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UTILISATION
Clé de démarrage et commande d’accélérateur
/ d’étrangleur
1. Placez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.
2. Débrayez la prise de force.
3. Engagez le frein de stationnement.
4. Poussez le levier d’accélérateur, au-delà du point de friction
de l’étrangleur, pour actionner l’étrangleur.
NOTE : Il n’est pas nécessaire d’étrangler le moteur s’il est
déjà chaud.
5. Tournez la clé de contact dans le sens horaire à la position de
démarrage. Relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé
retournera automatiquement à la position de tonte normale.
ATTENTION
NE tenez PAS la clé dans la position de démarrage
pendant plus de dix secondes à la fois car cela risque
d’endommager le démarreur électrique du moteur.
6. Pendant que le moteur est en marche, tirez graduellement
le levier d’accélérateur/d’étrangleur vers l’arrière, au-delà du
point de friction de l’étrangleur. N’utilisez pas l’étrangleur
pour enrichir le mélange de carburant. Utilisez l’étrangleur au
besoin pour faire démarrer le moteur.
7. Laissez le moteur en marche à mi-régime pendant quelques
minutes avant d’appliquer une charge.
NOTE : Assurez-vous que le levier d’accélérateur est toujours à la
position RAPIDE lorsque vous utilisez l’appareil.
8. Vérifiez l’écran de rappels d’entretien. Si l’écran indique que
le niveau d’huile est bas ou que la batterie est faible, arrêtez
immédiatement le moteur. Faites inspecter votre appareil
dans un centre de service agréé.
NOTE : Il n’y a pas de pression d’huile lorsque le moteur ne
fonctionne pas. Cet état peut être indiqué par le témoin de
pression d’huile.
Clé de démarrage, commande
d’accélérateur électronique
9. Placez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.
10. Débrayez la prise de force.
11. Engagez le frein de stationnement.
12. Placez le bouton rotatif de la commande électronique à la
position désirée.
NOTE : Les tracteurs équipés du module de commande
électronique peuvent être démarrés à n’importe quel réglage de
vitesse désiré. La commande électronique réglera la vitesse de
l’appareil au régime approprié.
3. Embrayez la prise de force avec le frein de stationnement
serré. Soulevez-vous du siège du conducteur. Le moteur
devrait s’arrêter.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
ATTENTION
L’utilisateur doit être assis pour démarrer le moteur.
Pour les tracteurs équipés d’une clé de démarrage, suivez les
instructions ci-dessous. Pour ceux équipés d’un bouton-poussoir,
suivez les instructions de la sous-section Bouton-poussoir
de démarrage.
Clé de démarrage, commande d’accélérateur et
commande d’étrangleur
1. Insérez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.
2. Débrayez la prise de force.
3. Engagez le frein de stationnement.
4. Actionnez l’étrangleur (le cas échéant).
NOTE : Il n’est pas nécessaire d’étrangler le moteur s’il est
déjà chaud.
5. Placez le levier d’accélérateur à mi-chemin entre la position
RAPIDE et la position LENTE.
NOTE : Assurez-vous que le levier d’accélérateur est toujours à la
position RAPIDE lorsque vous utilisez l’appareil.
6. Tournez la clé de contact dans le sens horaire à la position de
démarrage. Relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé
retournera automatiquement à la position de tonte normale.
ATTENTION
NE tenez PAS la clé dans la position de démarrage
pendant plus de dix secondes à la fois car cela risque
d’endommager le démarreur électrique du moteur.
7. Pendant que le moteur est en marche, débrayez l’étrangleur.
N’utilisez pas l’étrangleur pour enrichir le mélange de
carburant. Utilisez l’étrangleur au besoin pour faire démarrer
le moteur.
8. Laissez le moteur en marche à mi-régime pendant quelques
minutes avant d’appliquer une charge.
NOTE : Assurez-vous que le levier d’accélérateur est toujours à la
position RAPIDE lorsque vous utilisez l’appareil.
9. Vérifiez l’écran de rappels d’entretien. Si l’écran indique que
le niveau d’huile est bas ou que la batterie est faible, arrêtez
immédiatement le moteur. Faites inspecter votre appareil
dans un centre de service agréé.
NOTE : Il n’y a pas de pression d’huile lorsque le moteur ne
fonctionne pas. Cet état peut être indiqué par le témoin de
pression d’huile.
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