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Français
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Ces meuleuses à renvoi d’angle de type industriel sont des outils
électriques professionnels. NE PAS laisser les enfants toucher
à l’outil. Les opérateurs inexpérimentés doivent être supervisés
lorsqu’ils utilisent cet outil.
CARACTÉRISTIQUES
COMPOSANT E-SWITCH PROTECTION™
(PROTECTION E-SWITCH)
L’interrupteur de MARCHE/ARRÊT comporte une fonction d’arrêt par
manque de tension. En effet, dans le cas d’une panne de courant ou
de toute autre coupure inopinée de l’alimentation, il est nécessaire de
réinitialiser l’interrupteur (mettre sous et hors tension) pour redémarrer
l’outil.
EMBRAYAGE (MODÈLES D28140, D28144 ET D28144N)
L’embrayage limiteur de couple réduit le couple maximal de réaction
transmit à l’opérateur lors du blocage d’un disque coupant. Cette
fonctionnalité empêche également le calage du moteur électrique et
le blocage des engrenages. Le réglage de l’embrayage limiteur de
couple est effectué en usine et ne peut être ajusté.
DISPOSITIF E-CLUTCH™
L’appareil est doté d’un dispositif E-Clutch™ (embrayage électronique)
qui arrêtera l’appareil pour réduire le couple de réaction transmis à
l’utilisateur lors d’une charge élevée ou d’un pincement de la meule.
Il est nécessaire de réinitialiser l’interrupteur (mettre sous et hors
tension) pour redémarrer l’outil.
PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES POWER-OFF™
La puissance du moteur sera réduite en cas de surcharge de celui-
ci et dans l’éventualité d’une surcharge continue du moteur, l’outil
sera tout simplement mis hors tension. Il est essentiel de réinitialiser
l’interrupteur (mettre sous et hors tension) pour redémarrer l’outil.
L’outil fonctionnera à sa puissance normale une fois refroidi à une
température de fonctionnement convenable.
REMARQUE : faire tourner l’outil à vide pour réduire le temps de
refroidissement.
FONCTION COMPLETE ELECTRONIC CONTROL™
Le contrôle électronique de vitesse interne maintient le régime de la
meule constant lors de l’utilisation de l’outil.
ASSEMBLAGE ET RÉGLAGES
AVERTISSEMENT : pour réduire le risque de blessures,
éteindre l’appareil et le débrancher avant d’installer ou de
retirer tout accessoire et avant d’effectuer des réglages ou
des réparations. Avant de rebrancher l’outil, appuyer sur
l’interrupteur à palette et le relâcher pour vous assurer que
l’outil est hors tension. Un démarrage accidentel peut provoquer
des blessures.
Assemblage de la poignée latérale
(Fig. 2)
La poignée latérale (E) s’installe à droite ou à
E
FIG. 2
gauche dans les trous filetés du carter
d’engrenage, comme indiqué. Avant d’utiliser
l’outil, s’assurer que la poignée est solidement
fixée. Utiliser une clé à ouverture fixe pour la
serrer solidement.
Rotation du carter
d’engrenage
1. Retirer le capot protecteur et les brides de l’outil.
2. Retirer les quatre vis des coins qui fixent le carter d’engrenage au
boîtier du moteur.
3. Ne pas séparer le carter d’engrenage de plus de 6,35 mm (1/4 po)
du boîtier du moteur. Tourner la tête du carter d’engrenage à la
position voulue.
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