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ESPAÑOL
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• Que el circuito no sea utilizado para alimentar
ninguna otra necesidadeléctrica.
• Que los cables de extensión cumplan con
lasespecificaciones.
• Que el circuito cuente con un disyuntor de
15amperios o un fusible de acción retardada de
15amperios.
NOTA: Si el compresor está conectado a un
circuito protegido por fusibles, use sólo fusibles de
acción retardada. Los fusibles de acción retardada
deben estar marcados con la letra “D” en Canadá
y “T” en EE.UU.
Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese
cumplirse, o si el funcionamiento del compresor causara
interrupciones reiteradas en el suministro eléctrico, podría
ser necesario operarlo en un circuito de 20 amperios. Para
ello no será necesario cambiar su cable delimentación.
OPERACIÓN
ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de lesiones
personales graves, apague la herramienta
y desconéctela de la fuente de alimentación
antes de realizar ajustes o de retirar/instalar
dispositivos o accesorios. Un arranque accidental
podría causarlesiones.
ADVERTENCIA: La unidad arranca
automáticamente cuando está conectada. Al
hacer el mantenimiento puede quedar expuesto
a fuentes de voltaje, de aire comprimido o a
piezas movibles que pueden causar lesiones
personales. Antes de intentar hacerle cualquier
mantenimiento, desconecte el compresor del
suministro eléctrico y drénele toda la presión
deaire.
Conozca su compresor de aire
LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE
SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las
ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la
ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve
este manual para referencias futuras.
Descripción de operaciones (Fig.A)
Familiarícese con estos controles antes de operar launidad.
Interruptor Encendido (I)/ Apagado (O) [On (I)/Off
(O)]: Para que el interruptor de presión
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se energice
automáticamente, coloque el interruptor en (I) y en (O) para
desenergizarlo al final de cadauso.
Interruptor de presión (no mostrado): El interruptor de
presión permite el arranque automático del motor cuando
la presión del tanque disminuye a la presión de arranque
regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión
del tanque alcance la “presión de corte” regulada enfábrica.
Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara
de cortar el suministro de presión del compresor conforme
a los valores prefijados para la “presión de corte”, la válvula
de seguridad
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protegerá contra la presión elevada,
“abriéndose” a la presión prefijada (ligeramente superior a la
“presión de corte”).
Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que
controla la presión del tanque
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ndica la reserva de presión
del tanque de aire.
Regulador: Controla la presión de aire saliente. Gire
la perilla del regulador de 1 vuelta
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en sentido de las
manecillas del reloj para incrementar la presión y en sentido
contrario para disminuir la presión.
Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor
contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo
de este sistema de enfriamiento contiene un ventilador
diseñado especialmente. Es normal que este ventilador
sople grandes cantidades de aire por los orificios de
ventilación. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento
funciona adecuadamente cuando perciba que saleaire.
Bomba de compresión del aire (no mostrada):
Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo
no se encuentra disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por
encima del requerido para la salida delaire.
Válvula de drenaje: La válvula de drenaje
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se encuentra
ubicada en la base del tanque de aire y se usa para drenar la
condensación al fin de cadauso.
Válvula de retención (no mostrada): Cuando el
compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula
de retención está “abierta”, permitiendo la entrada del aire
comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión
del tanque alcanza la “presión de corte”, la válvula de
retención “se cierra”, reteniendo la presión del aire dentro
deltanque.
Protector de sobrecalentamiento del motor (no
mostrado): El motor tiene un reposicionado automático
para la protección térmica. Si por cualquier razón el
motor se recalentara, el protector por sobrecalentamiento
lo detendrá. El motor deberá dejarse enfriar antes de
volver a ponerlo en marcha. El compresor arrancará
automáticamente luego que el motor se enfríe.
1. Coloque la palanca On/Off en la posición “Off” y
desenchufe launidad.
2. Espere que el motor seenfríe.
3. Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado
del circuito dederivación.
4. Coloque la palanca On/Off en la posición “On”.
Conexión rápida: El conexión rápida
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acepta los
Industrial estilos más enchufes de conexión rápid. Los
dos conectores rápidos permiten la utilización de dos
herramientas al mismotiempo.
Cómo utilizar su unidad (Fig.A, B)
Cómo detenerla
1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Off
4
en
la posición “Off”.
2. Desenchufe la unidad de la toma de corriente cuando
no esté enuso.
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