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GUIA DE DIAGN()STICO DE PROBLEMAS (Continuaci6n)
PROBLEMA CAUSA SOLUCION
Fugadeaireporlavalvulade Posible defecto en la valvula de Operar la valvula de seguridad manualmente
seguridad, seguridad, bajando el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la
valvula.
Sonido de golpes. Desmontar, limpiar o reemplazar.
Disminuir la cantidad de aire en uso.
Valvula de chequeo defectuosa.
Uso prolongado con aire excesivo.
El compresor no es Io suficientemente
grande para las necesidades.
El compresor no provee
suficiente aire para operar los
accesorios.
El motor no funciona ni arranca
automaticamente.
Fuga de aire continua pot la
perilla del regulador. El
regulador de presi6n no cierra
la salida de aire.
Restricci6n de aire en el filtro de
entrada.
Hueco en la manguera.
El flujo por la valvula de chequeo esta
restringida.
Fugas de aire.
El interruptor de protecci6n de
sobrecarga del motor ha saltado.
La presi6n del tanque excede la
presi6n de "corte" del interruptor.
Calibre o largo del cable de extensi6n
equivocado.
Valvula de chequeo se ha atascado
abierta.
Conexiones electricas sueltas.
Posible capacitador o motor
defectuoso.
Presencia de pintura que se ha
rociado dentro de las partes del mo-
tor.
Fusible volado, el interruptor del
circuito ha saltado.
La valvula de alivio de pres16n no ha
descargado la presi6n.
Valvula de escape defectuosa.
Partes internas del regulador sucias
o daSadas.
Verificar el requerimiento de aire del accesorio. Si
es mayor que el SCFM o que la presi6n suministrada
pot el compresor de aire, usted necesita un
compresor mas grande.
Limpiar o cambiar el filtro de entrada de aire. No
operar el compresor dentro del area de pintado.
Verificar y reemplazar si es necesario
Desmontar, limpiar o reemplazar.
Ajustar las conexiones. (Ver la Secci6n Fugas de
Aire en la Gufa de Diagn6stico de Problemas).
Dejar que el motor se enfrie y el interruptor de
sobrecarga se reposicionara por si solo.
El motor arrancara autom_,ticamente cuando la
presi6n del tanque caiga por debajo del nivel de
"arranque" del interruptor de presi6n.
Verificar que el calibre y Iongitud del cable sean los
adecuados.
Desmontar, limpiar o reemplazar.
Verificar la conexi6n del cable dentro del interruptor
de presi6n y area de la caja terminal.
Devolver a un Centro de Servicio Autorizado para
inspecci6n y reemplazo si es necesario.
Hacer revisar en un Centro de Servicio Autorizado.
No operar el compresor dentro del area de pintado.
Vet la advertencia sobre vapores inflamables.
1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y
reemplazar si es necesario. Reposicionar el
interruptor de circuitos. No usar un fusible o
interruptor de circuito de mayor capacidad que
el especificado para su circuito.
2. Verificar que el fusible sea el adecuado; s61o los
fusibles de retardo son aceptables.
3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y/
o si el cord6n de extensi6n es el adecuado.
4. Desconectar los demas artefactos electricos del
circuito u operar el compresor en un circuito
propio.
Drenar la linea empujando la palanquita en el
interruptor de presi6n a la posici6n de "OFF". Si
la valvula no se abre de nuevo, reemplazarla.
Inspeccionar y reemplazar si es necesario.
Limpiar o reemplazar el regulador o las partes
internas.
12-SP
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