is not responsible for compressor failure caused by inadequate oil.

6. Check engine's oil and fuel level, see engine's instruction manual

for correct procedures.

7. Visually inspect drive belt. Replace belt if frayed, cracked, or

worn. NOTE: Outer belt cover must be removed to inspect drive

belt.

8. Ensure all guards, covers, and labels are in place, legible (for

labels) and securely mounted. Do not use compressor until all

items have been verified.

Initial Set-up

(Fig. 1)

WARNING: Do not operate this unit until you read and

understand this instruction manual and the engine instruction

manual for safety, operation and maintenance instructions.

BREAK-IN PROCEDURE

NOTICE:

Risk of property damage. Serious damage may result if

the following break-in instructions are not closely followed.

This procedure is required:

• Before the air compressor is used for the first time.

• When the unloader valve has been replaced.

• When the compressor pump has been replaced.

The procedure:

1. Follow Pre-Start Checklist under Preparation for Use.

2. Rotate the unloader's manual lock to the open position to

prevent air tank pressure buildup.

3. Open the pressure regulator. Pull regulator knob (F) out and

rotate clockwise until it stops.

WARNING: Do not operate this unit until you read and under-

stand the engine instruction's manual for safety, operation and

maintenance instructions.

4. Prepare engine for first time use,

OPEN

CLOSED

OFF

see engine's instruction manual for

correct procedure.

5. Turn the engine ON/OFF switch (C)

to the ON position.

6. Place the fuel valve lever (O) in the

ON postion.

If the engine is cold, move the

choke (N) to the CLOSED position as shown. If the engine is

hot, move the choke to the OPEN position.

WARNING: Risk of unsafe operation. Pull starter grip slowly

until resistance is felt. Then pull starter grip (P) rapidly to avoid

kickback and prevent hand or arm injury.

NOTICE: Do not allow the starter grip to snap back. Return it gently

by hand.

NOTE: If the engine does not start, check the oil level and add oil

as needed.

NOTE: To ensure maximum oil lubrication, place the unit on a level

surface.

8. As the engine warms up, move the choke to the OPEN position.

9. Run the air compressor for 30 minutes to seat the rings and

lubricate all the internal surfaces. Ensure there is no pressure

build up in the air tank by observing the reading on the air tank

pressure gauge.

10. Rotate the manual lock on the unloader valve into the closed

position so the air tank pressure can build.

English

11. Close the pressure regulator. Rotate the regulator knob (F)

counterclockwise to its built-in stop and push knob in to lock in

place. This will allow air to build pressure in the air tank.

12. Compressed air will be available from the hose air outlet until it

is used up or bled off.

OPERATING PROCEDURES

Start-up (Fig. 1)

1. Follow Pre-Start Checklist under Preparation for Use.

2. Pull out and turn regulator knob (F) counterclockwise until fully

closed. Push in to lock. Regulated pressure gauge should read

0 psi.

3. Rotate the manual lock unloader lever to the open position to

assist with start up.

4. Turn the engine ON/OFF switch (C) to the ON position.

5. Place the fuel valve lever (O) in the ON postion.

If the engine is cold, move the choke (N) to the CLOSED

position as shown. If the engine is hot, move the choke to the

OPEN position.

WARNING: Risk of unsafe operation. Pull starter grip slowly

until resistance is felt. Then pull starter grip (P) rapidly to avoid

kickback and prevent hand or arm injury.

NOTICE: Do not allow the starter grip to snap back. Return it gently

by hand.

NOTE: If the engine does not start, check the oil level and add oil

as needed.

NOTE: To ensure maximum oil lubrication, place the unit on a level

surface.

7. As the engine warms up, move the choke to the OPEN position.

8. Rotate manual lock unloader lever to the closed position to allow

air tank pressure to build. NOTE: Pump will not operate with the

manual lock unloader lever in the open position.

9. Allow compressor to pump up to blow off pressure.

WARNING: Risk of unsafe operation. If any unusual noise

or vibration is noticed, stop the compressor and refer to the

troubleshooting section.

NOTE: The air compressor pump is capable of running continuously.

To prolong the air compressor's life, it is recommended to run at high

throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the run time

10. Attach hose and accessory.

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp air hose in

hand when installing or disconnecting to prevent hose whip.

WARNING:

Risk of unsafe operation. Do not use damaged or

worn accessories.

NOTICE: Risk of property damages. Compressed air from the unit

may contain wa ter condensation and oil mist. Do not spray un fil-

tered air at an item that could be damaged by moisture. Some air

op er ated tools or de vic es may require filtered air. Read the in struc-

tions for the air tool or device.

11. Adjust regulator (F) to desired setting. See Regulator under

Features.

Shut-down

1. Place the engine ON/OFF switch (C) to the OFF Position.

2. Place the fuel valve lever (O) in the OFF postion.

NOTE: If finished using compressor, follow Steps 3–7.

3. Turn regulator knob (F) counterclockwise until fully closed. Ensure

regulated pressure gauge reads 0 psi.

4. Remove hose and accessory.

5. Drain the air tank.

See Draining Air Tank under Maintenance

NOTICE:

Risk of property damage.

Place engine fuel valve lever

(O) in the OFF position before moving or transporting unit.

English

WARNING: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will

condense in air tank. If not drained, water will corrode and weaken

the air tank causing a risk of air tank rupture.

6. Allow the compressor to cool down.

7. Wipe air compressor clean and store in a safe, non freezing area.

MAINTENANCE

WARNING:The following procedures must be followed when

maintenance or service is performed on the air compressor.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF position.

2. Disconnect spark plug wire.

3. Drain air tank.

4. Allow air compressor to cool down before starting service.

NOTE: All compressed air systems contain maintenance parts (e.g.

oil, filters, separators) that are periodically replaced. These used parts

may contain substances that are regulated and must be disposed of

in accordance with local, state, and federal laws and regulations.

NOTE: Take note of the positions and locations of parts during

disassembly to make reassembly easier.

NOTE: Any service operations not included in this section should

be performed by a D

eWALT factory service center or a DeWALT

authorized service center.

Maintenance Chart

Procedure

Daily

Weekly

Monthly

or every

50 Hours

1 year or

200 Hours

See tank

warning

label

Check safety valve

Inspect air filter

Drain air tank

Check pump oil level

Change pump oil

Oil leak inspection

Inspect drive belt

Check drive belt tension

Check pulley/flywheel align-

ment

Check for unusual noise/

vibration

Check for air leaks

Clean compressor exterior

Remove tank from service

Engine

See engine instruction manual.

* To check for air leaks apply a solution of soapy water around

joints. While compressor is pumping to pressure and after

pressure cuts out, look for air bubbles to form.

** The pump oil must be changed after the first 20 hours or

operation. Thereafter, when using full synthetic non-detergent air

compressor oil, change oil every 200 hours of operation or once

a year, whichever comes first.

+ Perform more frequent in dusty or humid conditions.

For more information, call 1-888-895-4549

Checking Safety Valve (Fig. 1)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump

head, and surrounding parts are very hot, do not touch (see the

Hot Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior

to servicing.

WARNING: Risk of bursting. If the safety valve does not work

properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture

English

or an explosion.

WARNING: Risk from flying objects. Always wear certified safety

equipment: ANSI Z87.1 eye protection (CAN/CSA Z94.3) with side

shields when using the compressor.

Before starting compressor, pull the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve operates freely. If the valve is stuck

or does not operate smoothly, it must be replaced with the same

type of valve.

Checking Air Filter Element (Fig. 1)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF position.

2. Allow unit to cool.

3. Remove filter (A) top from filter base by turning filter counter-

clockwise about 5 degrees.

4. Separate filter top from base.

5. Remove element from filter base.

6. If element needs cleaning, blow out with air. Replace if needed.

Purchase replacement parts from your local dealer or autho-

rized service center. Always use identical replacement parts.

7. Place element back in filter base.

8. Reconnect filter top to filter base. While pushing in, rotate clock-

wise 5 degrees.

NOTICE: Risk of unsafe operation. Do not operate without air

inlet filter.

Draining Air Tank (Fig. 1)

WARNING: Risk of unsafe operation. Risk from noise. Air

tanks contain high pressure air. Keep face and other body parts

away from outlet of drain. Use eye protection [ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3)] when draining as debris can be kicked up into face.

WARNING: Risk from noise. Use ear protection [ANSI S12.6

(S3.19)] as air flow noise is loud when draining.

NOTE: All compressed air systems generate condensate that

accumulates in any drain point (e.g., tanks, filter, aftercoolers,

dryers). This condensate contains lubricating oil and/or substances

which may be regulated and must be disposed of in accordance

with local, state, and federal laws and regulations.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF position.

2. Place a suitable container under the drain valve to catch

discharge.

3. Grasp black lever on drain valve.

WARNING: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will con-

dense in air tank. If not drained, water will corrode and weaken

the air tank causing a risk of air tank rupture.

NOTICE: Risk of property damage. Drain water from air tank may

contain oil and rust, which can cause stains.

4. Slowly rotate lever to gradually bleed air from air tank.

5. When air tank pressure gauge reads 10 psi, rotate valve to the

fully open position.

6. Close drain valve when finished.

Compressor Pump Oil (refer to Fig. 4)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

NOTICE: Risk of property damage. Use air compressor oil only.

Multi-weight automotive engine oils like 10W30 should not be used

in air compressors. They leave carbon deposits on critical compo-

English

nents, thus reducing performance and compressor life.

NOTE: Use full synthetic non-detergent air compressor oil.

NOTE: Crankcase oil capacity is approximately 16 fluid ounces

(473 ml).

Checking

1. Ensure engine START/RUN/OFF switch (C) is in the OFF

Position.

2. The oil level should be to the middle of the sight glass (V).

3. If needed remove oil fill plug (K) and slowly add oil until it

reaches the middle of the sight glass.

Changing

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Tubes, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

WARNING: Drain tank to release air pressure before removing

the oil fill cap or oil drain plug.

1. Ensure engine START/RUN/OFF switch (C) is in the OFF

position.

2. Allow the unit to cool.

3. Disconnect spark plug wire.

4. Drain air tank.

5. Remove the oil fill plug (K).

6. Remove the oil drain plug (L) and drain oil into a suitable con-

tainer.

7. Replace the oil drain plug (L) and tighten securely

8. Slowly add compressor oil until it reaches the middle of the

sight glass (V). NOTE: When filling the crankcase, the oil flows

very slowly into the pump. If the oil is added too quickly, it will

overflow and appear to be full.

CAUTION: Overfilling with oil will cause premature compressor

failure. Do not overfill.

9. Replace oil fill plug (K) and tighten securely.

10. Reconnect spark plug wire.

NOTE: Pump oil contains substances that are regulated and must

be disposed of in accordance with local, state and federal laws and

regulations.

T = Full

U = Add

L = Oil drain plug

V = Oil level sight glass

K = Oil fill plug

FIG. 4

Belt Replacement

WARNING: To avoid personal injury, always shut off the

gasoline engine and relieve all air pressure from the system

before performing any service on the air compressor. Do not

use the unit with the shrouds or belt guard removed. Serious

injury could occur from contact with moving parts. Hot

English

surfaces. Risk of burn. Pump head, and surrounding parts are

very hot, do not touch (see the Hot Surfaces identified in Fig.

2). Allow compressor to cool prior to servicing.

1. Ensure engine START/RUN/OFF switch (C) is in the OFF

position.

2. Allow the unit to cool.

3. Disconnect spark plug

wire.

4. Drain air tank.

5. Remove the front of the

beltguard by removing

the screws (V) using a

Torx T30 bit.

6. Mark pump position on

saddle.

7. Loosen the engine mounting screws and slide the engine

toward the air compressor.

8. Remove the belt and replace with a new one.

9. See the Adjusting Belt Tension before tightening engine

mounting screws.

10. Reconnect spark plug wire.

Adjusting Belt Tension

1. Ensure engine START/RUN/OFF switch (C) is in the OFF

position.

2. Allow the unit to cool.

3. Disconnect spark plug wire.

4. Drain air tank.

5. Slide engine into original position, line the engine up with the

mark made earlier on saddle.

6. Tighten two outside engine mounting

screws enough to hold

Downward Force

Deflection

the engine in place for

checking pulley and

flywheel alignment.

7. The belt should deflect

1/2” (13mm) at mid-

way between the pul-

ley and the

flywheel when a 5

pound (2.26kg.)

weight is applied at the

midway point.

8. When proper belt tension is achieved, tighten all four engine

mounting screws. Torque to 15-22 ft-lbs

(20.3–29.8 Nm).

9. Reconnect spark plug wire.

Pulley and Fly wheel Alignment

NOTE: Once the engine pulley has been moved from its factory set

location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned to

within 1/16” (1.6 mm) to prevent excessive belt wear.

The air compressor flywheel and engine pulley must be in-line

(in the same plane) within 1/16” (1.6 mm) to assure belt retention

within flywheel belt grooves. To check alignment, perform the fol-

lowing steps:

1. Ensure engine

START/RUN/OFF

switch (C) is in the

OFF Position.

2. Allow the unit to cool.

3. Disconnect spark

plug wire.

English

4. Drain air tank.

5. Remove belt guard.

6. Place a straightedge against the outside of the flywheel and the

engine drive pulley.

7. Measure the distance between the edge of the belt and

the straightedge at points A1 and A2 in figure. The differ-

ence between measurements should be no more than 1/16”

(1.6 mm).

8. If the difference is greater than 1/16” (1.6 mm) loosen the set

screw holding the engine drive pulley to the shaft and adjust the

pulley’s position on the shaft until the A1 and A2 measurements

are within 1/16” (1.6 mm) of each other.

9. Tighten the engine drive pulley set screw.

10. Visually inspect the engine drive pulley to verify that it is per-

pendicular to the drive engine shaft. Points B1 and B2 of Figure

should appear to be equal. If they are not, loosen the setscrew

of the engine drive pulley and equalize B1 and B2, using care

not to disturb the belt alignment performed in step 2.

11. Retighten the engine drive pulley setscrew. Torque to

145–180in lbs (16.4–20.3Nm).

12. Reinstall belt guard.

13. Reconnect spark plug wire.

Air Compressor Pump Intake and Exhaust

Valves

Once a year have a Trained Service Technician check the air com-

pressor pump intake and exhaust valves.

Inspect Air Lines and Fittings for Leaks

1. Ensure engine START/RUN/OFF switch (C) is in the OFF

Position.

2. Allow the unit to cool.

3. Disconnect spark plug wire.

4. Apply a soap solution to all air line fittings and connections/pip-

ing.

5. Correct any leaks found.

6. Reconnect spark plug wire.

IMPORTANT: Even minor leaks can cause the air compressor

to overwork, resulting in premature breakdown or inadequate

performance.

Air compressor Head Bolts - Torquing

The air compressor pump head bolts should be kept properly

torqued. Check the torques of the head bolts after the first five

hours of operation. Torque to 32-37ft.-lbs. (43.4-50.2 Nm).

Additional Service

Disassembly or service of the air compressor beyond what is cov-

ered in this manual is not recommended. If additional service is

required, contact your nearest Authorized Warranty Service Center.

Accessories

Recommended accessories for use with your tool are available for

purchase from your local dealer or authorized service center. If you

need assistance in locating any accessory for your tool, please call

1-888-895-4549 or visit our website www.dewalt.com.

WARNING: The use of any other accessory not recommended

for use with this tool could be hazardous. Use only accessories

rated equal to or higher than the rating of the air compressor.

Service Information

Please have the following information available for all service calls:

Model Number ____________ Serial Number ___________

English

Date and Place of Purchase ____________________________

Repairs

To assure product SAFETY and RELIABILITY, repairs, maintenance

and adjustment should be performed by a D

WALT factory service

center, a D

WALT authorized service center or other qualified

service personnel. Always use identical replacement parts.

Limited Warranty

The Manufacturer warrants from the date of purchase.

2 Year – Limited warranty on oil-lubricated air compressor

pumps.

1 Year – Limited warranty on all other air compressor

components. This warranty is not transferable to

subsequent owners.

The Manufacturer will repair or replace, without charge, at their

option, any defects due to faulty materials or workmanship.

For further detail of warranty coverage and warranty repair

information, call 1-(888)-895-4549 or visit dewalt.com. This

warranty does not apply to accessories or damage caused

where repairs have been made or attempted by others. This

warranty also does not apply to merchandise sold by the

Manufacturer which has been manufactured by and identied as

the product of another company, such as gasoline engines. Such

manufacturer’s warranty, if any, will apply. ANY INCIDENTAL,

INDIRECT OR CONSEQUENTIAL LOSS, DAMAGE OR

EXPENSE THAT MAY RESULT FROM ANY DEFECT, FAILURE

OR MALFUNCTION OF THE PRODUCT IS NOT COVERED

BY THIS WARRANTY. Some states do not allow the exclusion

of limitation of incidental or consequential damages, so the

above limitation or exclusion may not apply to you. IMPLIED

WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY

OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED

TO ONE YEAR FROM THE DATE OF ORIGINAL PURCHASE.

Some states do not allow limitations on how long an implied

warranty lasts, so the above limitations may not apply to you.

What the Manufacturer Will Do: (the Manufacturer) will cover

parts and labor to remedy substantial defects due to materials

and workmanship during the rst year of ownership, with the

exceptions noted below. Parts used in repair of whole goods

or accessories are warranted for the balance of the original

warranty period.

What is not covered Under This Warranty? Failures by the

original retail purchaser to install, maintain, and operate said

equipment in accordance with standard industry practices.

Modications to the product, or tampering with components,

or failure to comply with the specic recommendations of the

Manufacturer set forth in the owner’s manual, will render this

warranty null and void. The Manufacturer shall not be liable for

any repairs, replacements, or adjustments to the equipment,

or any costs for labor performed by the purchaser without the

Company’s prior written approval. The effects of corrosion,

erosion, surrounding environmental conditions, cosmetic defects,

and routine maintenance items, are specically excluded from this

warranty. Routine maintenance items such as: oil, lubricants, and

air lters, as well as changing oil, air lters, belt tensioning, etc…

fall under the owner’s responsibility. Additional exclusions include:

freight damage, failures resulting from neglect, accident, or abuse,

induction motors when operated from a generator, oil leaks, air

leaks, oil consumption, leaky ttings, hoses, drain valve, bleeder

tubes, and transfer tubes.

• The following components are considered normal wear

items and are not covered after the rst year of

English

ownership: Belts, pulleys, ywheels, check valves,

pressure switches, air unloaders, throttle controls,

electric motors, brushes, regulators, o-rings, pressure

gauges, tubing, piping, ttings, fasteners, wheels, quick

couplers, gaskets, seals, air lter housings, piston rings,

connecting rods, and piston seals.

• Labor, service calls, and travel charges, are not covered

after the rst year of ownership on stationary

compressors (compressors without handles, or wheels).

Repairs requiring overtime, weekend rates, or any other

charges beyond the standard shop labor rate are not

covered.

• Time required for orientation training for the service

center to gain access to the product, or additional time

due to inadequate egress.

• Damage caused by incorrect voltage, improperly wired,

or failure to have a certied licensed electrician install the

compressor, will render this warranty null and void.

• Damage caused from inadequate lter maintenance.

• Pump wear or valve damage caused by using oil not

specied.

• Pump wear or damage caused by any oil contamination.

• Pump wear or valve damage caused by failure to follow

proper maintenance guidelines.

• Operation below proper oil level or operation without oil.

• Gas Engines, if product is equipped with a gas engine,

see engine manual for specic engine manufacturer’s

warranty coverage.

Parts purchased separately: The warranty for parts purchased

separately such as: pumps, motors, etc., are as follows:

From Date of Purchase

• All single & two stage pumps 1 year

• Electric motors 90 days

• Universal motor/pump 30 days

• All other parts 30 days

• No return authorization will be issued for electrical

components once items are installed.

How do You Get Service? In order to be eligible for service

under this warranty you must be the original retail purchaser,

and provide proof of purchase from one of the Manufacturer’s

dealers, distributors, or retail outlet stores. Portable

compressors or components must be delivered, or shipped, to

the nearest Authorized Service Center. All associated freight

costs and travel charges must be borne by the consumer. Please

call our toll free number 1-888-895-4549 for assistance.

THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS, AND

YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY FROM

STATE TO STATE.

THE MANUFACTURER MAKES NO OTHER WARRANTY OR

REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER, EXPRESSED

OR IMPLIED, EXCEPT THAT OF TITLE. ALL IMPLIED

WARRANTIES, INCLUDING ANY WARRANTY OF

ERCHANTABILITY AND FITNESS FOR PARTICULAR PURPOSE

ARE HEREBY DISCLAIMED. LIABILITY FOR CONSEQUENTIAL

AND INCIDENTAL DAMAGES UNDER ANY AND ALL

WARRANTIES, OTHER CONTRACTS, NEGLEGENCE, OR

OTHER TORTS IS EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION IS

PERMITTED BY LAW.

English

GLOSSARY

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air

delivery.

PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that bear one or more of the fol-

lowing marks: UL

*, CUL, ETL

*, CETL, have been evaluated by

OSHA certified independent safety laboratories and meet the

applicable Standards for Safety.

* UL

is a registered trademark of Underwriters Laboratories

and ETL

is a registered trademark of Electrical Testing

Laboratories.

California Code: Unit may comply with California Code 462 (l) (2)/

(M) (2). Specification/model label is on the side of the air tank on

units that comply with California Code.

Unloader Blow-Off Pressure: All models are continuous running

units controlled by air tank pressure. When the maximum air tank

pressure is obtained, the unloader valve will blow-off. This will

cause the compressor to exhaust the air to the atmosphere and

not the tank. This decreases the load on the engine and allows it

to run at a near no-load condition.

Unloader Reset Pressure: When the air tank pressure drops to

a predetermined point, the unloader valve closes. The air tank

pressure will now increase until it reaches the unloader blow-off

pressure.

English

Troubleshooting Guide

This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. The operator or

maintenance personnel can perform some corrective actions, and others may require the assistance of a qualified D

eWALT technician or

your dealer.

Problem Code

Excessive air tank pressure-safety valve pops off ......................................................................1

Air leaks .................................................................................................................................... 2

Continuous air leak at unloader valve. ......................................................................................3

Air leaks in air tank or at air tank welds ....................................................................................4

Air leaks between head and valve plate ....................................................................................5

Air leaks from safety valve .........................................................................................................6

Compressor is not supplying enough air to operate accessories ............................................2, 7, 8, 9, 10, 12, 13

Restricted air intake. ..................................................................................................................12

Excessive vibration .................................................................................................................... 14

Knocking Noise .........................................................................................................................6, 13, 14, 16, 17, 18, 19

Excessive belt wear ...................................................................................................................13,14,16,19,20

Squealing sound ........................................................................................................................13

Engine will not run .....................................................................................................................21, 22, 23, 34

Pressure reading on the regulated pressure gauge drops when an accessory is used ........... 24

Regulator knob has continuous air leak ....................................................................................25

Regulator will not shut off air outlet ..........................................................................................25

Moisture in pump crankcase ..................................................................................................... 2, 5, 11, 26, 27, 28, 29, 30, 31

Pump will not run.......................................................................................................................32

Air tank pressure will not build ..................................................................................................32, 33

English

Troubleshooting Codes

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

1 Unloader valve does not release pressure when

air tank reaches blow-off pressure

Unloader valve must be replaced. Contact a D

WALT factory service

center or a D

WALT authorized service center.

2 Fittings are not tight Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fittings with

soapy water solution. DO NOT OVERTIGHTEN.

3 Defective unloader valve Turn off engine, rotate manual lock unloader lever to the closed

perpendicular position. If air leaks out of air tank through unloader

valve, replace unloader valve.

4 Defective air tank Air tank must be replaced. Do not repair the leak.

WARNING: Risk of bursting. Do not drill into, weld or otherwise

modify air tank or it will weaken. The air tank can rupture or

explode.

5 Leaking seals Contact a D

eWALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

6 Defective safety valve Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still leaks, it

must be replaced.

7 Prolonged excessive use of air Decrease amount of air usage.

8 Compressor is not large enough for accessory Check the accessory air requirement. If it is higher than the SCFM

or pressure supplied by your air compressor, a larger compressor is

needed to operate accessory.

9 Hole in air hose Check and replace air hose, if required.

10 Unloader valve restricted Remove, clean or replace.

11 Unit operating in damp or humid conditions Move unit to a dry well ventilated area.

12 Restricted air intake filter Clean or replace air intake filter.

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

13 Loose belt Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under Maintenance.

14 Engine mount ing bolts are loose Tighten mounting screws. Torque engine mounting bolts to

10– 20 ft.-lbs. (13.5–27.1 Nm).

WARNING: Risk of bursting. Excessive vibration could weaken

the air tank and cause it to rupture or explode. Mounting screws

must be kept tightened.

Loose pulley Tighten pulley set screw, torque to 145–180 in.-lbs. (16.4– 20.3 Nm).

Loose flywheel Tighten flywheel screw, torque to 22–26 ft.-lbs. (29.8–35.3 Nm).

Carbon build-up in pump Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Belt to tight Check belt tension, see Adjusting Belt Tension under Maintenance.

Pulley misalignment See Motor Pulley/Flywheel Alignment under Maintenance.

Air tank pressure is too high Open the regulator and reduce air tank pressure to less than

40 psi.

Engine problem Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Engine or pump oil is low Add full synthetic non-detergent air compressor oil to pump. See

Compressor Pump Oil under Maintenance.

It is normal for some pressure drop to occur If there is an excessive amount of pressure drop when the accessory

is used, adjust the regulator as instructed in Regulator under

Features.

NOTE: Adjust the regulated pressure under flow conditions while

accessory is being used.

Damaged regulator Replace.

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Detergent type oil being used in pump Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air

compressor oil.

Extremely light duty cycles Run unit for longer duty cycles. It is recommended to run at high

throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the run time.

Piston rings damaged or worn Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Cylinder or piston damaged or worn Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Compressor cylinder finish worn Contact a DeWALT factory service center or a D

WALT authorized

service center.

Water in pump oil Drain oil and refill pump with full synthetic non-detergent air

compressor oil.

Manual lock unloader lever in open position Rotate manual lock unloader lever to the closed perpendicular

position.

Regulator open Rotate the regulator knob counterclockwise to its built-in stop and push

knob in to lock in place.

Engine fuel tank empty Add gasoline, see engine's instruction manual for correct procedure.

Français

Caractéristiques techniques du moteur

Kohler 196cc

Combustion interne

4 temps

Régime élevé 2000 à 3600

Régime au ralenti 1250 à 1600

A. Filtre d’admission d’air de

la pompe

B. Filtre d’admission d’air du

moteur

C. Commutateur marche/arrêt

du moteur

D. Manomètre du réservoir d’air

E. Manomètre régulé

F. Régulateur de pression

G. Sortie d’air

H. Soupape de décompression

I. Soupape de sûreté

J. Soupape de purge du

réservoir d’air

K. Jauge graduée de l’huile

de la pompe/Bouchon de

remplissage d’huile

L. Bouchon de vidange d’huile

de la pompe

Caractéristiques techniques de la pompe

Deux cylindres verticaux, en ligne

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter, cylindre et tête en fonte

Poids : 20,9 kg (46 livres)

Capacité en huile : 473 ml (16 onces)

Compresseur d’air

M. Étrangleur fixe

N. Commande d’étrangleur

O. Levier du robinet à essence

P. Poignée du démarreur

Unité de réelles peuvent varier légèrement.

FIG. 1

Français

Surfaces chaudes

Fiche technique

MODÈLE

DXCMTE6590811

POIDS

83,9 kg (185 livres)

HAUTEUR

632 mm (24,88 po)

LARGEUR

464 mm (18,25 po)

LONGUEUR

112,9 mm (44,45 po)

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR

30,3 liters (8 gallons)

ENV. PRESSION DE DÉCLENCHEMENT

175 psi

VALEURS TYPES PI

/MIN STANDARD

À 100 psi

9,9 *

* Testé conformément à la norme ISO

1217

Dénitions : lignes directrices en matière

de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une atten

tion particulière à ces symboles.

DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si

elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

ATENCIÓN : Indique une situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures

mineures ou modérées.

AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de dom-

mages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait pour

l’éviter, pourrait poser des risques de dommages matériels.

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549

Directives de sécurité importantesDirectives de sécurité importantes

DANGER : Monoxyde de carbone. Le fonctionnement

d’un moteur à l’intérieur vous tuera en quelques minutes.

L’échappement du moteur contient des niveaux élevés de

monoxyde de carbone (CO), un gaz toxique, inodore et

invisible. Il est possible que vous inhaliez du CO même EN

L’ABSENCE de l’odeur de l’échappement du moteur.

• NE JAMAIS utiliser un moteur à l’intérieur d’une habitation,

d’un garage, d’un vide sanitaire ou de tout espace partielle-

ment clos. Ces endroits peuvent accumuler des niveaux mor-

FIG. 2

TÊTE DE POMPE

ET CYLINDRE

TUBE DE SORTIE

SILENCIEUX

CARTER DE

LA POMPE

MOTEUR À

ESSENCE

Français

tels de monoxyde de carbone. L’utilisation d’un ventilateur ou

l’ouverture des fenêtres et portes NE FOURNIT pas assez

d’air frais.

• Utiliser UNIQUEMENT à l’extérieur et loin de fenêtres,

portes et évents ouverts. En effets, ces ouvertures peuvent

aspirer l’échappement du moteur à l’intérieur d’un espace.

• Même lors de l’utilisation correcte du moteur, le CO pourrait

pénétrer dans votre maison. TOUJOURS utiliser un aver-

tisseur de CO alimenté à pile ou un avertisseur de CO de

secours à pile (non fourni) dans la maison. Lire et respecter

toutes les directives de l’avertisseur de CO avant son uti-

lisation. En cas de malaise, d’étourdissement ou de faibles-

se, à tout moment, se déplacer à l’air frais immédiatement.

Consulter un médecin. Ce sont des signes d’intoxication par

le monoxyde de carbone.

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le

mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité des direc

tives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

AVERTISSEMENT : Il est possible que le produit ne soit pas

doté d’un silencieux avec pare-étincelles. Si le produit n’en est

pas doté et qu’il est destiné à être utilisé près de matières inflam

mables ou sur un terrain cultivé ou couvert d’arbres, arbustes,

herbes ou autres matières similaires, alors l’installation d’un pare-

étincelles homologué est obligatoire et exigée par la loi dans l’État

de Californie. L’absence de pare-étincelles est en violation des

articles 130050 et/ou articles 4442 et 4443 du California Public

Resources Code, à moins que le moteur ne soit muni d’un pare-

étincelles comme stipulé à l’article 4442 et tenu en bon état de

fonctionnement. Les pare-étincelles sont exigés sur certaines

terres du Service des forêts américain et peuvent être également

exigés par d’autres législations ou ordonnances.

AVERTISSEMENT:

CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s’il

est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du

plomb. Se laver les mains après usage. Garder hors de la portée

des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des

produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de

Californie comme cause de cancer, malformations congénitales

ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir

plus d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’essence renversée et ses

vapeurs peuvent s’enflammer

à partir d’étincelles de

cigarettes, d’arcs électriques,

de gaz d’échappement et

de composants chauds du

moteur comme le silencieux.

• Éteindre le moteur et le laisser

refroidir avant de faire l’appoint

d’essence.

• Être attentif et éviter de

déverser de l’essence lors

du remplissage du réservoir.

Déplacer l’appareil hors de la

zone de remplissage avant de

démarrer le moteur.

• Le combustible du réservoir

se dilate sous l’effet de la

chaleur et pourrait se solder

par un déversement et un

incendie ou une explosion.

• Pour permettre l’effet de

dilatation, laisser 12,7 mm

(1/2 po) de dégagement sous le

bord du goulot de remplissage

lors du plein d’essence.

Français

• Les matériaux combustibles

qui touchent les pièces

chaudes du moteur risquent

de s’enflammer.

• Faire le plein d’essence à

l’extérieur dans une zone bien

aérée. S’assurer de l’absence

de source d’inflammation près

de la zone de ravitaillement,

comme des cigarettes.

• Utiliser le compresseur dans

une zone propre, sèche et

bien aérée à une distance d’au

moins 1,22 mètres (48 po) de

tout édifice, objet ou mur. Ne

pas utiliser l’appareil à l’intérieur

ou dans un endroit exigu.

• L’utiliser uniquement dans

un endroit ouvert loin de

broussailles ou d’herbes sèches

ou de tout autre matériel

combustible.

• De l’essence mal entreposée

pourrait provoquer un

allumage (incendie) accidentel.

Ranger l’essence de façon

sécuritaire pour en empêcher

l’accès aux enfants et à

toutes autres personnes non

qualifiées.

• Entreposer l’essence dans

un contenant homologué par

l’OSHA (Santé et sécurité du

travail) dans un emplacement

sécuritaire loin de la zone de

travail.

• Le fonctionnement de ce

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Être toujours présent lorsque le

produit est en marche.

DANGER : RISQUE D’ASPHYXIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’inhalation de gaz

d’échappement provoquera

de graves blessures

voire un décès ! Les gaz

d’échappement des moteurs

contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz inodore et

mortel.

• Toujours utiliser l’air comprimé

à l’extérieur dans une zone

propre, bien aérée. Éviter

les endroits clos comme

les garages, les sous-sols,

les remises sans système

d’échange d’air continu.

Éloigner les enfants, animaux et

toute autre personne de la zone

de travail.

Français

• Il est dangereux de respirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du réservoir

d’air. La respiration de ces

contaminants peut causer de

sérieuses blessures, voire la

mort.

• Ne jamais utiliser l’air obtenu

directement du compresseur

pour l’alimentation en air

destinée à la consommation

humaine. Le compresseur

n’est pas muni de filtres et

d’équipement de sécurité

en ligne qui conviennent à la

consommation humaine.

• Une exposition aux

produits chimiques

présents dans la poussière

générée par les activités de

ponçage, sciage, meulage,

perçage et autres, peut être

nocive

• Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture, les

décapants, les insecticides,

les herbicides, pourraient

contenir des vapeurs

nocives et du poison.

•

Travailler dans un endroit

ayant une bonne aération

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux

qui sont pulvérisés. Toujours

utiliser un équipement de

sécurité homologué : une

protection respiratoire

conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque

facial bien ajusté, conçus

spécifiquement pour votre

utilisation particulière.

AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer

Product Safety Commission américaine a publié la règle nº 02-108

portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air comprimé des

compresseurs:

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une

durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de

plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres: les conditions

d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adéquate,

les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet

exact que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs

d’air est difficilement prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies,

la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut

faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant soudainement

l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi des risques de

dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à

la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement appo-

sée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réser-

voir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:

Français

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eau condensée n’est pas

correctement vidangée du

réservoir d’air provoquant

ainsi la formation de rouille et

un amincissement du réservoir

d’air en acier.

• Vidanger le réservoir d’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir

présente une fuite, le remplacer

immédiatement par un nouveau

réservoir d’air ou par un

nouveau compresseur.

• Modifications apportées au

réservoir d’air ou tentatives de

réparation.

• Ne jamais percer un trou

dans le réservoir d’air ou

ses accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Des modifications non

autorisées de la soupape

de décompression, de la

soupape de sûreté ou de

tous autres composants

qui régissent la pression du

réservoir d’air.

• Le réservoir d’air a été conçu

pour supporter des pressions

spécifiques de fonctionnement.

Ne faites jamais effectuer de

réglages ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

• Une vibration excessive peut

affaiblir le réservoir d’air et

provoquer une rupture ou

une explosion. Les vibrations

excessives se produisent si le

compresseur n’est pas bien

assemblé ou si le moteur

tourne à un régime plus élevé

que celui recommandé.

• Ne pas retirer le raidisseur qui

fixe la pompe du compresseur

au moteur sauf lors du réglage

de la tension de la courroie puis

serrer solidement les boulons

du raidisseur. Il contrôle les

vibrations de l’appareil.

Attachements et accessoires :

• Lorsqu’on excède la

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecter les

recommandations du fabricant

de l’équipement et ne jamais

dépasser la pression nominale

maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser

le compresseur pour gonfler de

petits objets à basse pression

comme des jouets d’enfant,

des ballons de football et de

basketball, etc.

Français

Pneus :

• Des pneus surgonflés

pourraient provoquer des

blessures graves et des

dommages à la propriété.

• Utiliser un manomètre pour

vérifier la pression des pneus

avant chaque utilisation et

lors du gonflage; consulter le

flanc de pneu pour obtenir la

pression correcte.

REMARQUE: Les réservoirs

d’air comprimé, compresseurs

et autres équipements similaires

utilisés pour gonfler les pneus

peuvent remplir ces derni-

ers très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à

une pression moindre que celle

indiquée sur le pneu. Ajouter de

l’air par petite quantité et utiliser

fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le flux d’air comprimé peut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse, ce qui

entraînerait des dommages et

des blessures personnelles.

• Toujours utiliser de l’équipement

de sécurité homologué :

protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’utilisation du

compresseur.

• Ne jamais pointer une buse

ou un pulvérisateur vers une

partie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujours mettre le compresseur

hors tension et purger la

pression du tuyau à air et du

réservoir d’air avant d’effectuer

l’entretien, de fixer des outils ou

des accessoires.

Français

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucher à du métal

exposé comme la tête

du compresseur ou du

moteur, la tubulure des gaz

d’échappement ou de sortie,

peut se solder en de sérieuses

brûlures.

• Ne jamais toucher à des

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

• Ne pas toucher ni effectuer

des réparations aux coiffes de

protection avant que l’appareil

n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le moteur peut démarrer

accidentellement si le volant

est tourné manuellement ou

par l’action de la corde de

lancement.

• Toujours déconnecter la

bougie et purger la pression du

réservoir d’air avant d’effectuer

un entretien.

• Les pièces mobiles comme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garder les cheveux, les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloigner des évents car ces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliser le compresseur avec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Toutes les réparations requises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine D

eWALT

ou un centre de réparation

agréé D

eWALT.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Une utilisation dangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoir et comprendre toutes les

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

• Se familiariser avec le

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégager la zone de travail de

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenir les enfants hors de portée

du compresseur d’air en tout

temps.

• Ne pas utiliser le produit en cas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installer un extincteur dans la

zone de travail.• Ne pas utiliser

l’appareil lorsqu’il manque des

pièces ou que des pièces sont

brisées ou non autorisées.

• Ne jamais se tenir debout sur le

compresseur.

AVERTISSEMENT :

RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation, le

bruit provoqué par ce produit

peut contribuer à une perte

auditive.

• Toujours utiliser un équipement

de sécurité homologué : pro

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE

EN SOULEVANT LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Soulever un objet trop lourd

peut se solder par de graves

blessures.

• Le compresseur est trop lourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURES OU DE

DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU

RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huile peut fuire ou se

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujours installer le

compresseur sur un revêtement

protecteur lors du transport

pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

CONSERVER CES DIRECTIVES

POUR UN USAGE ULTÉRIEUR

CARACTÉRISTIQUES

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

La soupape de décompression (H) du réservoir d’air se purgera

dès que la pression maximale du réservoir est atteinte. Ainsi, le

compresseur évacuera l’air dans l’atmosphère et non dans le

réservoir. La soupape est réglée par le fabricant et ne doit pas être

retirée ou modifiée de quelque manière que ce soit.

Blocage manuel : Le blocage manuel vous permet de décompresser

la pression du réservoir d’air du compresseur. Utilisation du blocage

manuel :

Mettre le levier de décompression du blocage

OPEN

CLOSED

manuel en position ouverte pour empêcher

l’accumulation de pression dans le réservoir

d’air. Mettre le levier de décompression du

blocage manuel en position fermée après le

démarrage moteur pour permettre le

développement de la pression dans le

réservoir. REMARQUE : La pression ne se développera pas si le levier

de décompression du blocage manuel est en position ouverte.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (I) est conçue pour prévenir des

défaillances système en décompressant celui-ci

lorsque le compresseur d’air atteint un niveau

préétabli. La soupape est réglée par le fabricant

et ne doit pas être retirée ou modifiée de quelque

manière que ce soit.

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la pompe.

Pour que la pompe reçoive un flux d’air constant

propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et

Français

l’entrée d’air doit être exempte d’obstructions.

SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR

La soupape de purge (J) sert à dés humidifier

le réservoir d’air après l’arrêt du

compresseur.

MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR D’AIR

Le manomètre du réservoir d’air (D) indique

la pression dans le réservoir d’air.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre régulé (E) indique la pression

d’air disponible à la sortie du régulateur.

Cette pression est contrôlée par le régulateur

et est toujours inférieure ou égale à celle du

réservoir d’air.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (F) contrôle la pression provenant du réservoir

d’air.

Réglage du régulateur :

1. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’extérieur.

2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en

sens antihoraire pour la réduire.

3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé,

enfoncer le bouton pour le verrouiller.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir

d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le

réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir

d’air.

CONTRÔLE DE L’ÉTRANGLEUR

Une fois la pression maximale du réservoir d’air atteint et que la

soupape de décompression décompresse le récipient, cette action

active le contrôle de l’étrangleur du moteur. Cette fonctionnalité

d’économie d’essence maintient le moteur au ralenti (régime préétabli

en usine) jusqu’à ce que la pression du réservoir d’air chute à la

pression préréglée. La soupape de décompression réenclenche alors

le contrôle de l’étrangleur et le moteur accélère à plein régime.

CAPTEURS DE BAS NIVEAU D’HUILE QUI COMMANDENT

L’ARRÊT MOTEUR

Le moteur du compresseur d’air sont dotés de capteurs de bas

niveau d’huile qui commandent l’arrêt moteur. Les dispositifs de

sûreté sont conçus pour protéger le moteur de dommages dans les

cas où le niveau d’huile dans le carter est sous le niveau minimum.

Si le niveau d’huile ou du moteur baisse lors du fonctionnement du

compresseur d’air, le moteur sera automatiquement mis hors tension

et ne redémarrera pas tant que l’appoint d’huile moteur ou de pompe

n’ait été effectué. Si le niveau d’huile est bas avant le démarrage, le

moteur refusera de démarrer sans appoint d’huile.

REMARQUE : Les capteurs de bas niveau d’huile qui com-

mandent l’arrêt moteur sont sensibles. On doit faire l’appoint

d’huile moteur jusqu’au repère « plein » de la jauge pour désac-

tiver le dispositif de sûreté.

INSTALLATION

Assemblage (Fig. 1)

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour

vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été

endommagé pendant le transport, référez–vous à

l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux

Français

transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant

donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d’air

• manuel de l’opérateur/manuel de pièces

• manuel de moteur

Fig. 1a

• Coussinets anti-vibrations (4),

écrous (4), rondelles (4) et vis (4)

3. Attach coussinets vibrants à

compresseur, comme indiqué dans

la Fig 1a.

RACCORDEMENT DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Enrouler un ruban d’étanchéité sur le filetage de tuyau.

3. Raccorder le ou le tuyau à la ou aux sortie d’air (G).

IMPORTANT : Ne pas assembler de distributeurs directement

sur la ou le sortie d’air (G).

REMARQUE : La fixation de pièces à dégagement rapide aux sortie

d’air (G) et de bouchons à dégagement rapide aux embouts de tuyau

facilite la connexion et la déconnexion des tuyau. Les pièces et les

embouts à dégagement rapide sont disponibles auprès de votre dis-

tributeur ou centre de réparation agréé régional.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fer-

mement le tuyau en main lors du raccordement ou de la décon-

nexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Retirer le ou les tuyau de la ou de sortie d’air (G).

Lubrication et huile

MOTEUR

1. Le fabricant a fait le plein d’huile moteur EN usine. Vérifier le niveau

d’huile moteur avant d’utiliser l’appareil. Le cas échéant, faire l’ap

point au niveau approprié avec l’huile recommandée. Consulter le

mode d’emploi du moteur, fourni par le fabricant de celui-ci, pour

la bonne procédure.

2. Ajouter de l’essence. Consulter le mode d’emploi du moteur,

fourni par le fabricant de celui-ci, pour la bonne procédure.

AVERTISSEMENT : Risque d’explosion ou d’incendie. Les

vapeurs d’essence sont hautement inflammables. Faire le plein de

préférence à l’extérieur ou seulement dans des endroits bien aérés.

Ne pas faire le plein ou ne pas vérifier le niveau d’essence avec le

moteur en marche. Ne pas ranger l’essence, ni la déverser ou l’uti-

liser près d’une flamme nue, d’une source d’étincelles (comme la

soudure) ou d’équipement électrique en fonctionnement.

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau

d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compres-

seur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole. En

cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser un

filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs d’huile

du compresseur d’air.

AVIS : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humi-

dité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Français

Emplacement

AVERTISSEMENT : Risque associé à l’inhalation. L’échappement

du moteur à essence contient du monoxyde de carbone mortel; gaz

inodore et toxique. Utiliser le moteur uniquement dans des zones

bien ventilées.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. En cours de fonction-

nement, ne pas incliner le compresseur d’air plus de 10° pour éviter

tout dommage.

Installer le compresseur d’air à au moins 1,2 m (4 pi) d’obstacles qui

pourraient gêner une bonne aération. Éloigner l’appareil des zones à

atmosphère chargé de saletés, de vapeurs et d’émanations. Ceux-ci

pourraient boucher le filtre et les soupapes d’admission et s’y aggluti-

ner nuisant ainsi au bon fonctionnement du compresseur d’air.

ENVIRONNEMENTS FRAIS

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’hu-

midité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une

usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient

principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est

soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité

excessive en présence de deux signes : la formation condensation

externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence « laiteuse »

de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation

d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en

utilisant le compresseur d’air plus longtemps.

REMARQUES À PROPOS DU BRUIT

Consulter les organismes de règlementation de votre région pour

connaître les niveaux de bruit tolérés Pour réduire le bruit exces-

sif, utiliser un montage antivibratile ou des atténuateurs sonores.

Repositionner l’appareil ou des murs déflecteurs. Communiquer avec

un centre de réparation D

WALT ou composer le 1-888-895-4549 pour

obtenir de l’aide.

TRANSPORT

AVERTISSEMENT : Risque de blessure associé au transport.

L’appareil pèse plus de 83,9 kg (185 lb). Ne pas le déplacer ni le

soulever sans aide.

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Les roues et la poignée

n’offrent pas le dégagement, la stabilité ou l’appui nécessaire pour

descendre ou monter des escaliers ou des marches avec l’appareil.

On doit soulever l’appareil ou le pousser le long d’une rampe.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

Lors du transport du compresseur dans un véhicule, une remorque,

etc., s’assurer que le réservoir d’air est bien vide et que l’appareil

est bien fixé sur un matelas de protection reposant sur une surface

plane horizontale. PAS entreposé dans une position debout.

REMARQUE : Lors du transport, utiliser les points d’ar-rimage (Q).

Conduire pru-demment pour éviter de basculer l’appareil dans le véhi-

cule. Un basculement risque d’endommager l’appareil ou les pièces

contiguës. Utiliser une rampe pour le chargement ou le déchargement

de l’appareil d’une hauteur de plus de 30,5 cm (12 po).

LEVAGE

Toujours transporter les points de transport (R) recommandés.

AVERTISSEMENT : Risque de blessure associé au transport.

L’appareil pèse plus de 83,9 kg (185 lb). Ne pas le déplacer ni le

soulever sans aide.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

Français

DÉPLACEMENT

1. Saisir la poignée (S) du

Q, R

compresseur d’air et le sou-

lever suffisamment pour faire

rouler l’appareil sur les pneus

avant.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Garder les

pieds bien ancrés et faire preuve d’une grande prudence en rou-

lant le compresseur afin d’éviter de le faire basculer ou de perdre

l’équilibre.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

2. Une fois le compresseur à l’endroit voulu, abaisser lentement

l’arrière du compresseur sur le sol. Toujours ranger le compresseur

dans une position horizontale. PAS entreposé dans une position

debout.

REMARQUE : Si l’appareil bascule, de l’huile se déversera ce qui

exigera un démarrage à froid et produira de la fumée.

MODE D’EMPLOI

Liste de vérication de pré-démarrage (Fig. 1)

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est

en position d’ARRÊT.

2. S’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé consulter la rubrique

Vidange du réservoir d’air sous Entretien.

3. S’assurer que la soupape de purge (J) soit fermée.

4. S’assurer que la soupape de sûreté (I) fonctionne correctement,

consulter la rubrique Vérification de la soupape de sûreté sous

Entretien.

5. Vérifier le niveau d’huile moteur, consulter la rubrique Huile du

compresseur de la pompe sous Entretien.

AVIS :

Ne pas utiliser le compresseur sans huile ou avec une huile

de qualité inadéquate. D

eWALT ne peut être tenu responsable pour

toute défaillance du compresseur provoquée par une huile inappro

priée.

6. Vérifier les niveaux d’huile et d’essence du moteur, consulter le

guide d’utilisation du moteur pour les procédures correctes.

7. Inspecter visuellement la courroie d’entraînement; la remplacer

si on détecte tout signe d’effilochage, de fissure ou d’usure.

REMARQUE : Veuillez retirer le couvercle externe de la courroie

pour inspecter celle-ci.

8. S’assurer que tous les dispositifs de protection, couvercles et

étiquettes sont présents, lisibles (dans le cas des étiquettes) et

bien fixés. Ne pas utiliser le compresseur avant de vérifier tous ces

points.

Réglage initial

(g. 1)

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et

compris le mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité

des directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

PROCÉDURE DE RODAGE

AVIS :

Risque de dommages à la propriété

Respecter à la lettre les

directives de rodage ci-dessous pour empêcher de graves dom

mages.

La procédure suivante est requise :

• avant d’utiliser le compresseur pour la première fois;

• lors du remplacement de la soupape de décompression;

• lors du remplacement de la pompe du compresseur.

Procédure :

1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode

d’emploi.

Français

Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position

ouverte pour empêcher l’accumulation de pression dans le réser

voir d’air.

3. Ouvrir le régulateur de pression. Tirer le bouton du régulateur (F)

vers l’extérieur et le tourner en sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête.

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et

compris le mode d’emploi du moteur ainsi que l’intégralité des direc

tives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

4. Préparation du moteur pour la

OUVERTE

FERMÉE

ARRÊT

MARCHE

première utilisation, consulter le

mode d’emploi du moteur pour la

bonne procédure.

5. Mettre le commutateur de

MARCHE/ARRÊT (C) en position

de MARCHE.

6. Mettre le levier du robinet à

essence (O) à la position ON (marche).

7. Si le moteur est froid, régler l’étrangleur (N) à la position

FERMÉE comme il est indiqué. Si le moteur est chaud, régler

l’étrangleur à la position OUVERTE.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Tirer

lentement la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance

se fasse sentir. Puis tirer rapidement sur la poignée (P) pour

éviter l’effet de rebond et empêcher toute blessure à la main ou

au bras.

AVIS : Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un coup

sec. Contrôler le rembobinage à la main.

REMARQUE : Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur et

ajouter de l’huile au besoin.

REMARQUE : Pour optimiser la lubrification, placer l’appareil sur

une surface de niveau.

8. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, régler l’étrangleur

à la position OUVERTE.

9. Utiliser le compresseur d’air pour une période de 30 minutes

pour asseoir les anneaux et lubrifier toutes les surfaces internes.

Consulter le manomètre du réservoir d’air pour éviter tout dévelop

pement de pression.

10. Mettre le système de blocage de la soupape de décompression en

position fermée de sorte que la pression puisse s’accumuler.

11. Fermer le régulateur de pression. Tourner le bouton du régulateur (F)

en sens horaire jusqu’au butoir intégré et l’enfoncer pour le

verrouiller. Cette manœuvre permettra de développer la pression

dans le réservoir d’air.

12. Le tuyau de sortie d’air fournira de l’air comprimé jusqu’à utilisation

complète de l’air ou sa purge.

PROCÉDURES DE FONCTIONNEMENT

Démarrage (Fig. 1)

1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode

d’emploi.

2. Tirer sur le bouton du régulateur (F) et le tourner en sens horaire

jusqu’à fermeture complète. L’enfoncer pour le verrouiller. Le

manomètre régulé devrait afficher 0 psi.

3. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position

ouverte pour aider au démarrage.

4. Mettre le commutateur de MARCHE/ARRÊT (C) en position de

MARCHE.

5. Mettre le levier du robinet à essence (O) à la position ON

(marche).

6. Si le moteur est froid, régler l’étrangleur (N) à la position

FERMÉE comme il est indiqué. Si le moteur est chaud, régler

l’étrangleur à la position OUVERTE.

Français

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Tirer

lentement la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance

se fasse sentir. Puis tirer rapidement sur la poignée (P) pour éviter

l’effet de rebond et empêcher toute blessure à la main ou au bras.

AVIS : Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un coup

sec. Contrôler le rembobinage à la main.

REMARQUE : Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur et

ajouter de l’huile au besoin.

REMARQUE : Pour optimiser la lubrification, placer l’appareil sur

une surface de niveau.

7. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, régler l’étrangleur

à la position OUVERTE.

8. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position

fermée pour permettre le développement de la pression dans

le réservoir d’air. REMARQUE : La pompe ne fonctionnera pas

avec le levier de décompression du blocage manuel en position

ouverte.

9. Laisser le compresseur d’air atteindre la pression de

déclenchement.

AVERTISSEMENT : Si on remarque un bruit ou une vibration

inhabituelle, arrêter le compresseur et se reporter à la rubrique

concernant le dépannage.

REMARQUE : La pompe du compresseur d’air peut fonctionner

en continu. Pour prolonger la durée de vie du compresseur d’air,

on recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son

temps de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %.

10. Fixer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N'utilisez

pas les accessoires endommagés ou portés.

AVIS :

Risque des matériels dommages. L’air comprimé de l’appareil

pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes d’huile.

Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que l’humidité

pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs pneumatiques

pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour l’outil ou le

dispositif pneumatique.

11. Régler le régulateur (F) à la valeur souhaitée. Consulter la rubrique

Régulateur sous Caractéristiques.

Arrêt

1. Mettre l’Interrupteur ON/OFF (marche/arrêt) (C) du moteur à la

position OFF (arrêt).

2. Mettre le levier du robinet à essence (T) à la position OFF (arrêt).

REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre les

étapes 3 à 7.

3. Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire jusqu’à

fermeture complète. S’assurer que le manomètre régulé indique

0 psi.

4. Retirer le tuyau et l’accessoire.

5. Purger le réservoir d’air. C

onsulter la rubrique Vidange du

réservoir d’air sous Entretien.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air.

Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir

d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.

6. Laisser refroidir le compresseur.

7. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans un

endroit sûr sans risque de gel.

Français

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT : Suivre les procédures suivantes lors de

l’entretien ou des réparations du compresseur d’air.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du

moteur est en position d’ARRÊT.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. Purger le réservoir d’air.

4. Laisser refroidir le compresseur d’air avant de débuter une

réparation

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air comprennent

des pièces (par ex., huile, filtres, séparateurs) qui sont régulièrement

remplacées. Ces pièces usées pourraient contenir des substances

contrôlées et doivent être mises au rebut conformément aux lois et

règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

REMARQUE : Noter la position et l’emplacement des pièces au

démontage pour faciliter le remontage subséquent.

REMARQUE : Toute réparation non décrite dans cette rubrique

devrait être exécutée à un centre de réparation de l’usine D

eWALT ou

un centre de réparation agréé D

eWALT.

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuellement

ou toutes les 50

heures

1 an ou 200

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la soupape de sûreté

Inspecter le filtre à air

Vidange du réservoir d’air

Vérification du niveau d’huile de la

pompe

Vidange de l’huile de la pompe

Inspection de fuite d’huile

Inspection de la courroie

d’entraînement

Vérification de la tension de la

courroie d’entraînement

Vérification de l’alignement de la

poulie/volant

Recherche de bruits ou de vibrations

inhabituels

Vérification des fuites d’air

Nettoyage de la partie externe du

compresseur

Mettre le réservoir hors service

Moteur

Consulter le mode d’emploi du

moteur.

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression et

que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de bulles

d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures de

fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 200 heures

de fonctionnement ou une fois l’an selon la première éventualité.

Utilisez une huile completement synthetique et sans detergent

pour compresseur d'air.

+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549.

Français

Vérication de la soupape de sûreté (Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de

sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une

surpressurisation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une

explosion.

AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projet. És

Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué : protection

oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) munie

d’écrans latéraux lors de l’utilisation du compresseur.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de la

soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne

librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas bien, il

faut la remplacer par une soupape du même type.

Vérication des éléments du ltre d’air

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure en

la tournant de cinq degrés environ.

4. Séparer la base du dessus du filtre.

5. Retirer les éléments de la base du filtre.

6. En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.

Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou

centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces

de rechange identiques.

7. Replacer les éléments dans la base du filtre.

8. Reconnecter la base et le dessus du filtre. Tout en enfonçant,

tourner 5 degrés en sens horaire.

AVIS : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans le filtre

d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque

associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous

haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]

et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter

des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de

projection de débris au visage.

AVERTISSEMENT: Risque associé au bruit. Utiliser une

protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d’air sortant

est strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des

condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,

filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat

contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les

deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements

municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour

recueillir les résidus.

3. Saisir le levier noir de la soupape de purge.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

Français

Vérification

1. Mettre l’Interrupteur START (démarrage)/RUN (marche)/OFF (arrêt)

2. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (V).

3. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (K) et, si nécessaire,

ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe

au milieu du voyant.

Changement

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression

d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou

le bouchon de vidange d’huile.

1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Débrancher le fil de la bougie.

4. Purger le réservoir d’air.

5. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (K).

6. Retirez le culot de vidange de l’huile (L) et vidangez l’huile dans

un contenant approprié.

7. Remettez en place le culot de vidange d’huile (L) et resserrez-le.

8. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce

que le niveau se situe au milieu du voyant (V). REMARQUE :

En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir

d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le

réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir

d’air.

AVIS : Risque de dégats matériels. Évacuez l'eau le réservoir d'air

peut contenir l'huile et se rouiller qui peut causer des taches.

4. Tourner lentement le levier pour purger graduellement l’air du

réservoir.

5. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 10 psi, tourner

complètement le levier en position ouverte.

6. Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération.

Huile de la pompe du compresseur (reportez-vous

à Fig. 4)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement

de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur

multigrades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles

laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels,

réduisant ainsi les performances et la durée de vie du compres-

seur.

REMARQUE : Utilisez une huile complètement synthétique et sans

détergent pour compresseur d’air.

REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du

trou de remplissage. La capacité du carter est de 16 onces flu-

ides (,47 L).

Français

la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera

déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein

d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur.

Ne pas remplir plus que nécessaire.

9. Replacer la jauge graduée/bouchon (K) du réservoir d’huile de

la pompe et serrer solidement.

10. Rebrancher le fil de la bougie.

REMARQUE : L’huile de la pompe pourrait contenir des substances

contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et règle-

ments municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

T = Plein

U = Ajoutez

L = Bouchon

V = Verre de vue de

niveau d’huille

K = Bouchon de l’orifice

de remplissage d’huille

FIG. 4

Vérication de la tension de la courroie

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Débrancher le fil de la bougie.

4. Purger le réservoir d’air.

5. Retirer le couvercle de la courroie.

6. Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte

lorsqu’un poids de trois livres (1,36 kg), ou une pression équiva-

lente des doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant

du compresseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/4 po)

de la courroie. Si un ajustement s’avère nécessaire, consulter la

rubrique Réglage de la tension de la courroie sous Entretien.

7. Remettre la couvercle courroie.

8. Rebrancher le fil de la bougie.

Remplacement de la courroie (reportez-vous à

Fig. 1, p 32)

AVERTISSEMENT : Pour éviter les risques de blessures, arrê-

tez toujours le moteur à essence et libérez toute la pression

d’air dans le circuit avant d’effectuer l’entretien du compresseur

d’air.Ne pas utiliser l’appareil sans les protections ou carter de

courroie. des blessures graves en cas de contact avec les

pièces mobiles. Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le la

tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne

pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la

figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des

réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN

Français

(marche)/OFF (arrêt) (C)

du moteur est en

position OFF (arrêt).

2. Laisser refroidir

l’appareil.

3. Débrancher le fil de la

bougie.

4. Purger le réservoir d’air.

5. Retirez la face

avant du garde-

courroie en retirant

les vis (V) à l’aide

d’un tournevis Torx T30 bits.

6. Marquez la position de la pompe sur la selle.

7. Desserrez les vis de fixation du moteur et glissez le moteur

vers le compresseur d’air.

8. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.

9. Voir Réglage de la tension de la courroie avant de serrer les

pièces de fixation du moteur.

10. Rebrancher le fil de la bougie.

Réglage la tension de la courroie

1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN

(marche)/OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2. Laisser refroidir

Force descendante

Déflexion

l’appareil.

3. Débrancher le fil de la

bougie.

4. Purger le réservoir

d’air.

5. Glissez le moteur à

la position originale

et alignez-le avec

la marque que vous

avez faite auparavant

sur la selle.

6. Serrez les deux vis de fixation externes du moteur juste

assez pour maintenir le moteur en place et pour permettre la

vérification de l’alignement de la poulie et du volant.

7. La courroie devrait avoir une déflexion de 4,8 mm (3/16 po) au

milieu, entre la poulie et le volant, quand un poids de 2,26 kg

(5 lb) est appliqué au point de mi-chemin.

8. Une fois que la bonne tension de courroie est obtenue, serrez

les quatre vis de fixation du moteur. Couple à 20,3–29,8 Nm

(15–22 pi-lbs).

9. Rebrancher le fil de la bougie.

Alignement de la poulie et du volant-moteur

Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position

d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et de la poulie

doivent être alignées jusqu’à 1,6mm (1/16 po) pour éviter une usure

excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d’air doivent être alignés

(sur un même plan) jusqu’à 1,6 mm (1/16 po pour assurer que

la courroie repose bien dans les rainures du volant. Pour vérifier

l’alignement, suivez les étapes suivantes :

Français

1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Débrancher le fil de la

bougie.

4. Purger le réservoir d’air.

5. Retirez le garde-

courroie.

6. Placez une règle sur l’extérieur du volant et de la poulie du

moteur.

7. Mesurez la distance entre le rebord de la courroie et la règle

aux points A1 et A2 de l’illustration. La différence entre les

mesures ne doit pas dépasser 1,6mm (1/16 po).

8. Si la différence est supérieure ou inférieure à 1,6mm (1/16 po),

desserrez la vis de fixation fixant la poulie du moteur à l’arbre

et réglez la position de la poulie sur l’arbre jusqu’à ce que les

mesures A1 et A2 ne soient plus qu’à 1,6mm (1/16 po) l’une

de l’autre.

9. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur.

10. Effectuez une inspection visuelle de la poulie du moteur pour

vous assurer qu’elle est bien perpendiculaire à l’arbre moteur.

Les points B1 et B2 de l’illustration devraient sembler égaux.

S’ils ne le sont pas, desserrez la vis de fixation de la poulie du

moteur et égalisez les points B1 et B2 en vous assurant de ne

pas nuire à l’alignement de la courroie que vous avez effectué

à l’étape2.

11. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Couple à

16,4-20,3Nm (145-180 pi-lbs).

12. Remettez en place le garde-courroie.

13. Rebrancher le fil de la bougie.

Soupapes d’admission et d’échappement de

la pompe du compresseur d’air

Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier

les soupapes d’admission et d’échappement de la pompe du

compresseur d’air.

Inspection des conduites d’air et des

raccords pour des fuites

1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Débrancher le fil de la bougie.

4. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords,

connexions et tuyaux des conduites d’air.

5. Éliminez toutes les fuites trouvées.

6. Rebrancher le fil de la bougie.

IMPORTANT: Même des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne

prématurée ou un rendement médiocre.

Boulons de la tête du compresseur - serrage

Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à

un couple de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des

boulons après les cinq premières heures d’utilisation. Resserrez au

besoin. Couple à 43,4-50,2Nm (32-37pi-lbs.).

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de

ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un

entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

Français

Accessoires

Les accessoires recommandés pour votre outil peuvent être achetés

auprès du distributeur local ou d’un centre de réparation agréé. Si

vous avez besoin d’assistance pour trouver un accessoire pour votre

outil, veuillez composer le 1-888-895-4549 ou visiter notre site Web

à www.dewalt.com.

AVERTISSEMENT : l’utilisation de tout autre accessoire non

recommandé avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser

uniquement des accessoires de classement égal ou supérieur à

celui de la compresseur d’air.

Information sur les réparations

Veuillez recueillir les informations suivantes pour tous les appels au

Service à la clientèle :

Numéro du modèle ____________ Numéro de série _____________

Date et lieu de l’achat _____________________________________

Réparations

Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit, les répara-

tions, l’entretien et les réglages doivent être réalisés par un centre de

réparation en usine D

WALT, un centre de réparation agréé D

WALT

ou par d’autres techniciens qualifiés. Toujours utiliser des pièces de

rechange identiques.

Garantie limitée

La Fabricant garantit de la sont garantis à partir de la date

d’achat.

Garantie limitée de DEUX (2) ANS sur tous les

compresseurs lubriés à l’huile

Garantie limitée d’UN (1) AN sur tous les compresseurs

sans huile.

La Fabricant réparera ou remplacera, à ses frais, à la discré-

tion de la Fabricant, tout défaut pour vice de matière ou de

fabrication. Pour toute information complémentaire relative

à la couverture de la garantie et aux réparations prises en

charge par celle-ci, veuillez appeler le 1-(888)-895-4549 ou

vous rendre sur le site dewalt.com. Cette garantie ne s’applique

pas aux accessoires, ou à tout dommage causé par des répa-

rations effectuées ou tentées par un tiers. Cette garantie ne

s’applique pas aux marchandises vendues par la Fabricant

qui ont été fabriquées par une autre compagnie, et identiées

comme telles, comme l’essence pour les moteurs. La garan-

tie de son fabricant, si existante, sera alors applicable. TOUT

DOMMAGE, PERTE OU DÉPENSE ACCESSOIRE, INDIRECT

OU IMMATÉRIEL POUVANT RÉSULTER DE TOUT DÉFAUT,

DÉFAILLANCE OU DYSFONCTIONNEMENT DU PRODUIT

N’EST PAS COUVERT PAR CETTE GARANTIE. Certains états

n’autorisent aucune exclusion ou limitation de garantie contre

tout préjudice accessoire ou indirect, aussi il se peut que

la limitation ou l’exclusion susdite ne vous soit pas appli-

cable. TOUTE GARANTIE IMPLICITE, Y COMPRIS DE

QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION DANS UN BUT

PARTICULIER, EST LIMITÉE À UN AN À COMPTER DE LA

DATE D’ACHAT.

Certains états n’autorisent aucune limitation quant à la durée de

toute garantie implicite, aussi il se peut que l’exclusion susdite

ne vous soit pas applicable. Cette garantie confère des droits

légaux particuliers à l’acheteur, mais celui-ci pourrait aussi

bénécier d’autres droits variant d’un territoire à l’autre.

Ce à quoi la Fabricant s’engage : (la Fabricant) s’engage à

couvrir les pièces et la main-d’oeuvre requises an de remédier

aux défauts importants constatés dans les matériaux ou dans

la main-d’oeuvre au cours de la première année suivant l’acqui-

sition, sous réserve de ce qui suit. Les pièces utilisées pour la

Français

réparation des unités complètes ou des accessoires sont garan-

ties pendant ce qui reste de la période de garantie initiale.

Qu’est-ce qui n’est pas couvert par cette garantie?

L’incapacité de l’acheteur au détail initial d’installer, d’entrete-

nir et d’exploiter cet équipement conformément aux pratiques

industrielles normales. Les modications apportées au produit

ou le bricolage effectué sur ses composants, ou le manque-

ment à se conformer aux recommandations spéciques de la

Fabricant énoncées dans le manuel de l’utilisateur, rendront

cette garantie nulle et non avenue. La Fabricant rejette toute

responsabilité pour les réparations, remplacements ou

ajustements à l’équipement ou pour tous coûts reliés au travail

effectués sur l’équipement par l’acheteur sans l’autorisation

préalable écrite de la Fabricant. Les effets de la corrosion, de

l’érosion, des conditions environnementales ambiantes, des

défauts de nature supercielle et les matériaux requis pour la

maintenance de routine sont expressément exclus de cette

garantie. Les matériaux requis pour la maintenance de routine

tels que l’huile, les lubriants et les ltres à air, ainsi que les

changements d’huile, de ltres à air, de tension de courroie,

etc. font partie de la responsabilité de l’utilisateur. Parmi les

exclusions supplémentaires, il faut ajouter les dommages liés au

transport, les défaillances liées à la négligence, aux accidents

ou à une mauvaise utilisation, les moteurs à induction alimentés

par un alternateur, les fuites d’huile, les fuites d’air, la

consommation d’huile, les raccords qui fuient, les boyaux, les

robinets d’évacuation d’air, les soupapes de purge et les tuyaux

de transfert.

• Les composants suivants sont considérés comme des

équipements sujets à usure normale et ne sont donc

couverts que pendant un an après leur vente :

courroies, poulies, volants, clapets de non-retour,

manostats, déchargeurs à air, manettes d’accélération,

moteurs électriques, balais, régulateurs, joints toriques,

manomètres, tubes, conduits, raccords, attaches,

roues, porte-outils à attache rapide, garnitures, joints

d’étanchéité, logements de ltre à air, segments de

piston, biellettes de liaison et joints de piston.

• Les charges de main-d’oeuvre, d’appels de service et

de déplacements ne sont pas couvertes au-delà de la

première année suivant l’acquisition pour les

compresseurs xes (compresseurs sans poignées et

sans roues). Les réparations nécessitant des heures

supplémentaires, des taux et tarifs de n de semaine

ou toute autre charge excé dant le tarif standard de

travail en atelier ne sont pas couvertes.

• Temps requis pour la formation d’orientation an de

permettre au centre de service d’obtenir accès au

produit, ou du temps supplémentaire pour cause de

sortie inadéquate.

• Les dommages causés par une tension incorrecte, un

câblage inapproprié ou l’installation du compresseur

par quelqu’un d’autre qu’un électricien professionnel

agréé rendront la garantie nulle et non avenue.

• Les dommages causés par un entretien inadéquat du

ltre.

• L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve

causé par l’emploi d’un lubriant contre-indiqué.

• L’usure de la pompe ou un dommage causé par une

contamination d’huile.

• L’usure de la pompe ou l’endommagement d’une valve

causé par le non-respect des directives d’entretien

correctes.

• L’utilisation sans huile ou avec un niveau d’huile

Français

insufsant.

• Les moteurs à essence, si le produit est équipé d’un tel

moteur : se reporter au manuel d’utilisation du moteur

pour la couverture de la garantie spécique du

fabricant du moteur.

Pièces achetées séparément : la garantie pour les pièces

achetées séparément, telles que les pompes, les moteurs, etc.

s’applique comme suit :

À compter de la date d’achat

• Toutes les pompes à un étage ou à deux étages 1 an

• Moteurs électriques 90 jours

• Moteur/pompe universel(le) 30 jours

• Toute autre pièce 30 jours

• Aucune autorisation de retour ne sera accordée pour

les composants électriques une fois qu’ils sont

installés.

Comment obtenir du service? An d’être admissible au ser-

vice

sous garantie, vous devez être l’acheteur original au détail, et de

fournir une preuve d’achat de l’un des concessionnaires de la

Fabricant, des distributeurs ou magasins de vente au détail.

Compresseurs portatifs ou des pièces doivent être livrées, ou

expédiés, au Centre de service agréé le plus proche. Tous les

frais de transport et les frais associés de voyage doivent être

pris en charge par le consommateur. S’il vous plaît appelez

notre numéro sans frais 1-888-895-4549 pour une assistance.

CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS LÉGAUX

SPÉCIFIQUES ET VOUS POUVEZ BÉNÉFICIER D’AUTRES

DROITS EN FONCTION DE L’ÉTAT OÙ CELLE-CI S’APPLIQUE.

LA FABRICANT N’OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE NI

REPRÉSENTATION DE QUELQUE SORTE QUE CE SOIT,

EXPRESSE OU IMPLICITE, EXCEPTION FAITE DE LA

PROPRIÉTÉ. TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES, EN

PARTICULIER TOUTE GARANTIE DE COMMERCIALISATION

ET D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER, SONT

REJETÉES PAR LA PRÉSENTE. TOUTE RESPONSABILITÉ

POUR DES DOMMAGES INDIRECTS ET CORRESPONDANT

À L’UNE QUELCONQUE DES GARANTIES ET À

L’ENSEMBLE DE CELLES-CI, À D’AUTRES CONTRATS, À LA

NÉGLIGENCE OU À D’AUTRES DÉLITS CIVILS, EST EXCLUE

CONFORMÉMENTAUX CLAUSES D’EXCLUSION DE LA LOI.

GLOSSAIRE

/min (CFM) : pied cube par minute.

SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de mesure du

soufflage.

PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.

Code de certifications : les produits qui affichent un ou plusieurs

des étampes suivantes : UL

*, CUL, ETL®*, CETL ont été évalués

pas un laboratoire de sécurité indépendant sanctionné par l’OSHA

et qui répond aux normes en vigueur des en ce qui a trait à la

sécurité.

* UL

est une marque de commerce déposée d’Underwriters

Laboratories et ETL

est une marque de commerce déposée

d’Electrical Testing Laboratories.

Code californien : l’appareil pourrait être conforme au code de

la Californie 462 (l) (2)/(M) (2). L’étiquette de spécifications/modèle

est apposée sur le côté du réservoir d’air des appareils qui sont

conformes au code californien.

Pression de déclenchement de la soupape de décompression :

tous les modèles sont des appareils qui fonctionne en continu et

contrôlés par le réservoir d’air. La soupape de décompression du

réservoir d’air se purgera dès que la pression maximale du réservoir

Français

Guide de dépannage

Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien

peut exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien D

eWALT qualifié ou du distributeur.

Problème Code

Pression excessive dans le réservoir d’air : la soupape de sûreté claque ........................................1

Fuites d’air ..............................................................................................................................................2

Fuite d’air continuelle à la soupape de décompression. .....................................................................3

Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air .......................................4

Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes .........................................................................5

Fuites d’air à la soupape de sûreté .......................................................................................................6

Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air requise pour le fonctionnement d’accessoires .....2, 7, 8, 9, 10, 12, 13

Admission d’air restreinte. ...................................................................................................................... 12

Vibrations excessives .............................................................................................................................14

Cliquetis ................................................................................................................................................... 6, 13, 14, 16, 17, 18, 19

Usure excessive de la courroie .............................................................................................................. 13, 14, 16, 19, 20

Sifflement .................................................................................................................................................13

Moteur refuse de démarrer ....................................................................................................................21, 22, 23, 34

La pression affiché sur le manomètre régulé chute dès l’utilisation d’un accessoire 24

Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur ....................................................................................25

Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air ...........................................................................25

Humidité présente dans le carter de la pompe ....................................................................................2, 5, 11, 26, 27, 28, 29, 30, 31

Pompe refuse de fonctionner.................................................................................................................32

Pression du réservoir d’air ne se développe pas .................................................................................32, 33

est atteinte. Ainsi, le compresseur évacuera l’air dans l’atmosphère

et non dans le réservoir. La décompression diminue la charge sur le

moteur et lui permet de tourner à un régime presque à vide.

Pression de réinitialisation de la soupape de décompression :

lorsque la pression du réservoir d’air chute sous une valeur de

consigne, la soupape de décompression se ferme. La pression

se développera de nouveau jusqu’à l’atteinte de la pression de

déclenchement de la soupape de décompression.

Français

Codes de dépannage

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

1 La soupape de décompression ne s’ouvre pas

lorsque le réservoir d’air atteint la pression de

déclenchement

Remplacer la soupape de décompression. Communiquer avec un centre de

réparation en usine de D

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

2 Les raccords sont lâches Serrer les raccords qui émettent un sifement de fuite d’air. Contrôler les

raccords avec une solution d’eau savonneuse. NE PAS TROP SERRER.

3 Soupape de décompression défectueuse Arrêter le moteur, tourner le levier de décompression du blocage manuel

en position perpendiculaire fermée. S’il y a présence de fuites d’air au

réservoir par la soupape de décompression, la remplacer.

4 Réservoir d’air défectueux Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer la fuite.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Ne pas percer le réservoir

d’air, ni le souder ou le modifier de quelque manière qui soit. Ces

interventions l’affaibliront. Le réservoir risque de rompre ou d’exploser.

5 Joints d’étanchéité fuyants Communiquer avec un centre de réparation en usine de D

eWALT ou un centre

de réparation agréé D

WALT.

6 Soupape de sûreté défectueuse Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur la bague. Si la

soupape fuit toujours, la remplacer.

7 Utilisation excessive prolongée de l’air Diminuer la quantité d’air utilisée.

8 Le compresseur ne dispose pas de la capacité

adéquate pour l’utilisation d’accessoires

Vérifier les exigences d’air de l’accessoire. Si elles sont supérieures au

SCFM ou à la pression fournie par le compresseur d’air, un compresseur de

plus grande capacité est requis pour l’utilisation de l’accessoire.

9 Trou dans le tuyau d’air Vérifier le tuyau et le remplacer le cas échéant.

10 Soupape de décompression obstruée Retirer, nettoyer ou remplacer.

11 L’appareil fonctionne dans des conditions

humides ou fraîches

Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.

12 Filtre d’admission d’air obstrué Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air.

13 Courroie lâche Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique Réglage de la

tension de la courroie sous Entretien.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

14 Écrous de montage du moteur ou lâches Serrer les écrous de montage du moteur à un couple de 13,5 a 27,1 Nm/10

a 20 libras-pie.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Des vibrations excessives

peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une

explosion de celui-ci. Maintenir les vis de fixation bien serrées.

Poulie lâche Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de

16,4 à 20,3 Nm (145 à

180 po-lb).

Volant lâche Serrer la vis du volant à un couple de 29,8 à 35,3 Nm (22 à 26 pi-lb).

Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de D

WALT ou un

centre de réparation agréé D

WALT.

Courroie trop serrée Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique Réglage de la

tension de la courroie sous Entretien.

Mauvais alignement de la poulie Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/volant sous

Entretien.

Pression dans le réservoir d’air trop élevée Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à moins de 40 psi.

Moteur défaillant Communiquer avec un centre de réparation en usine de D

WALT ou un

centre de réparation agréé D

WALT.

Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas Ajouter à la pompe d’huiles completement synthétiques sans détergent

pour compresseur d’air. Consulter la rubrique Huile de la pompe du com-

presseur sous Entretien.

Le régulateur n’est pas réglé correctement

pour l’accessoire utilisé

Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire est utilisé, ajuster

le régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute

trop.

REMARQUE : Régler la pression régulée sous des conditions de travail

avec l’utilisation de l’accessoire.

Régulateur endommagé Le remplacer.

Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un d’huile synthétiques sans

détergent pour compresseur d’air.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

Cycles de travail extrêmement léger Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés. On recommande

de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son temps de fonctionnement

et au ralenti pour les autres 25 %.

Segments de pistons endommagés ou usés Communiquer avec un centre de réparation en usine de D

WALT ou un

centre de réparation agréé D

WALT.

Cylindre ou piston endommagé ou usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de D

WALT ou un

centre de réparation agréé D

WALT.

Fini du cylindre du compresseur est usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un

centre de réparation agréé D

WALT.

Eau présente dans l’huile de la pompe Vidanger l’huile et recharger la pompe avec d’huile completement

synthétiques sans détergent pour compresseur d’air.

Levier de décompression du blocage manuel

est en position ouverte

Tourner le levier de décompression du blocage manuel en position

perpendiculaire fermée.

Régulateur ouvert Tourner le bouton du régulateur en sens antihoraire jusqu’au butoir intégré et

l’enfoncer pour le verrouiller.

Réservoir d’essence de la pompe vide Ajouter de l’essence, consulter le mode d’emploi du moteur pour la bonne

procédure.

Español

A. Filtro de entrada de aire de la

bomba

B. Filtro de aire del motor

C. Interruptor de Encendido/

Apagado del motor

D. Manómetro del tanque de aire

E. Manómetro regulado

F. Regulador de presión

G. Salida de aire

H. Válvula de descarga

I. Válvula de seguridad

J. Válvula de drenaje del tanque

de aire

K. Varilla para medición del nivel

de aceite de la bomba/Tapón

de llenado de aceite

Especicaciones de la bomba

Cilindros gemelos verticales, en línea

Etapa sencilla

Lubricación con aceite

Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado

Peso: 22,2 kg (49 lbs.)

Capacidad de aceite: 473 ml (16 onzas)

Compresor de aire

L. Tapón de drenaje de aceite de

la bomba

M. Válvula reguladora fija

N. Control de estrangulación

O. Palanca de la válvula de

combustible

P. Agarradera de arranque

Especicaciones del motor

Kohler 196cc

Combustión interna

4 tiempos

RPM máximas 2000 a 3600

RPM en vacío 1250 a 1600

FIG. 1

La unidad real puede variar ligeramente.

Español

Supercies calientes

Especicaciones

MODELO

DXCMTE6590811

PESO

83.9 kg (185 lbs)

ALTURA

632 mm (24,88 pi)

ANCHO

464 mm(18,25 pi)

LONGITUD

112 9 mm (44,45 pi)

CAPACIDAD DEL TANQUE DE AIRE

30,3 liters (8 galones)

PRESIÓN APROXIMADA DE ALIVIO

175 psi

VALORES TÍPICOS @ 100 PSI SCFM

9,9 *

* Probado según la norma ISO 1217

Deniciones: Normas de seguridad

Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de

cada advertencia. Lea el manual y preste atención a estos sím

bolos.

PELIGRO:

Indica una situación de peligro inminente que, si no

se evita,

provocará

muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA:

Indica una situación de peligro potencial que,

si no se evita,

podría

provocar la

muerte o lesiones graves

ATENCIÓN:

Indica una situación de peligro potencial que, si

no se evita,

puede

provocar

lesiones leves o moderadas.

AVISO: Se refiere a una práctica no relacionada a lesiones

corporales que de no evitarse puede resultar en daños a la

propiedad.

SI TIENE ALGUNA PREGUNTA O ALGÚN COMENTARIO

QUE HACER CON RESPECTO A ESTA O CUALQUIER OTRA

HERRAMIENTA D

eWALT, LLÁMENOS SIN CARGO AL:

1-888-895-4549

Instrucciones de seguridad importantes

PELIGRO: Monóxido de carbono. Usar un motor en interiores

lo matará en minutos. El escape del motor contiene altos niveles

de monóxido de carbono (CO), un gas venenoso que no se puede

ver ni oler. Puede estar inhalando CO aún si NO huele los gases

del escape del motor.

• NUNCA use un motor en el interior de casas, garajes, sótanos

u otras áreas parcialmente cerradas. En esas áreas se pueden

acumular niveles mortales de monóxido de carbono. Usar un

ventilador o abrir las ventanas NO suministra suficiente aire

fresco.

• ÚSELO SOLAMENTE en exteriores y lejos de ventilaciones,

puertas y ventanas abiertas. Estas aberturas pueden atraer el

FIG. 2

TUBO DE SALIDA

SILENCIADOR

DEL MOTOR

MOTOR DE

GASOLINA

CILINDRO Y CABEZAL

DE LA BOMBA

CAJA DEL

MOTOR DE LA

BOMBA

Español

escape del motor.

• Aun cuando el motor se use correctamente, el CO se puede

infiltrar en su hogar. Dentro de la casa, utilice SIEMPRE

una alarma contra CO a batería o con batería de reserva (no

suministrada). Antes de usar la alarma contra CO, lea y siga

todas las instrucciones. Si comienza a sentir náuseas, mare-

os o debilidad, vaya a un lugar con aire fresco de inmediato.

Consulte a un médico. Es posible que se haya envenenado

con monóxido de carbono.

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído

este manual de instrucciones y el del motor y las instrucciones de

seguridad, operación y mantenimiento.

ADVERTENCIA: Es posible que este producto no esté equipado

con un silenciador apagachispas. Si el producto no está equipado

con este dispositivo y se va a usar alrededor de materiales inflam-

ables o sobre tierra cubierta con materiales como cultivos agrícolas,

bosques, malezas, césped u otros elementos similares, debe instalar-

le un apagachispas aprobado. Éste es un requisito legal en el estado

de California. Que el motor no esté equipado con un apagachispas,

como se define en la sección 4442 del Código de Recursos Públicos

de California ni se mantenga en un estado de operación eficaz, consti-

tuye una violación a la sección 13050 y/o a las secciones 4442 y 4443

de los estatutos de California. Los apagachispas también se requi-

eren en ciertas tierras del Servicio Forestal de los Estados Unidos,

y pueden ser obligatorios por ley en virtud de otros estatutos y

ordenanzas.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si

se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga

plomo. Lávese las manos después del uso. Manténgalo fuera

del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a produc-

tos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de

California como causante de cáncer, defectos de nacimiento u

otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más infor-

mación, visite www.P65Warnings.ca.gov.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La gasolina derramada y sus

vapores pueden encenderse

a causa de chispas de cigar

rillos, arcos eléctricos, gases

de escape y componentes

calientes del motor, tales

como el silenciador.

• Apague el motor y deje que se

enfríe antes de agregar com

bustible al tanque.

• Sea cuidadoso al llenar el

tanque para evitar el der

rame de combustible. Aleje la

unidad del área combustible

antes de encender el motor.

• El calor expandirá el com

bustible dentro del tanque,

lo que podría provocar

un derrame y una posible

explosión incendio.

• Mantenga el nivel máximo

de combustible a 12,7 mm

(1/2 pulg.) por debajo de la

parte inferior del cuello de lle

nado a fin de brindar espacio

para la expansión del com

bustible.

Español

• Los materiales com-

bustibles que entran en

contacto con los compo

nentes calientes del motor

pueden encenderse.

• Agregue combustible en el

exterior, en un área bien ven

tilada. Asegúrese de que no

haya fuentes de ignición, tales

como cigarrillos cerca del

lugar de recarga de combus

tible.

• Opere el compresor en un

área limpia, seca, bien venti

lada y a una distancia mínima

de 1,22 m (48 pulg.) de cual

quier edificación, objeto o

pared. No opere la unidad

dentro de la casa o en un área

muy cerrada.

• Opere el compresor en un

lugar abierto, alejado de male

zas secas o de otros materia-

les combustibles.

• El combustible que no se

almacena en forma correcta

podría causar la ignición

accidental. Si no se le res

guarda adecuadamente,

podría terminar en manos de

niños u otras personas no

calificadas.

• Almacene el combustible

dentro de un contenedor

aprobado por OSHA en un

lugar seguro, lejos del área de

trabajo.

• El funcionamiento sin

atención de este producto

podría provocar lesiones

personales o daños a la

propiedad. Para disminuir

el riesgo de incendio, no

permita que el compresor

funcione sin que alguien lo

controle.

• Permanezca siempre

controlando el producto

cuando está en

funcionamiento.

PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• ¡La inhalación de vapores

de escape causará lesio

nes graves o la muerte! El

escape del motor contiene

monóxido de carbono, un

gas inodoro que es fatal.

• Opere siempre el compresor

de aire en el exterior, en un área

limpia y bien ventilada. Evite

los lugares cerrados como

garajes, sótanos, cobertizos

de almacenamiento, que

carecen de una renovación de

aire continua. Mantenga a los

niños, las mascotas y a otras

personas lejos del área de

operación.

Español

• El aire comprimido que

sale de su compresor no es

seguro para respirarlo. El

flujo de aire puede contener

monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas

sólidas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes

puede provocar lesiones

graves o la muerte.

• El aire que se obtiene

directamente del compresor

no se debe usar nunca

para consumo humano. El

compresor no incluye equipo

de seguridad en línea y filtros

adecuados para consumo

humano.

• La exposición a productos

químicos en el polvo

producido por las

herramientas eléctricas

al lijar, aserrar, esmerilar,

taladrar y otras actividades

de la construcción puede

ser peligrosa.

• Los materiales

pulverizados como pintura,

solventes para pinturas,

removedor de pintura,

insecticidas y herbicidas

pueden contener vapores

dañinos y venenos.

• Trabaje en un área con

buena ventilación cruzada.

Lea y siga las instrucciones

de seguridad que se proveen

en la etiqueta o en la ficha

técnica de los materiales

que está utilizando. Siempre

utilice equipamiento de

seguridad certificado:

protección respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA

o una mascarilla facial

adecuada diseñada para

usar para los fines que usted

requiere.

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN

Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisión de Seguridad

para Productos de Consumo delos Estados Unidos publicó el

Comunicado # 02-108 sobre la seguridad en los tanques de

compresores de aire:

Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen

una vida útil infinita. La vida útil del tanque depende de diversos

factores, incluyendo las condiciones de operación, las condiciones

ambientales, la instalación debida del mismo, modificaciones

realizadas en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es

difícil prever cuál será el efecto exacto de estos factores sobre la

vida útil del tanque receptor de aire.

Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la

corrosión interna de la pared interior del tanque receptor de aire

puede causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, lo que

hará que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente,

pudiendo lesionar al usuario.

El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final

del año que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque.

Las siguientes condiciones pueden llevar a debilitar el tanque de aire

y ocasionar la explosión violenta del mismo:

Español

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• No drenar correctamente el

agua condensada del tanque

de aire, que provoca óxido y

adelgazamiento del tanque

de aire de acero.

• Drene el tanque diariamente

o luego de cada uso. Si un

tanque de aire presenta

una pérdida, reemplácelo

inmediatamente con un tanque

nuevo o reemplace todo el

compresor.

• Modificaciones o intento de

reparación del tanque de aire.

• Nunca perfore, suelde o haga

ninguna modificación al tanque

de aire o a sus elementos.

Nunca intente reparar un

tanque de aire dañado o con

pérdidas. Reemplácelo con un

tanque de aire nuevo.

• Modificaciones no

autorizadas de la válvula

de descarga, la válvula de

seguridad o cualquier otro

componente que controle la

presión del tanque de aire.

• El tanque de aire está diseñado

para soportar determinadas

presiones de operación. Nunca

realice ajustes ni sustituya

piezas para cambiar las

presiones de operación fijadas

en la fábrica.

• La vibración excesiva puede

debilitar el tanque de aire y

provocar rotura o explosión.

La vibración excesiva puede

ocurrir si el compresor no

está instalado correctamente

o si el motor funciona

por encima de las RPM

recomendadas.

• No retire la barra tensora

que conecta la bomba del

compresor al motor, salvo para

ajustar la tensión de la correa.

Luego ajuste bien los pernos

de la barra tensora. Esta barra

controla la vibración de la

unidad.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de

presión para las herramientas

neumáticas, las pistolas

pulverizadoras, los accesorios

neumáticos, los neumáticos

y otros artículos inflables

puede hacer que exploten o

revienten, y puede provocar

lesiones graves.

• Siga la recomendación del

fabricante del equipo y nunca

exceda el nivel máximo de

presión aceptable para los

elementos. Nunca utilice el

compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión,

tales como juguetes de

niños, pelotas de fútbol o de

básquetbol, etc.

Neumáticos:

• El inflado excesivo de los

neumáticos podría causar

lesiones graves y daño a la

propiedad.

• Utilice un medidor de presión

de neumáticos para controlar

la presión de éstos antes

de cada uso y mientras los

infla; observe el flanco para

ver la presión correcta del

neumático.

NOTA: Los tanques de aire,

los compresores y el equipo

similar que se usa para inflar

neumáticos pueden llenar

neumáticos pequeños como

éstos con mucha rapidez.

Ajuste el regulador de presión

en el suministro de aire a un

valor que no supere el de la

presión del neumático. Agregue

aire en forma gradual y use

con frecuencia el medidor de

presión de neumáticos para

evitar inflarlos.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La corriente de aire

comprimido puede

provocar lesiones en los

tejidos blandos de la piel

expuesta y puede impulsar

suciedad, astillas, partículas

sueltas y objetos pequeños

a gran velocidad, que

pueden producir daños

en la propiedad y lesiones

personales.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: anteojos

de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) con protección

lateral al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla

ni pulverizador a ninguna parte

del cuerpo o a otras personas o

animales.

• Apague siempre el compresor

y drene la presión de la

manguera de aire y del tanque

de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar

herramientas o accesorios.

ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Tocar metal expuesto como

el cabezal del compresor,

el cabezal del motor, el

escape del motor, o los tubos

de salida puede provocar

quemaduras graves.

• Nunca toque ninguna parte

metálica expuesta del

compresor durante o inme

diatamente después de su

funcionamiento. El compresor

continuará caliente durante

varios minutos después de su

funcionamiento.

• No toque las cubiertas protec

toras ni intente realizar man-

tenimiento hasta que la unidad

se haya enfriado.

ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El motor puede arrancar en

forma accidental si el volante

se gira con la mano o si se

mueve al tirar de la cuerda de

arranque.

• Desconecte siempre la bujía y

drene la presión del tanque de

aire antes de realizar tareas de

mantenimiento.

Español

• Las piezas móviles como la

polea, el volante y la correa

pueden provocar lesiones

graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin los protectores o

cubiertas o si los mismos están

dañados.

• Mantenga el cabello, la ropa

y los guantes alejados de las

piezas en movimiento. Las

ropas holgadas, las joyas o el

cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas

móviles.

• Los orificios de ventilación

pueden cubrir piezas en

movimiento, por lo que también

se deben evitar.

• Intentar hacer funcionar

el compresor con partes

dañadas o faltantes, o

intentar reparar el compresor

sin las cubiertas protectoras

puede exponerlo a piezas

móviles, lo que puede

provocar lesiones graves.

• Cualquier reparación requerida

por este producto debe ser

realizada por un centro de

servicio de fábrica D

eWALT

o un centro de servicio

autorizado D

eWALT.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La operación insegura de

su compresor de aire podría

producir lesiones graves o la

muerte, a usted mismo o a

otras personas.

• Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias de

este manual.

• Familiarícese con la operación

y los controles del compresor

de aire.

• Mantenga el área de

operaciones libre de personas,

mascotas y obstáculos.

• Mantenga a los niños alejados

del compresor de aire en todo

momento.

• No opere el producto cuando

esté cansado o bajo la

influencia de alcohol o drogas.

Manténgase alerta en todo

momento.

• Nunca anule las características

de seguridad de este producto.

• Equipe el área de operaciones

con un extintor de incendios.

• No opere la máquina si faltan

piezas, si éstas están rotas o si

no son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el

compresor.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El intento de levantar un

objeto muy pesado puede

provocar lesiones graves.

• El compresor es demasiado

pesado como para que lo

levante una sola persona.

Consiga ayuda de otras

personas para levantarlo.

ADVERTENCIA: RIESGOS POR RUIDO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• En determinadas condicio

nes y según el período de

uso, el ruido provocado por

este producto puede originar

pérdida de audición.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: pro

tección auditiva ANSI S12.6

(S3.19).

ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIE-

DAD AL TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Se puede producir una

pérdida o derrame de aceite,

lo que podría provocar peligro

de incendio o inhalación,

lesiones graves o la muerte.

Los derrames de aceite

dañarán alfombras, pintura u

otras superficies de vehículos

o remolques.

• Coloque siempre el compresor

en un tapete protector

cuando lo transporte, para

proteger al vehículo de

daños por pérdidas. Retire

inmediatamente el compresor

del vehículo una vez que haya

llegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado

y nunca lo coloque de costado.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

Español

CARACTERÍSTICAS

VÁLVULA DE DESCARGA

Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la vál-

vula de descarga (H) se activará. Esto provocará que el compresor

descargue el aire a la atmósfera y no al tanque. La válvula está

calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni modificar de ninguna

forma.

Bloqueo manual: El bloqueo manual le permite descargar manual-

mente el compresor con presión de aire en el tanque de aire. Para

operar el bloqueo manual:

Gire la palanca de descarga de bloqueo

OPEN

CLOSED

manual a la posición de abierta para evitar la

acumulación de presión en el tanque de aire.

Gire la palanca de descarga de bloqueo

manual a la posición de cerrada luego de

encender el motor para permitir que se acu-

mule presión en el tanque de aire. NOTA: El

aire no se acumulará en el tanque cuando la palanca de descarga de

bloqueo manual esté en la posición de abierta.

VÁLVULA DE SEGURIDAD

Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas del

sistema aliviando la presión cuando el aire com-

primido alcanza un nivel predeterminado. La válvula

está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni

modificar de ninguna forma.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que

ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba

reciba continuamente un suministro de aire limpio,

fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la

entrada del filtro libre de obstrucciones.

VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE

La válvula de drenaje (J) se utiliza para

eliminar la humedad del tanque de aire

luego de apagar el motor.

MANÓMETRO DEL TANQUE DE AIRE

El manómetro del tanque de aire (D) indica

la presión de aire dentro del tanque de aire.

MANÓMETRO REGULADO

El manómetro regulado (E) indica la presión de aire disponible en la

salida del regulador. Esta presión la controla el regulador y es siempre

menor que, o igual a, la presión del tanque de aire.

REGULADOR

La perilla del regulador (F) controla la presión

de aire proveniente del tanque de aire.

Ajuste del regulador:

1. Tire la perilla del regulador (F) hacia

afuera.

2. Gire la perilla en sentido de las agujas

del reloj para aumentar la presión regu-

lada y en sentido contrario a las agujas

del reloj para disminuirla.

3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regu-

lado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Demasiada presión de

aire produce peligro de estallido. Controle el valor nominal máximo

de presión del fabricante para las herramientas y los accesorios

neumáticos. La presión de salida del regulador nunca debe

exceder el valor máximo de presión.

CONTROL DE GASES

Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la válvula

Español

de descarga ventila aire, se activa el control de gases en el motor.

Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor en una

marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de aire del

tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de descarga reactiva

luego el control de gases y acelera el motor a plena marcha.

SENSORES DE APAGADO AUTOMÁTICO DEBIDO A BAJO

NIVEL DE ACEITE

El motor a del compresor de aire están equipados con sensores de

apagado automático debido a bajo nivel de aceite. Estos son dis-

positivos de seguridad diseñados para proteger al motor de daños

en el caso que el nivel de aceite de la carcaza esté por debajo del

mínimo.

Si el aceite el motor baja mientras el compresor de aire está en

funcionamiento, el motor se apagará automáticamente y no se

encenderá nuevamente hasta que se agregue aceite al motor. Si el

nivel de aceite es bajo antes del encendido, el motor no arrancará

hasta que no se agregue aceite.

NOTA: Los sensores de apagado automático debido a bajo

nivel de aceite son muy sensibles. Debe llenar el motor hasta

la marca de “completo” en la varilla de medición del nivel de

aceite para desactivar este dispositivo de seguridad.

INSTALACIÓN

Ensamblaje (Fig. 1)

MONTAJE DEL COMPRESOR

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad

para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido

dañada durante el transporte, comuníquese con la

empresa transportadora y complete una reclamación por

daños. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por

daños.

La caja debe contener los elementos siguientes:

• compresor de aire

• manual del operador y manual de piezas

• manual del motor

Fig. 1a

• Almohadillas de vibración (4),

Tuercas (4), Arandelas (4) y

Tornillos (4)

2. Verifique el rótulo del número de

serie del compresor para asegurarse de que haya recibido el

modelo que pidió y que el mismo tenga la presión nominal

requerida para el uso deseado.

3. Fije las almohadillas de vibración al compresor como se

muestra en la Fig. 1a.

INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 psi.

2. Coloque cinta selladora en las roscas de la manguera.

3. Ensamble la manguera a la salida de aire (G).

AVISO: No ensamble los separadores directamente a la salida de

aire (G).

NOTA: Ensamblar conectores rápidos a las salidas de aire (G) y

enchufes de conexión rápida a los extremos de la manguera hace

que la conexión y la desconexión de las mangueras sea más simple

y fácil. Los conectores rápidos y los enchufes de conexión rápida se

pueden comprar en un comercio minorista o en un centro de man-

tenimiento autorizado.

DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconec-

Español

tarla para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 psi.

2. Retire la manguera de la(s) salida de aire (G).

Lubricación y aceite

MOTOR

El motor se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de

aceite del motor antes de operar la unidad. De ser necesario,

llene el motor hasta el nivel adecuado con el aceite recomen

dado, consulte el procedimiento correcto en el manual de

instrucciones del motor provisto por el fabricante.

2. Agregue combustible al motor. Consulte el procedimiento cor-

recto en el manual de instrucciones del motor provisto por el

fabricante.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión o incendio. El vapor

de la gasolina es altamente inflamable. Cargue el combustible

preferentemente en el exterior o solamente en áreas bien ven-

tiladas. No cargue combustible ni controle el nivel de gasolina

mientras el motor esté funcionando. No almacene, derrame ni

use gasolina cerca de llamas, donde se generen chispas (como

en soldaduras) o cerca de equipos eléctricos en funcionamiento.

COMPRESOR DE AIRE

La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica.

Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes

de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor

en la sección Mantenimiento.

Compatibilidad

Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con

el compresor deben ser compatibles con productos a base de

petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con pro-

ductos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine

la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido.

AVISO: Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la

humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura.

Lugar

PELIGRO: Riesgo respiratorio. El escape del motor de gasolina

contiene monóxido de carbono, un gas inodoro, tóxico y fatal.

Opere el motor solamente en áreas bien ventiladas.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Para evitar daños en el

compresor de aire, no permita que la unidad se incline más de

10º cuando esté en funcionamiento.

Coloque el compresor de aire a una distancia de al menos

1,2 m (4 pies) de los obstáculos que puedan impedir una ventilación

adecuada. Mantenga la unidad alejada de áreas que tengan

suciedad, vapor y humo volátil en la atmósfera y que puedan

atascar y retener el filtro de entrada y las válvulas, provocando un

funcionamiento ineficiente.

ÁREAS HÚMEDAS

En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en

la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se

desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca

humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción,

sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de hume-

dad excesiva son la condensación externa en la bomba cuando

se enfría y un aspecto “lechoso” del aceite del compresor. Puede

prevenir la formación de humedad en la bomba aumentando la

ventilación u operando la unidad durante intervalos más largos.

CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO

Consulte a las autoridades locales sobre los niveles de ruido acept-

ables en su zona. Para disminuir el ruido excesivo, utilice soportes

antivibratorios o silenciadores, reubique la unidad o tabiques

Español

divisorios. Póngase en contacto con un centro de mantenimiento

WALT o llame al 1-888-895-4549 para obtener ayuda.

TRANSPORTE

ADVERTENCIA: Riesgo de lesión por levantar mucho peso. La

unidad pesa más de 83,9 kg (185 libras). No la mueva ni levante

sin ayuda.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Las ruedas y la agarrade-

ra no brindan espacio, estabilidad ni apoyo adecuados para

subir o bajar la unidad por escaleras o escalones. La unidad se

debe levantar, o empujar, sobre una rampa.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Coloque la palanca de

la válvula de combustible (O) en la posición de APAGADO (OFF)

antes de mover o transportar la unidad.

Al transportar el compresor en

Q, R

un vehículo, remolque, etc.,

asegúrese de que el tanque de

aire esté drenado y que la

unidad se sujete y coloque en un

tapete protector sobre una

superficie horizontal y plana. NO

transporte en una posición

derecha.

NOTA: Utilice los anclajes recomendados (Q) al transportar la

unidad. Maneje con cuidado para evitar que la unidad se incline

en el vehículo. La unidad o los elementos circundantes se pueden

dañar si la unidad se inclina. Utilice una rampa para cargar o

descargar la unidad desde una altura superior a 30,5 cm (12 pulg.).

LEVANTAR LA UNIDAD

Siempre levante desde el recomendados los puntos levante (R).

ADVERTENCIA: Riesgo de lesión por levantar mucho peso. La

unidad pesa más de 83,9 kg (185 libras). No la mueva ni levante

sin ayuda.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Coloque la palanca de

la válvula de combustible (O) en la posición de APAGADO (OFF)

antes de mover o transportar la unidad.

TRASLADAR LA UNIDAD

1. Tome la agarradera (S) del compresor y levántelo lo suficiente

para que la unidad se pueda arrastrar sobre los neumáticos

frontales.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Asegure el

punto de apoyo adecuado y tenga precaución al desplazar el

compresor de manera que la unidad no se incline ni pierda el

equilibrio.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Coloque la palanca de

la válvula de combustible (O) en la posición de APAGADO (OFF)

antes de mover o transportar la unidad.

2. Cuando llegue al lugar deseado, baje lentamente la parte

posterior del compresor hacia el piso. NO almacene en una

posición derecha.

NOTA: Si la unidad se inclina, se producirá un arranque con dificul-

tad y humo debido al derrame de aceite.

PREPARACIÓN PARA EL USO

Lista de control previa a la puesta en marcha

(Fig. 1)

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Asegúrese de que el tanque de aire se haya drenado, consulte

Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento.

3. Asegúrese de que la válvula de drenaje (J) esté cerrada.

4. Asegúrese de que la válvula de seguridad (I) funcione correcta

Español

mente, consulte Controlar la válvula de seguridad en la sec-

ción Mantenimiento.

5. Controle el nivel de aceite de la bomba, consulte Aceite de la

bomba del compresor en la sección Mantenimiento.

AVISO:

No opere la unidad sin aceite o con aceite inadecuado.

eWALT no se responsabiliza por las fallas del compresor provo-

cadas por el uso de aceite inadecuado.

6. Controle el nivel de combustible y aceite del motor, consulte los

procedimientos correctos en el manual de instrucciones del

motor.

7. Inspeccione visualmente la correa impulsora. Reemplace la

correa si está deshilachada, rajada o gastada. NOTA: Se debe

retirar la cubierta exterior de la correa para inspeccionar la correa

impulsora.

8. Asegúrese de que todos los protectores, cubiertas y etiquetas

estén en su lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas) y

estén montados en forma segura. No utilice el compresor hasta

que no haya verificado todos los puntos.

Conguración inicial

(Fig. 1)

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las

instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.

PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA INICIAL

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. No seguir cuidadosa-

mente las siguientes instrucciones de puesta en marcha inicial

puede provocar daños graves.

Se requiere este procedimiento:

• Antes de utilizar el compresor de aire por primera vez.

• Cuando se ha reemplazado la válvula de descarga.

• Cuando se ha reemplazado la bomba del compresor.

El procedimiento:

Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la

sección Preparación para el uso.

Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posiciónde

abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de

aire.

3. Abra el regulador de presión. Tire la perilla del regulador (F) hacia

afuera y gírela en sentido de las agujas del reloj hasta que se

detenga.

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido el manual de instrucciones de seguridad, operación

y mantenimiento del motor.

ABIERTO

CERRADO

APAGADO

ENCENDIDO

Prepare el motor para utilizarlo

por primera vez, consulte el pro

cedimiento correcto en el manual

de instrucciones del motor.

5. Ponga el interruptor de

ENCENDIDO/APAGADO (C)

del motor en la posición de

ENCENDIDO.

Coloque la palanca de la válvula de combustible (O) en la

posición de ENCENDIDO (ON).

7. Si el motor está frío, mueva el estrangulador (N) a la posición de

CERRADO, como se muestra. Si el motor está caliente, mueva

el estrangulador a la posición de ABIERTO.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Tire de la agar-

radera de arranque lentamente hasta sentir cierta resistencia.

Luego, tire de la agarradera de arranque (P) rápidamente para

evitar el retroceso y que se produzcan lesiones en las manos o

los brazos.

AVISO: No permita que la agarradera de arranque vuelva a su

Español

posición. Lentamente, colóquela nuevamente en posición en forma

manual.

NOTA: Si el motor no arranca, controle el nivel de aceite y agregue

aceite según sea necesario.

NOTA: Para asegurar una lubricación máxima de aceite, coloque la

unidad en una superficie nivelada.

8. A medida que el motor se caliente, mueva el estrangulador

hacia la POSICIÓN DE abierto.

9. Haga funcionar el compresor de aire durante 30 minutos para

asentar los anillos y lubricar todas las superficies internas.

Asegúrese de que no haya acumulación de presión en el tanque

de aire tomando la lectura del manómetro.

10. Gire el bloqueo manual de la válvula de descarga hacia la

posición de cerrado para que se acumule presión en el tanque

de aire.

11. Cierre el regulador de presión. Gire la perilla del regulador (F)

en sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incor

porado y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Esto

permitirá que el aire haga presión en el tanque de aire.

12. Habrá aire comprimido disponible en la salida de aire de la

manguera hasta que se utilice o descargue.

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

Puesta en marcha (Fig. 1)

1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la

sección Preparación para el uso.

2. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera y gírela en sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que se cierre completa-

mente. Empújela hacia adentro para bloquearla. El manómetro

regulado debe marcar 0 psi.

3. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de

abierta para ayudar a la puesta en marcha.

4. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor

en la posición de ENCENDIDO.

Coloque la palanca de la válvula de combustible (O) en la

posición de ENCENDIDO (ON).

6. Si el motor está frío, mueva el estrangulador (N) a la posición de

CERRADO, como se muestra. Si el motor está caliente, mueva

el estrangulador a la posición de Abierto.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Tire de la agar-

radera de arranque lentamente hasta sentir cierta resistencia.

Luego, tire de la agarradera de arranque (P) rápidamente para

evitar el retroceso y que se produzcan lesiones en las manos o

los brazos.

AVISO: No permita que la agarradera de arranque vuelva a su

posición. Lentamente, colóquela nuevamente en posición en forma

manual.

NOTA: Si el motor no arranca, controle el nivel de aceite y agregue

aceite según sea necesario.

NOTA: Para asegurar una lubricación máxima de aceite, coloque la

unidad en una superficie nivelada.

7. A medida que el motor se caliente, mueva el estrangulador

hacia la POSICIÓN DE abierto.

8. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de

cerrada para permitir que se acumule presión en el tanque de

aire. NOTA: La bomba no funcionará con la palanca de descarga

de bloqueo manual en la posición de abierta.

9. Permita que el compresor bombee para descargar la presión.

ADVERTENCIA:

Si observa algún ruido o vibración inusuales,

apague el compresor y consulte la sección de detección de prob-

Español

lemas.

NOTA: La bomba del compresor de aire puede funcionar en forma

continua. Para prolongar la vida útil del compresor de aire, se reco-

mienda operar la unidad a alta velocidad entre el 50 y el 75% del

tiempo de funcionamiento, y operarla en marcha en espera el 25%

del tiempo de funcionamiento.

10. Conecte la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No utilice los

accesorios dañados o usados.

AVISO: Daños a la propiedad. El aire comprimido de la uni-

dad puede contener condensación de agua y emanación de

aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría

dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas

neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones

del dispositivo o la herramienta neumática.

11. Ajuste el regulador (F) en la configuración deseada. Consulte el

punto Regulador en la sección Características.

Apagado

1. Coloque el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (ON/OFF) del

motor (C) en la posición de APAGADO (OFF).

2. Coloque la palanca de la válvula de combustible (O) en la posición

de APAGADO (OFF).

NOTA: Si terminó de utilizar el compresor, siga los pasos 3 a 7.

3. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas

del reloj hasta que esté completamente cerrada. Asegúrese de

que el manómetro regulado marque 0 psi.

4. Retire la manguera y los accesorios.

5. Drene el tanque de aire.

Consulte Drenar el tanque de aire en la

sección Mantenimiento

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Coloque la palanca de

la válvula de combustible (O) en la posición de APAGADO (OFF)

antes de mover o transportar la unidad.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire

diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se

drena, el agua corroerá y debilitará el tanque de aire provocando

el riesgo de rotura del mismo.

6. Deje enfriar el compresor.

7. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no

se congele.

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA: Se deben seguir los siguientes procedimien-

tos cuando se realicen tareas de mantenimiento o servicio en el

compresor de aire.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Drene el tanque de aire.

4. Deje enfriar el compresor de aire antes de comenzar las tareas

de mantenimiento.

NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas

de mantenimiento (por ejemplo, aceite, filtros, separadores) que se

reemplazan periódicamente. Estas piezas usadas pueden contener

sustancias reguladas y se deben desechar conforme a las leyes y

reglamentaciones locales, estatales y federales.

NOTA: Tome nota de las posiciones y ubicaciones de las piezas

durante el desarmado para facilitar el reensamblaje.

NOTA: Cualquier tarea de mantenimiento no incluida en esta sección

debe ser realizada por un centro de servicio de fábrica D

eWALT o un

centro de servicio autorizado D

eWALT.

Español

Tabla de mantenimiento

Procedimiento

Diariamente

Semanal-

mente

Mensual

o cada 50

horas

1 vez al año

o cada 200

horas

Remítase a

la etiqueta

advertencia

del tanque

Controlar la válvula de

seguridad

Inspeccionar el filtro de aire

Drenar el tanque de aire

Controlar el nivel de aceite de

la bomba

Cambiar el aceite de la

bomba

Inspeccionar si hay pérdidas

de aceite

Inspeccionar la correa impul-

sora

Controlar la tensión de la cor-

rea impulsora

Controlar la alineación de la

polea y el volante

Controlar ruidos o vibracio-

nes inusuales

Verificar si hay pérdidas de

aire

Limpiar el exterior del com

presor

El tanque debe ser dado de

baja

Motor

Consultar el manual de instrucciones del

motor.

* Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua

jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea

para generar presión y luego de que la presión se corte, vea si se

forman burbujas de aire.

** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20

horas de funcionamiento. e allí en adelante, cuando utilice aceite

completamente sintético y sin detergente para compresor de aire ,

cambie el aceite cada 200 horas de funcionamiento o una vez al año,

lo que ocurra primero.

+ Más frecuente en lugares con humedad o polvo

++ Para mayor información, llame al 1-888-895-4549

Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se

enfríe antes de realizar el mantenimiento.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguri-

dad no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización,

provocando la rotura del tanque de aire o una explosión.

ADVERTENCIA:

Riesgo de objetos despedidos.

Utilice siempre

equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1

(CAN/CSA Z94.3) con protección lateral al usar el compresor.

Antes de arrancar el compresor, tire del anillo de la válvula de

seguridad para asegurarse de que la válvula de seguridad trabaja

libremente. Si la válvula está atascada o no opera con facilidad,

se la debe reemplazar con el mismo tipo de válvula.

Español

Controlar el elemento del ltro de aire

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se

enfríe antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desenrosque la parte superior del filtro (A) de la base girando aproxi-

madamente 5 grados en sentido contrario a las agujas del reloj.

4. Separe la parte superior del filtro de la base.

5. Retire el elemento de la base del filtro.

6. Si el elemento requiere limpieza, sople con aire. Reemplácelo

si es necesario. Compre las piezas de repuesto en un comercio

minorista o en un centro de mantenimiento autorizado. Utilice

siempre piezas de repuesto idénticas.

7. Coloque el elemento nuevamente en la base del filtro.

8. Vuelva a conectar la parte superior del filtro a la base. Mientras

empuja, gire 5 grados en sentido de las agujas del reloj.

AVISO:

Riesgo de operación insegura. No opere la unidad sin el

filtro de entrada de aire.

Drenar el tanque de aire (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Riesgo por

ruidos. Los tanques de aire contienen aire de alta presión.

Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida

del drenaje. Utilice

anteojos de seguridad

[ANSI Z87.1 (CAN/CSA

Z94.3)], ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia

la cara.

ADVERTENCIA:

Riesgo por ruidos.

Utilice protección auditiva

[ANSI S12.6(S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto

durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan

condensación que se acumula en cualquier punto de drenaje

(por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta

condensación contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y

reglamentaciones locales, estatales y federales.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la válvula de

drenaje para recoger la descarga.

3. Tome la palanca negra de la válvula de drenaje.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire

diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se

drena, el agua corroerá y debilitará al tanque de aire provocando el

riesgo de rotura del mismo.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque

de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar

manchas.

4. Gire lentamente la palanca para descargar aire del tanque de

aire en forma gradual.

5. Cuando el manómetro del tanque de aire marque 10 psi, gire la

válvula hasta la posición de completamente abierta.

6. Cierre la válvula de drenaje cuando termine.

Español

Aceite de la bomba del compresor (referirse a la

Fig. 4)

ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras. Superficies

calientes. El cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se

enfríe antes de realizar el mantenimiento.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sólo utilice aceite espe-

cífico para compresores de aire. Los aceites para automóviles de

diversos pesos como 10W30 no deben utilizarse para los com-

presores de aire. Dejan depósitos de carbono en componentes

críticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida útil

del compresor life.

NOTA: Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente

para compresor de aire.

NOTA: La capacidad de aceite del cárter del cigüeñal es de

aproximadamente 16 onzas fluidas (,47 litros).

Verificación

1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN

(en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de

OFF (apagado).

2. El nivel de aceite deberá llegar a la mitad del visor de vidrio (V).

3. En caso de necesidad quite el tapón de llenado de aceite (K)

y agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de

vidrio.

Cambio

ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras. Superficies calientes.

El cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy cali-

entes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas

en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de

realizar el mantenimiento.

ADVERTENCIA: Drene el tanque a fin de liberar la presión de

aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón

para drenaje del aceite.

1. Asegúrese de que el interruptor de

START (encendido)/ RUN

(en funcionamiento)/ OFF (apagado)

OFF (apagado).

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Extraiga el tapón del aceite (K).

6. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (L) y drene el aceite en

un recipiente adecuado.

7. Reponga el tapón de drenaje del aceite (L) y ajústelo firme-

mente.

Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel

alcance la mitad del visor de vidrio (V). NOTA: Al llenar el

cárter del cigüeñal, el aceite fluye muy lentamente dentro de

la bomba. Si el aceite fuese agregado rápidamente rebalsará

y aparentará haberse llenado.

AVISO: Riesgo de daño a la propiedad. Sobrepasar el nivel de

aceite causará la falla prematura del compresor. No exceda su

llenado.

9. Reponga el tapón del aceite (K) y ajústelo firmemente.

10. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

NOTA: El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se

debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales,

estatales y federales.

Español

T = Full

U = Add

L = Tapón

V = Cristal de la vista

del nivel de aceite

K = Tapon de llenado de

aceite

FIG. 4

Correa - Reemplazo

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales, siempre

apague el motor de gasolina y aliviar toda la presión de aire del

sistema antes de realizar cualquier servicio en el aire compresor.

No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protec-

tor de la correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con

partes móviles. Riesgo de quemaduras. Superficies calientes. El

cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calien-

tes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la

Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar

el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de

START (encendido)/ RUN

(en funcionamiento)/ OFF (apagado)

OFF (apagado).

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de

la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Retire la parte delantera

del protector de la cor-

rea retirando los tornillos

(V) utilizando un destor-

nillador Torx T30 poco.

6. Marque la posición de

la bomba sobre el mon-

tante.

7. Afloje los tornillos

montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.

8. Retire la correa y reemplácela por una nueva.

9. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar los

tornillos montantes del motor.

10. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

Regulación de la Tensión de la Correa

1. Asegúrese de que el interruptor de

START (encendido)/ RUN

(en funcionamiento)/ OFF (apagado)

OFF (apagado).

Fuerza hacia abajo

Deflexión

2. Espere que la unidad

se enfríe.

3. Desconecte el cable

de la bujía.

4. Drene el tanque de

aire.

5. Deslice el motor a su

posición original; ali-

néelo con la marca

Español

efectuada antes sobre el montante.

6. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para

sostener a éste en posición hasta verificar la alineación de la

polea y el volante.

7. La correa debe flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto

medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en ese

punto se aplique una fuerza de 2.26 Kg (5 libra).

8. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos

montantes. Torsión a 20,3–29,8 Nm (15-22 ft.-lbs.).

9. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

Polea y volante – Alineación

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de

su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea

deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en

línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16

pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras

del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:

1. Asegúrese de que el interruptor de

START (encendido)/ RUN (en

funcionamiento)/ OFF (apagado)

OFF

(apagado).

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Retire la protección de

la correa.

6. Coloque una regla

contra el lado exterior

del volante y la polea

de empuje del motor.

7. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el

punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no

debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.).

8. Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el

tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor

al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las

medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16pulg.) entre sí.

9. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor.

10. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté

perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura

deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornil-

los de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y

B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa

ejecutada en el paso 2.

11. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del

motor. Torsión a 16,4–20,3 Nm (145–180 in-lbs.).

12. Reinstale la defensa de la correa.

13. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

Válvulas de entrada y salida de la bomba del

compresor de aire

Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio

inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del

compresor de aire.

Inspección de las cañerías de aire y las

conexiones para detectar fugas

1. Asegúrese de que el interruptor de

START (encendido)/ RUN

(en funcionamiento)/ OFF (apagado)

OFF (apagado).

2. Espere que la unidad se enfríe.

Español

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de

aire y las conexiones / cañerías.

5. Corrija cualquier pérdida encontrada.

6. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una

carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado

su rotura prematura o una desempeño inadecuada.

Tornillos del cabezal del compresor de aire. -

Torque

Los tornillos del cabezal del compresor de aire deben mantenerse

debidamente ajustados. Verifique el torque de los tornillos del

cabezal luego de las primeras cinco horas de operación. Reajústelos

si fuese necesario. Torsión a 43,4-50,2 Nm (32-37 ft.-lbs.).

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de

ce qui est indiqué dans ce guide ne sont pas recommandés. Si un

entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

ACCESORIOS

Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están

disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro

de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar

algún accesorio para su herramienta, comuníquese con D

WALT

Industrial Tool Co., 213 Industrial Drive, Jackson, TN 38301, llame

al 1-888-895-4549 o visite nuestro sitio Web: www.dewalt.com.

ADVERTENCIA: El uso de accesorios no recomendados para

utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use sola-

mente accesorios con una capacidad nominal igual o superior a

la de la compresor de aire.

INFORMACIÓN DEL SERVICIO TÉCNICO

Tenga a mano la siguiente información cuando llame al

mantenimiento:

Número del modelo ____________ Número de serie ___________

Fecha y lugar de compra ____________________________

Reparaciones

Para asegurar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto,

las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deben ser real-

izados por un centro de servicio de fábrica D

Walt, un centro de

servicio autorizado D

WALT u otro personal de mantenimiento

calificado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas.

Póliza de Garantía

IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO:

Sello o firma del Distribuidor.

Nombre del producto: _____________ Mod./Cat.: ____________

Marca: ________________________ Núm. de serie:__________

(Datos para ser llenados por el distribuidor)

Fecha de compra y/o entrega del producto: __________________

Nombre y domicilio del distribuidor donde se adquirió el producto:

_____________________________________________________

Este producto está garantizado por un año a partir de la fecha de

entrega, contra cualquier defecto en su funcionamiento, así como

en materiales y mano de obra empleados para su fabricación.

Nuestra garantía incluye la reparación o reposición del producto

y/o componentes sin cargo alguno para el cliente, incluyendo mano

de obra, así como los gastos de transportación razonablemente

erogados derivados del cumplimiento de este certificado.

Para hacer efectiva esta garantía deberá presentar su herramienta

y esta póliza sellada por el establecimiento comercial donde se

Español

adquirió el producto, de no contar con ésta, bastará la factura de

compra.

EXCEPCIONES.

Esta garantía no será válida en los siguientes casos:

• Cuando el producto se hubiese utilizado en condiciones

distintas a las normales;

• Cuando el producto no hubiese sido operado de acuerdo

con el instructivo de uso que se acompaña;

• Cuando el producto hubiese sido alterado o reparado por

personas distintas a las enlistadas al final de este certificado.

Anexo encontrará una relación de sucursales de servicio de fábri-

ca, centros de servicio autorizados y franquiciados en la República

Mexicana, donde podrá hacer efectiva su garantía y adquirir par-

tes, refacciones y accesorios originales.

Garantía limitada

El Fabricante garantiza del cuentan con garantía desde la fecha

de compra.

Garantía limitada de 2 AÑOS en todos los compresores c

on lubricación de aceite

Garantía limitada de 1 AÑO en todos los compresores sin

aceite

El Fabricante reparará o cambiará, sin cargo, a discreción el

Fabricante, cualquier defecto debido a material o mano de

obra defectuosa. Para mayores detalles sobre la cobertura de

garantía e información sobre reparaciones bajo garantía, llame

al 1-(888)-895 4549 o visite dewalt.com. Esta garantía no es

aplicable a accesorios o daños provocados por reparaciones

realizadas o intentadas por terceros. Esta garantía tampoco

aplica a mercancía vendida por el Fabricante que ha sido

fabricada por e identificada como el producto de otra

compañía, como los motores a gasolina. En el caso, aplicará la

garantía del fabricante, si existe. CUALQUIER PÉRDIDA, DAÑO

O GASTO QUE RESULTE INCIDENTAL O INDIRECTAMENTE,

O COMO CONSECUENCIA DE ALGÚN DEFECTO, ALGUNA

FALLA O AVERÍA DEL PRODUCTO NO ESTÁ CUBIERTO

POR ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten la

exclusión de un límite por daños incidentales o derivados, por lo

que el límite o la exclusión anterior puede no aplicar a su caso.

LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS, INCLUYENDO AQUELLAS

DE COMERCIABILIDAD O ACONDICIONAMIENTO PARA

UN FIN DETERMINADO, ESTÁN LIMITADAS A UN AÑO A

CONTAR DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL. Algunos

estados no permiten límites sobre el plazo de duración de una

garantía implícita, por lo que el límite anterior puede no aplicar a

su caso. Esta garantía le otorga derechos específicos, además

de los cuales puede tener otros dependiendo del estado o

provincia en que se encuentre.

Qué hará el Fabricante: (el Fabricante) cubrirá piezas y mano

de obra para corregir defectos importantes en los materiales y

en la fabricación durante el primer año de propiedad, con las

excepciones que se indican más adelante. Las piezas que se

utilizan en la reparación de productos completos o accesorios

están garantizadas por el resto del periodo de garantía original.

¿Qué no cubre esta garantía? Si el comprador al menudeo

original no instala, mantiene y opera dicho equipo de acuerdo

con las prácticas industriales estándar. Las modificaciones al

producto o alteraciones a los componentes, o el incumplimiento

con las recomendaciones específicas el Fabricante que se

establecen en el manual del propietario, anularán esta garantía.

El Fabricante no será responsable de reparaciones, reemplazos

o ajustes al equipo, ni de costos de mano de obra realizada por

el comprador sin la aprobación previa por escrito el Fabricante.

Español

Los efectos de la corrosión, erosión, condiciones ambientales

circundantes, defectos cosméticos y elementos de

mantenimiento de rutina, se excluyen específicamente de

esta garantía. Los elementos de mantenimiento de rutina,

como aceite, lubricantes y filtros de aire, así como los

cambios de aceite, filtros de aire, tensión de bandas, etc., son

responsabilidad del propietario. Otras exclusiones incluyen:

daños durante el flete, fallas originadas por negligencia,

accidente o abuso, motores de inducción cuando es operado

desde un generador, filtraciones de aceite, fugas de aire,

consumo de aceite, acoples con fugas, mangueras, válvula de

drenaje, tubos de purga y tubos de transferencia.

• Los siguientes componentes se consideran artículos

de desgaste por el uso normal y no están cubiertos

después del primer año de posesión: Correas, poleas,

volantes, válvulas de retención, interruptores de

presión, descargadores neumáticos, controles de

aceleración, motores eléctricos, escobillas,

reguladores, anillos en O, manómetros, tubos,

tuberías, acoplamientos, sujetadores, ruedas,

acopladores rápidos, empaquetaduras, sellos,

carcasas de filtro de aire, anillos de pistón, varillas de

conexión y sellos de pistón.

• Los costos de mano de obra, llamadas de servicio y

viajes, no están cubiertos después del primer año de

propiedad de los compresores estacionarios

(compresores sin asas o ruedas). No están cubiertas

las reparaciones que requieren horas extraordinarias,

tarifas de fin de semana o cualquier otro costo que

supere las tarifas por mano de obra estándar del taller.

• Tiempo requerido para la capacitación de orientación

con el fin de que el centro de servicio obtenga acceso

al producto, o tiempo adicional debido a un egreso

inadecuado.

• El daño causado por voltaje incorrecto, cableado

inapropiado o el hecho de no hacer que un electricista

certificado con licencia instale el compresor, causará

la anulación e invalidación de esta garantía.

• Daño causado por un mantenimiento inadecuado del

filtro.

• Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado

por el uso de aceite no especificado.

• Desgaste de la bomba o daño causado por cualquier

contaminación del aceite.

• Desgaste de la bomba o daño en la válvula causado

por el hecho de no seguir las directrices de

mantenimiento apropiadas.

• Utilización con un nivel de aceite por debajo del

apropiado o utilización sin aceite.

• Para motores a gas, si el producto está equipado con

un motor a gas, consulte en el manual la cobertura de

garantía del fabricante para el motor específico.

Piezas que se compran por separado: las garantías de

las piezas que se compran por separado, como

bombas, motores, etc., son las siguientes:

A partir de la fecha de compra

• Todas las bombas de una y dos etapas 1 año

• Motores eléctricos 90 días

• Bomba/motor universal 30 días

• Todas las otras piezas 30 días

• No se expedirá una autorización de devolución para

los componentes eléctricos una vez que estén

instalados.

¿Cómo puede obtener servicio? Con el fin de ser elegible

Español

para el servicio bajo esta garantía debe ser el comprador

original, y proporcionar comprobante de compra de uno

de los distribuidores de la empresa, distribuidores, o las

tiendas minoristas de salida. Compresores de aire portátiles

o componentes deben ser entregados o enviados, al Centro

de Servicio Autorizado más cercano. Todos los costos de

flete y los gastos asociados a viajes deben ser pagados por el

consumidor. Por favor llame a nuestro número gratuito 1-888-

895-4549 para obtener ayuda.

ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES

ESPECÍFICOS, Y ES POSIBLE QUE TAMBIÉN TENGA OTROS

DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO.

EL FABRICANTE NO HACE REPRESENTACIÓN O GARANTÍA

ALGUNA, YA SEA EXPRESA O IMPLÍCITA, A EXCEPCIÓN

DE LA DEL TÍTULO DE PROPIEDAD. POR LA PRESENTE, EL

FABRICANTE NO ASUME NINGUNA GARANTÍA IMPLÍCITA,

INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD Y DE

IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO. SE EXCLUYE

TODA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS Y PERJUICIOS

EMERGENTES O INCIDENTALES EN VIRTUD DE CUALQUIER

OTRA GARANTÍA, OTROS CONTRATOS, NEGLIGENCIA U

OTROS ACTOS DE AGRAVIO EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY

LO PERMITA. LA COMPAÑÍA NO ASUME NINGUNA GARANTÍA

IMPLÍCITA, INCLUIDAS LAS GARANTÍAS DE

COMERCIABILIDAD Y DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO

ESPECÍFICO. SE EXCLUYE TODA RESPONSABILIDAD POR

DAÑOS Y PERJUICIOS EMERGENTES O INCIDENTALES

EN VIRTUD DE CUALQUIER OTRA GARANTÍA, OTROS

CONTRATOS, NEGLIGENCIA U OTROS ACTOS DE AGRAVIO

EN LA MEDIDA EN QUE LA LEY LO PERMITA.

GLOSARIO

CFM: pies cúbicos por minuto.

SCFM: pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de

suministro de aire.

PSI: libras por pulgada cuadrada relativo a la presión atmosférica;

unidad de medida de presión.

Certificación de código: Los productos que tienen una o más de

las indicaciones siguientes: UL

*, CUL, ETL

*, CETL, han sido eval-

uados por los laboratorios de seguridad independientes certificados

de OSHA y cumplen los estándares de seguridad de cuya aplicación

corresponda.

* UL

es una marca registrada de Underwriters Laboratories y

ETL

es una marca registrada de Electrical Testing Laboratories.

Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones

(I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especifica-

ciones/modelo se encuentra en el costado del tanque de aire en las

unidades que cumplen con el Código de California.

Presión de alivio de descarga: todos los modelos son unidades de

funcionamiento continuo controladas por presión del tanque de aire.

Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula

de descarga se activará. Esto provocará que el compresor descargue

el aire a la atmósfera y no al tanque. Esto disminuye la carga sobre el

motor y permite que funcione prácticamente sin carga.

Presión de reajuste de descarga: cuando la presión del tanque

de aire baja a un punto predeterminado, la válvula de descarga se

cierra. La presión del tanque de aire se incrementará ahora hasta que

alcance la presión de alivio de descarga.

Español

Guía de detección de problemas

Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspon-

dientes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que

otras necesiten la asistencia de un técnico D

eWALT calificado o de su distribuidor.

Problema Código

Presión excesiva en el tanque de aire: la válvula de seguridad salta .......................................1

Pérdidas de aire ........................................................................................................................2

Pérdida constante de aire en la válvula de descarga. ..............................................................3

Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire .......................4

Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula ........................................................5

Pérdidas de aire de la válvula de seguridad .............................................................................6

El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios ...................................2, 7, 8, 9, 10, 12, 13

Entrada restringida de aire. .......................................................................................................12

Vibración excesiva .....................................................................................................................14

Ruido de golpeteo ..................................................................................................................... 6, 13, 14, 16, 17, 18, 19

Desgaste excesivo de la correa ................................................................................................13, 14, 16, 19, 20

Sonidos agudos .........................................................................................................................13

El motor no funciona .................................................................................................................21, 22, 23, 34

La lectura de la presión en el manómetro regulado cae cuando se usa un accesorio ............ 24

La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire ....................................................25

El regulador no cierra la salida de aire ...................................................................................... 25

Humedad en la carcaza de la bomba .......................................................................................2, 5, 11, 26, 27, 28, 29, 30, 31

La bomba no funciona ..............................................................................................................32

No se acumula presión en el tanque de aire.............................................................................32, 33

Español

Códigos de detección de problemas

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

1 La válvula de descarga no libera presión cuando el

tanque de aire alcanza la presión de alivio

Se debe reemplazar la válvula de descarga. Comuníquese con un centro de

servicio de fábrica D

eWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT.

2 Las conexiones no están ajustadas Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire. Controle las

conexiones con una solución de agua jabonosa. NO AJUSTE DEMASIADO.

3 Válvula de descarga defectuosa Apague el motor, gire la palanca de

descarga

de bloqueo manual a la

posición perpendicular de cerrada. Si hay pérdida de aire del tanque de aire

a través de la válvula de descarga, reemplácela.

4 Tanque de aire defectuoso Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modifique el

tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de aire se puede romper

o explotar.

5 Sellos de pérdidas Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D

eWALT o con un centro

de servicio autorizado D

eWALT.

6 Válvula de seguridad defectuosa Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la válvula aún

pierde, debe ser reemplazada.

7 Uso excesivo y prolongado de aire Disminuya el uso de aire.

8 El compresor no es lo sucientemente grande para el

accesorio

Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el ujo de aire

o la presión provista por su compresor de aire, necesita un compresor más

grande para operar el accesorio.

9 Agujero en la manguera de aire Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario.

10 Válvula de descarga restringida Retire, limpie o reemplace.

11 La unidad funciona en lugares húmedos o mojados Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada.

12 Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el ltro de entrada de aire.

13 Correa oja Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa en

la sección Mantenimiento.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

14 Las tuercas de montaje del motor están flojas

Aplique una torsión de 13,5–27,1 Nm (10– 20 pi-lb) a las tuercas de mon-

taje del motor.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede de-

bilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. Los tornillos de mon-

taje se deben mantener ajustados.

16 Polea suelta Ajuste el tornillo de jación de la polea, aplique una torsión entre

16,4 a 20,3 Nm Nm (

145 y 180 libras-pulgadas).

17 Volante suelto Ajuste el tornillo del volante, aplique una torsión entre

16,4 a 20,3 Nm (

145

y 180 libras-pulg.).

18 Acumulación de carbono en la bomba Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D

eWALT o con un centro

de servicio autorizado D

eWALT.

19 Ajustar la correa Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa en

la sección Mantenimiento.

20 Mala alineación de la polea Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección Mantenimiento.

21 La presión en el tanque de aire es demasiado elevada Abra el regulador y reduzca la presión del tanque de aire a menos de 40 psi.

22 Problema del motor Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D

eWALT o con un centro

de servicio autorizado D

eWALT.

23 El nivel de aceite del motor o de la bomba es bajo Agregue a la bomba aceite completamente sintético y sin detergente para

compresor de aire. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la

sección Mantenimiento.

24 El regulador no está correctamente ajustado para el

uso de un accesorio

Es normal que se presente alguna caída de presión cuando se usa

un accesorio, ajuste el regulador como se indica en

Regulador

en la

sección

Características

si la caída es excesiva.

NOTA:

Ajuste la presión

regulada bajo condiciones de ujo mientras se usa el accesorio.

25 Regulador dañado Reemplace.

26 Aceite tipo detergente utilizado en la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite completamente sintético

y sin detergente para compresor de aire.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

27 Ciclos de trabajo extremadamente livianos Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda

hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de func

ionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de funciona-

miento.

28 Anillos de pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D

eWALT o con un centro

de servicio autorizado D

eWALT.

29 Cilindro o pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D

eWALT o con un centro

de servicio autorizado D

eWALT.

30 Terminación del cilindro del compresor gastada Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D

eWALT o con un centro

de servicio autorizado D

eWALT.

31 Agua en el aceite de la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite completamente sintético

y sin detergente para compresor de aire.

32 Palanca de descarga de bloqueo manual en la

posición de abierta

Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición perpendicular

de cerrada

33 Regulador abierto Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta

su tope incorporado y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla.

34 Tanque de combustible del motor vacío Agregue gasolina, consulte el procedimiento correcto en el manual de

instrucciones del motor.

DANGER DANGER PELIGRO

Using a gasoline engine driven

compressor indoors CAN KILL

YOU IN MINUTES.

Gasoline engine exhaust con-

tains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

L’utilisation d’un compresseur fonctionnant

avec un moteur à essence à l’intérieur PEUT

VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES.

L’échappement d’un moteur à essence

contient du monoxyde de carbone. Il s’agit

d’un poison invisible et inodore.

Usar un compresor con motor a gaso-

lina en interiores PUEDE MATARLO

EN MINUTOS.

El humo de escape del motor a gaso-

lina contiene monóxido de carbono.

Es un veneno que no puede ver u oler.

Only use OUTSIDE and far away from windows, doors and

vents.

N’utiliser qu’à l’EXTÉRIEUR, à l’écart des fenêtres, des

portes et des ouvertures d’aération.

Sólo úselo en EXTERIORES y lejos de las ventanas, puer-

tas y ventilas.

NEVER use inside a home or garage, EVEN IF doors and

windows are open.

NE JAMAIS utiliser à l’intérieur d’une maison ou d’un ga-

rage, MÊME SI les portes et les fenêtres sont ouvertes.

NUNCA lo use dentro de un hogar o cochera, INCLUSO SI

las puertas y ventanas están abiertas.

098-5709-A_7/13/16

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out of reach of

children.

WARNING: This product can expose you to chemicals including Lead, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

098-6173-A_5/18

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb. Se laver les mains

après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de Californie comme cause de

cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus d’information, visitez

www.P65Warnings.ca.gov.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese las manos después

del uso. Manténgalo fuera del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de California como causante de

cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

Before starting,

read and understand operator manual for

safe operation and maintenance. For

replacement manual write to: Compressor

Service, 118 West Rock Street, Springfield, MN

56087

Risk of fire or explosion - Gasoline

vapor is highly flammable. Refuel outdoors

or in a well-ventilated area.

• DO NOT spray flammable liquid in a confined

area or towards a hot surface. • Spray area

must be well-ventilated. • DO NOT smoke while

spraying or spray where spark or flame is pres-

ent. • Arching parts - Keep compressor at

least 20 feet away from explosive vapors, such

as when spraying with a spray gun.

Risk of bursting - Do not adjust

regulator* to result in output pressure

greater than marked maximum pressure of

attachment. * Units without a regulator: use air-

handling parts rated at minimum 135 PSI (1

stage) or 200 PSI (2 stage).

• RUST WEAKENS TANK, may cause

explosion and severe or fatal

injury/property damage. Drain condensed

water from tank after each use to reduce

rusting.

• DO NOT weld on or repair tank - replace.

Risk of carbon monoxide poisoning-

Engine produces deadly exhaust. DO NOT

run compressor in enclosed area.

Risk of injury-DO NOT direct air stream at

body. • DO NOT operate with supplied guards

removed. • Disconnect sparkplug and drain all

air pressure from tank before

servicing and after each use.

DO NOT use compressed air for

breathing. Wear eye protection.

• CHECK OIL LEVEL

in compressor before

each use and fill

accordingly.

UNLOADER

VALVE

RUNNING

START

098-1021-C

Avant la mise en

marche, lisez et comprenez le manuel d’opérateur pour sécurité

de fonctionnement et entretien. Pour obtenir un manuel de rem-

placement, écrivez le: Compressor Service, 118 West Rock

Street, Springfield, MN 56087

Risques d’incendie ou d’explosion--Les vapeurs d’essence sont

extrêmement inflammables. Remplissez le réservoir de carburant à

l’extérieur ou dans un endroit bien aéré. • Ne pas vaporiser de liq-

uides inflammables dans un endroit confiné ou vers un superficie chaud.

• Les locaux ou il se fait de la vaporisation doivent etre bien ventiles. • Ne

pas fumer lors de la vaporisation ni vaporiser en presence d’entincelles

ou de flammes. • Cet appareil produit des des arcs électriques--

Placer le compresseur à au moins 7 m (20 ft) de vapeurs explosives,

comme lors de la vaporisation au pistolet.

Risque d’eclatement--Ne pas regler le regulateur* de pression de sortie

a une pression superieure à la pression maximale indiquee pour l’acces-

soire. *Pour les appareils qui ne sont pas équipés d’un régulateur: utilisez

des piéces de manutention pneumatiques conformes á une pression

nominale minimum de 9,3 bar 135 PSI (seul étage) ou 13,8 bar 200 PSI

(deux étage). • ROUILLE S’AFFAIBLIR DU RÉSERVOIR, causer l’explo-

sion et des blessures ou la mort/des dammages matériels. Purgez l’eau

condensé du réservoir après chaque utilisation reduire rouille.

• Ne jamis reparer ou souder le recepteur d’air--remplacez.

Risque de blessure--Ne pas diriger le jet d’air vers l’operateur.

• Débranchez le fil de la bougie d’allumage et éliminer toute la pres-

sion d’air du réservoir avant d’entretenir ce compresseur et après

chaque usage. • Ne jamais faire fonctionner le modèle sans le pro-

tecteur de courroie. • L’air produit par un compressor n’est pas res-

pirable. • Portez des lunettes de protection.

VALVE DE

DÉCHARGE

VALVULA DE

DESCARGA

DÉMARRAGE / ARRANQUE

FONCTIONNANT / FUNCIONANDO

Risques d’axphyxie par oxyde de carbone--Le moteur produit

des gaz d’échappement mortels. Ne faites jamais fonctionner la

machine dans un endroit clos.

Antes de arrancar la unidad, lea y entienda el manual del

operador por la operación y mantenimiento segura. Para

obtener un manual nuevo escriba: Compressor Service, 118

West Rock Street , Springfield, MN 56087

Risgo de incendio o explosion--El vapor de gasolina es

altamente inflamable. Llene el combustible afuera, o en un

área bien ventilada. • Nunca rocíe líquidos inflamables dentro

de una zona cerrada o hacia una superficie caliente. • La zona de

rociado debe estar bien ventilada. • Nunca fume al rociar ni rocíe en

la presencia de una chispa o llama.

• Este unidad produje arcos electricos--Mantenga el compresor

por lo menos 7 m de los vapores explosives, como cuando rociado

con un pistola de rociar.

Riesgo de estallido--

NUNCA ajuste el regulador* de modo que la presión de salida sea mayor

que la presión máxima marcada en el aditamento. *Las unidades sin reg-

ulador utilice requestos de transporte del aire clasificados a un mínimo de

9,3 bar (sola etapa) o 13,8 bar (dos etapas).

• HERRUMBRE DEBILITA EL TANQUE, podría dar como resultado la

explosión y graves lesiones o muerte/daños a la propiedad. Purgue la

agua condensada del tanque después de cada uso reducir herrumbrando.

• Nunca repare ni suelde el tanque de aire--reemplace.

Riesgo de lesiones--Nunca dirija la corriente de aire hacia el cuerpo. •

Nunca opere la unidad sin las defensas provistas.

• Desconecte el cable de bujía y drene toda la presión de aire del tanque

antes de realizar el servicio a este compresor y después cada uso. • El

aire comprimido no es apto para propósitos de respiración. • Lleve lentes

de seguridad.

Riesgo de envenenamiento con monoxido de carbono--El

motor produje los nocivos gases de escape. Nunca se debe

hacer funcionar la unidad en un área cerrada.

• Verifier niveau d’huile du compresseur avant

chaque usage et remplir à conformément.

• Verifique el nivel de aceite del

compresor antes de cada uso.

098-1022

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Prévenir la corrosion en

drainant toute humidité

du réservoir après

chaque usage.

ÉVACUATION D’EAU

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Prevenir la corrosión del

tanque. Después de

cada uso drenar toda

humedad del tanque.

DESAGÜE DE AGUA

RISK OF BURST ING

Prevent tank corrosion. After each

usage, drain all moisture from tank.

MOISTURE DRAIN

OPEN

098-4271

AVERTISSEMENT WARNING ADVERTENCIA

HOT SURFACES: To reduce the risk of

burns - Do not touch exposed metal

surfaces.

SURFACES CHAUDES: Pour réduire le

risque de brûlures - Ne pas toucher aux surfaces métalliques exposées.

SUPERFICIES CALIENTES: Para reducir el riesgo de sufrir

quemaduras - No tocar las superficies metálicas expuestas.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

098-2856

098-6163

MANEJAR EN UN LUGAR LIMPIO, SECO Y BIEN VENTILADO.

No utilice este compresor bajo la lluvia, nieve o en áreas de agua

estancada.

FAIRE FONCTIONNER DANS UN ENDROIT LOCAL PROPRE, SEC ET

BIEN VENTILÉ.

Ne pas utiliser pas ce compresseur sous la pluie, la neige ou dans les

zones d'eau stagnante.

OPERATE IN A CLEAN, DRY AND WELL VENTILATED AREA.

Do not operate this compressor in rain, snow or in areas of standing water.

CAUTION

ATTENTION

PRECAUCIÓN

FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels become illegible or are missing, call 1-888-895

4549 for a free

replacement.

REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes d’avertissement deviennent illisibles ou sont man-

quantes, composer le 1-888-895-4549 pour en obtenir le remplacement gratuit.

REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA: Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame

al 1-888-895-4549 para que se le reemplacen gratuitamente.

NOTES

For product, service or warranty information contact us at:

Para el producto, servicio o información sobre la garantía contacte con nosotros en:

Pour les produits, services ou informations sur la garantie nous contracter à:

1-888-895-4549

www.DEWALT.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

Under license from D

EWALT Industrial Tool Co.

Bojo licencia de D

EWALT Industrial Tool Co.

Sous licence de D

EWALT Industrial Tool Co.

The following are trademarks for one or more DEWALT power tools: thee yellow and black color scheme; the “D” shaped air intake grill; the array of pyramids on the handgrip;

the kit box configuration; and the array of lozenge shape humps on the surface of the tool.

Las siguientes son características únicas de una o más herramientas eléctricas y accesorios de DEWALT: El esquema de color amarillo y negro, la parrilla de admisión de aire

en “D”, la formación de pirámides en el mango, la configuración de la caja de herramientas y la formación de rombos en la superficie de la herramienta.

Vous trouverez ci-après les marques de commerce d’un ou plusieurs outils électriques et accessoires DEWALT. L’agencement de couleurs jaune et noir, la grille d’admission

d’air en forme de “D”, la distribution de pyramides sur la poignée, le format du boîter et la matrice complexe de bosses en forme de losanges sur la surface de l’outil.

Dewalt DXCMTE6590811 8-Gallon Portable Gas 175 PSI Horizontal Air Compressor

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Use and Care Manual

Specifications

Dewalt DXCMTE6590811 Questions and Answers