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FRAnçAis
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Moteur
Consulter le mode d’emploi du moteur pour connaître
les recommandations du fabricant concernant toutes les
procéduresd’entretien.
REMARQUE : le cadre de la laveuse haute pression est
pourvu d’un orifice de vidange d’huile pour faciliter
lavidange.
Pompe
La pompe de cet appareil n’exige aucun entretien ni huile.
S’il y a un problème avec la pompe, s’il vous plaît contacter
notre département de serviceclients.
Nettoyage des buses (Fig.S, T)
En cas d’obturation de la buse avec une matière étrangère
(saletés par exemple), une pression excessive peut se
développer. En cas d’obturation ou de restreinte partielle
de la buse, la pression de la pompe pulsera. Nettoyer
immédiatement la buse à l’aide de la trousse de nettoyage
fournie. Suivre les directives suivantes :
1. Éteindre la laveuse haute pression et fermer
l’arrivéed’eau.
2. Enfoncer la détente du pistolet de pulvérisation pour
décompresser toute pressiond’eau.
3. Débrancher le tube de pulvérisation du
pistolet.
4. Retirer la buse haute pression du tube de pulvérisation.
Retirer toute trace d’obstruction à l’aide de l’outil de
nettoyage de buse
25
fourni puis rincer à l’eau fraîche
en senscontraire.
Fig. S
25
5. Diriger l’arrivée d’eau dans la buse de pulvérisation
pendant 30secondes pour évacuer les
particulesdétachées.
Fig. T
6. Replacer la buse sur le tube depulvérisation.
7. Rebrancher le tube de pulvérisation au pistolet puis
ouvrir l’arrivéed’eau.
8. Démarrer la laveuse haute pression et sélectionner la
pression élevée pour tester le pistolet depulvérisation.
Nettoyage du filtre de l’admission d’eau
(Fig.J)
Vérifier régulièrement le filtre grillagé
21
et le nettoyer
aubesoin.
1. Retirer le filtre grillagé
21
en en saisissant l’extrémité et
en la retirant de l’admission de lapompe.
2. Nettoyer le filtre en le rinçant des deux côtés avec
del’eau.
3. Réinsérer le filtre dans l’admission de la pompe. La face
conique fait face àl’extérieur.
REMARQUE : ne pas utiliser la laveuse haute pression sans
le filtre installécorrectement.
RANGEMENT
Moteur
Consulter le mode d’emploi du moteur pour connaître
les recommandations du fabricant en ce qui concerne
lerangement.
Pour éviter tout problème lié au
carburant
1. Verser le Ethanol Shield™ (vendu séparément)
stabilisateur d’essence conformément aux instructions
dufabricant.
Lors de l’ajout de stabilisateur d’essence, remplir
le réservoir d’essence fraîche. Si le réservoir n’est
que partiellement plein, l’air présent favorisera la
détérioration de l’essence durant le stockage. Si
l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer qu’elle
estfraîche.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur, faire tourner le
moteur à l’extérieur pendant 10minutes pour s’assurer
que l’essence non traitée est remplacée par l’essence
traitée dans lecarburateur.
3. Mettre le robinet d’essence en positionFERMÉ.
4. Continuez à laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête à cause du manque de carburant dans la cuve
ducarburateur.
Pompe
Le fabricant recommande l’utilisation DeWALT d’un liquide
protecteur de pompe/produit d’hivérisation lors de
l’entreposage de l’appareil pour une durée supérieure à
30jours et/ou lorsque des températures sous le point de
congélation sont prévues.
DeWALT liquide protecteur de
pompe est respectueux del’environnement.
REMARQUE: l’utilisation d’un liquide protecteur de
pompe permet de lubrifier correctement les joints
internes de la pompe, quels que soient la température
oul’environnement.
AVIS: risque de dommages matériels. Utiliser
uniquement
DeWALT Garde Pompe ou l'équivalent.
D'autres produits pourraient être corrosifs et / ou
contiennent de l'alcool qui peut causer des dommages
à lapompe.
1. Fermez le pulvérisateur à puissant jet d’eau et
déconnectez les boyaus de lapompe.
2. Dévissez le robinet de bouteille, de la bouteille Pump
Guard, et enlevez lesceau.
3. Vissez de nouveau le robinet sur labouteille.
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