SOLAR 4001 12/24-Volt Commercial Jump Starter User Manual

Clore Automotive • Kansas City, MO 64161 • www.solaronline.com • 913.310.1050

READ ENTIRE MANUAL

CAREFULLY BEFORE

OPERATING UNIT!

WARNING WARNING - 12/24 VOLT MODELS

Never hook up a 12 Volt DC power source to a 24 Volt DC vehicle. This will

grossly overcharge the 12 Volt power source and generate flammable

gasses that may explode and cause property damage and/or bodily harm.

Owner’s Manual

Model 4001

Commercial Jump Starter

WARNING: This product can expose you to lead, which is known to the State of California to cause birth defects or other

reproductive harm, and Vinyl Chloride, Styrene and Acrylonitrile, which are known to the State of California to cause cancer. For

more information go to www.P65Warnings.ca.gov

Congratulations! You have just purchased the most versatile and dependable unit on the market today.

Keep the unit plugged in when not in use and it will provide long, continuous service and satisfaction.

SOLAR Jump Starter is specifically designed to jump start 12 Volt and 24 Volt lead-acid batteries. Follow all

battery/vehicle manufacturer’s safety and jump starting or charging instructions.

DO NOT JUMP START WITH AC POWER CORD CONNECTED TO AN AC POWER SOURCE.

The unit’s charger will maintain its internal battery and recharge most lead-acid batteries within 6-12 hours. It will

automatically shut off. When the charge complete indicator LED is lit, the onboard batteries are fully charged.

All flooded acid batteries emit gases when charging. It is critical that fluid levels in onboard

flooded batteries be checked every 30-45 days. (Does not apply to AGM batteries.)

WARNING

Read these instructions completely before using the SOLAR Jump Starter and save them for future reference.

Before using the SOLAR Jump Starter to jump start a car, truck, boat or to power any equipment, read these

instructions and the instruction manual/safety information provided by the car, truck, boat or equipment

manufacturer. Following all manufacturers’ instructions and safety procedures will reduce the risk of accident.

Working around lead-acid batteries may be dangerous. Lead-acid batteries release explosive gases during

normal operation, charging and jump starting. Carefully read and follow these instructions for safe use. Always

follow the speciﬁc instructions in this manual and on the SOLAR Jump Starter each time you jump start using

the SOLAR Jump Starter.

All lead-acid batteries (car, truck and boat) produce hydrogen gas which may violently explode in the presence

of ﬁre or sparks. Do not smoke, use matches or a cigarette lighter while near batteries. Do not handle the

battery while wearing vinyl clothing because static electricity sparks are generated when vinyl clothing is

rubbed. Review all cautionary material on the SOLAR Jump Starter and in the engine compartment.

Always wear eye protection, appropriate protective clothing and other safety equipment when working near

lead-acid batteries. Do not touch eyes while working on or around lead-acid batteries.

Always return clamps to their proper storage positions, away from each other or common conductors. Improper

storage of clamps may cause the clamps to come in contact with each other, or a common conductor, causing

the battery to short circuit and generate high enough heat to ignite most materials.

Use extreme care while working within the engine compartment, because moving parts may cause severe

injury. Read and follow all safety instructions published in the vehicle's Owner's Manual.

The battery in the SOLAR Jump Starter contains liquid acids which are hazardous if spilled. In addition,

batteries being started with the SOLAR Jump Starter likely contain liquid acids which are hazardous if spilled.

DO NOT TIP UNIT OR LAY UNIT FLAT WITH BATTERY INSTALLED!

WARNING

SAFETY INSTRUCTIONS

1. Use of an attachment not recommended or sold by manufacturer may result in a risk of fire, electric shock,

or injury to persons.

2. To reduce risk of damage to electric plug and cord, pull by plug rather than cord when disconnecting unit.

3. Make sure cord is located so that it will not be stepped on, tripped over or otherwise subjected to damage

or stress.

4. An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an improper extension cord could

result in a risk of fire and electric shock. If an extension cord must be used, make sure pins on plug of

extension cord are the same number, size and shape as those of plug on unit; extension cord is properly

wired and in good condition; wire size is large enough for the length of cord as specified in the following

chart:

Length in feet: 25 50 100 150

Cord AWG size: 16 12 10 8

5. Do not operate unit with damaged cord or plug - replace them immediately.

6. Do not disassemble Control Cabinet – take it to or call a qualified technician when service or repair is

required. Incorrect reassembly may result in a risk of electric shock or fire.

7. To reduce risk of electric shock, unplug unit from outlet before attempting any maintenance or cleaning.

8. Ensure all vents on Battery Tray Assembly remain unobstructed.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

1. Someone should be within range of your voice or close enough to come to your aid when you work near

a lead-acid battery. Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin, clothing

or eyes.

2. If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and water. If acid enters eye,

immediately flood eye with running cold water for at least 10 minutes and get medical attention immediately.

3. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of battery or engine.

4. Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto battery. It might spark or short-circuit battery

or other electrical part that may cause explosion.

5. Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches when working with a

lead-acid battery. A lead acid battery can produce a short circuit current high enough to weld a ring or

the like to metal, causing a severe burn.

6. When using unit as charger, charge LEAD-ACID batteries only. It is not intended to supply low-voltage

power for applications other than battery charging. Do not use with batteries that are commonly used

with home appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage property.

7. NEVER JUMP START OR CHARGE a frozen battery. Any battery that is suspected of being frozen must

be thawed before jump starting or charging.

GROUNDING AND AC POWER CONNECTION INSTRUCTIONS

Unit should be grounded to reduce risk of electric shock. Unit is equipped with an AC electric cord having an

equipment grounding conductor and a grounding plug (120VAC cord only). The plug must be plugged into an

outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances.

Never alter the AC cord or plug provided – if it will not ﬁt outlet, have proper outlet installed by a qualiﬁed

electrician. A temporary adapter may be used to connect this plug to a two-pole receptacle if a properly

grounded outlet is not available. The temporary adapter should be used only until a properly grounded outlet

can be installed by a qualiﬁed electrician. Before using adapter, be certain that center screw of outlet plate is

grounded. The green rigid ear or lug extending from adapter must be connected to a properly grounded outlet

– make certain it is grounded. If necessary, replace original outlet cover plate screw with a longer screw that

will secure adapter ear or lug to outlet cover plate and make ground connection to grounded outlet.

DANGER

CONTROLS AND INDICATORS

Control Cabinet Front

The front panel of the Control Cabinet features important status indicators related to two functional areas, Jump

Starting and Recharging the Unit.

Jump Starting Indicators include:

GOOD CONNECTION DETECTED

This indicator signifies that a correct vehicle connection has been made. This allows the Boost

Mode to be engaged. Boost Mode engagement cannot occur if this LED is not lit.

BOOST MODE ENGAGED

This indicator signifies that the unit is fully powered to perform the jump start. The duration of

the Boost Mode is determined by the Timer setting (See Control Cabinet Top).

VOLTAGE ERROR

When the Voltage Selector is engaged in either the 12V or 24V position, the VOLTAGE ERROR light will

be lit until a proper battery connection has been made, at which point it will turn off and the green GOOD

CONNECTION DETECTED LED will light. After a battery connection is made, if the VOLTAGE ERROR LED is

lit, it indicates that an abnormal voltage condition has been identified. For example, if the unit were set to 12V

mode and then connected to a 24V system, this condition would trigger this error. When this LED is lit, Boost

Mode engagement cannot occur

REVERSE POLARITY

This indicator will light when the unit detects that it has been connected in reverse fashion. When

this LED is lit, Boost Mode engagement cannot occur.

Recharging Indicators Include:

CHARGING

This indicator will light when the unit is connect to AC supply and the onboard batteries are charging.

CHARGE COMPLETE

This indicator will light when the onboard batteries have reached full charge. The unit can remain

connected to the AC outlet indefinitely with no adverse consequences, as the charging system is fully

automatic and there is no risk of overcharging. The charging system will maintain the onboard batteries until

the unit is next needed for jump starting.

Control Cabinet Top

The top panel of the Control Cabinet features important controls and indicators related to Recharging the Unit and

the Jump Starting function.

MASTER ON/OFF SWITCH

This control turns unit output on or off.

BATTERY TYPE SETTING

This setting is used to optimize the charging system based on the type of batteries installed.

BATTERY STATUS DISPLAY

Depressing the DISPLAY ON Switch will activate the display and provide the voltage of the onboard battery

bank. The voltage displayed will reflect the voltage mode in which the unit is configured. If, when the Switch

is depressed (and the unit is not connected to a vehicle), the display voltage is less than 12.5V, the unit

should be recharged. If, when the Switch is depressed (and the unit is not connected to a vehicle), the display

voltage is less than 11.8V, the display will alternate between the battery voltage and “LO” – the unit should be

recharged immediately.

BOOST MODE TIMER

This control is used to lengthen or shorten the duration of the BOOST MODE ENGAGED function.

Output Controls

There are several Quick Connect housings used to control and/or configure the output of Model No. 4001.

They are color-coded and will only mate with like-colored connectors.

12V Quick Connect – Red

This connector is used to engage the 12/24V configured 4001 in 12V mode. In this case, the Voltage Selection

Quick Connect is mated to this connector to engage the unit in 12V mode.

24V Quick Connect – Red

This connector is used to engage the 12/24V configured 4001 in 24V mode. In this case, the Voltage Selection

Quick Connect is mated to this connector to engage the unit in 24V mode.

Voltage Selection Quick Connect – Red

This connector is used to determine the output voltage of the 12/24V configured 4001 or to place the unit

into Charging Mode. To select an output voltage, this connector is mated to either the 12V Quick Connect

(12V Mode) of the 24V Quick Connect (24V Mode). To select Charging Mode, this connector is mated to the

Charging Quick Connect.

Charging Quick Connect – Red

This connector is used to place the unit into Charging Mode. To place the unit into Charging Mode, the

Voltage Selection Quick Connect is mated to this connector.

Output Quick Connect – Gray

Cable Quick Connect – Gray

These connectors are used to transfer the power generated by the 4001 to the cables and clamps for delivery

to the vehicle. The Output Quick Connect is located on the back of the Battery Tray and the Cable Quick

Connect is located at the end of the output cables opposite the clamps. These two connectors only mate with

each other – they cannot be mated to any of the above Red connectors.

12 Volt Quick Connect (Red) 24 Volt Quick Connect (Red)

with Voltage Selection Quick Connect Attached with Voltage Selection Quick Connect Attached

Charging Quick Connect (Red) Output Quick Connect (Gray)

with Voltage Selection Quick Connect Attached with Cable Quick Connect Attached

ASSEMBLY AND CONFIGURATION INSTRUCTIONS

Unit Contents

– Battery Tray Assembly, with Wheels

– Upper Handle Assembly

– Control Cabinet Assembly

– Voltage Selector Cable

– Output Cable Set with Clamps

– 3 Input Power Cords (North America, EU, UK)

– Remote Switch Storage Bracket

– Polybag Containing Hardware

(2) M6x60mm Hex Bolts, (6) M6x40mm Hex Bolts, (13) M6 Flat Washers, (9) M6 Hex Nuts,

(4) #4 x 3/8” Sheet Metal Screws

Tools Needed

– 2 x 10mm Wrench or Socket

– #2 Phillips Screwdriver

Recommended Battery Specifications

1. Model No. 4001 is designed to be used with (2) installed Group 31

batteries equipped with top-mounted, threaded stud terminals, with

a starting capacity of 900-1200 CCA each. (Smaller batteries can

be installed, but this will likely result in decreased starting power

and care will need to be taken to ensure that the batteries are

properly secured in place.)

2. When installing flooded (wet cell) batteries, use batteries with

sealed top or with screw type flush fill caps. This will help reduce

acid leakage should the unit be inadvertently laid flat or turned over.

3. A high quality battery emits fewer gases as it recharges. Using a

high quality battery will extend charger and wiring life. Battery acid

and petroleum resistant wiring is used in this unit. Battery fluid level

(wet cell batteries) must be checked every 30 to 45 days.

Initial Unit Assembly

1. Remove the Battery Tray Assembly, Upper Handle Assembly and Output Cable Set from the Shipper Carton.

Remove bubble wrap from around Battery Tray Assembly and Upper Handle Assembly.

2. Open the Battery Tray Assembly to expose the Charger Cabinet Assembly, which is placed inside of the

Battery Tray Assembly for shipment. The Charger Cabinet will be covered by a protective shipping wrapper,

which should be removed at this time.

Handle Assembly Mounting Control Cabinet Control Cabinet with Charging

Quick Connect Wires Protected

3. Inspect Control Cabinet assembly for damage. For instance, all wires exiting cabinet are terminated (with

Anderson connectors, ring terminals, etc.).

Run cables

between

brackets

4. Connect Upper Handle to Control Cabinet. Carefully lay the Control Cabinet face down on a clean surface. The

Upper Handle comes equipped with two bolts installed, an upper and a lower bolt. Remove the lower bolt, which

is designed to secure the handle stabilizer tube during shipment. Position the Handle, with stabilizer tube in place,

between the mounting brackets of the Control Cabinet, feeding the wires of the Charging Quick Connect through

the space between the Control Cabinet brackets and the Handle. Align mounting holes in the Handle, stabilizer

tube and Control Cabinet brackets. Insert (2) M6 x 40 bolts through the holes, fastening each with a flat washer,

lock washer and nut.

5. Insert (1) M6 x 40 bolt through the bottom hole of the lower handle and secure using a flat washer, lock washer

and nut. Insert the stabilizer tube from the Handle/Control Cabinet assembly into the Lower Handle. The two

Handle sections, with stabilizer tube internal to both, are secured together by inserting (2) M6 x 40 bolts through

the holes in the lower handle, one of which passes through the lower Cabinet bracket holes. Complete the

assembly using flat washers, lock washers and nuts on each of the two bolts. Tighten all bolts snug.

6. Install batteries. Please note unit markings as to which battery will be referred to as Battery #1 and Battery #2.

– Both batteries should be oriented with the Positive (POS, +) terminal toward the front of the tray (away

from the wheels).

– Based on the battery type installed, set Battery Type to the corresponding position on the top of the

Control Cabinet

– Unit should not be able to tip backwards after battery installation!

12/24 Volt Configuration

12/24 Volt Wiring Instructions

NOTE: Both batteries should be oriented with the Positive (POS, +) toward the front of the tray (away from the

wheels). See wiring diagram for reference. Also wiring for charging Quick Connect should have been run between

Control Cabinet mounting ears for protection.

1. Mount the Charging (Red) Quick Connect Assembly. The Charging Quick Connect Assembly is connected to

the Control Cabinet with a red and a black wire. To mount it to the Handle, insert (2) M6x60mm bolts though

the Quick Connect housing, with the bolts oriented such that the bolt head is on the recessed side of the Quick

Connect. Insert (2) flat washers on each of the mounting bolts (on opposite side of the Quick Connect from the

bolt heads). These flat washers will provide the clearance needed to allow connections without interference. Once

washers are in place, mount the Quick Connect Assembly on the underside of the Handle by inserting the (2)

bolts through the holes in the Handle. Quick Connect should be oriented with the wires pointing downward. Place

a lock washer, washer and nut on each of the (2) exposed bolts on the top of the Handle and tighten both until

snug.

BATTERY 1

BATTERY 2

Insert (2) washers on each bolt. Secure charging Quick Connect Charging wires should run through

to upper handle. Control Cabinet mounting ears.

2. Mount the Output Cable (Gray) Quick Connect Assembly. The Output

Cable Quick Connect is connected to the Control Cabinet with a heavy

gauge positive cable and has a loose negative cable. To mount it to

the Battery Tray Assembly, insert two M6x40mm bolts though the

inside of the Battery Tray (with the bolts oriented such that the bolt

head is on the inside of the Battery Tray) and through the Gray Quick

Connect, situated on the outside of the Battery Tray. Place a washer

and nut on each of the (2) exposed bolts coming through the Quick

Connect and tighten both until snug.

3. Positive Connection #1. Run Positive Control Cabinet Cable (terminal end Red, labeled P1) through the cable

access hole located at the back of the Battery Tray and place it over the Positive (POS, +) Terminal of Battery

#1.

4. Negative Connection #1. Run Negative 12V Quick Connect Cable (terminal end Black, labeled N1) through the

cable access hole located at the back of the Battery Tray and place it over the Negative (NEG, –) Terminal of

Battery #2.

5. Positive Connection #2. Run Positive 12V Quick Connect Cable (terminal end Red, labeled P2) through the

cable access hole located at the back of the Battery Tray and place it over the Positive (POS, +) Terminal of

Battery #1.

6. Negative Connection #2. Run Negative Cable from Gray Quick Connect (terminal end Black and labeled N2)

through the cable access hole located at the back of the Battery Tray and place it over the Negative (NEG, –)

Terminal of Battery #2.

7. Negative Voltage Selector Connection. Run Negative cable from

Voltage Selector Quick Connect (terminal end black, labeled vN)

through the cable access hole located at the back of the Battery Tray

and place it over the Negative (NEG, –) Terminal of Battery #1.

8. Positive Voltage Selector Connection. Run Positive cable from Voltage

Selector Quick Connect (terminal end black, labeled vP) through the

cable access hole located at the back of the Battery Tray and place it

over the Positive (POS, +) Terminal of Battery #2.

9. Small Diameter Wire Connections. There are (4) small diameter wires

exiting the bottom of the Control Cabinet, all terminated with ring

terminals: (1) thick red wire, (1) thick black wire, (1) thin red wire, (1)

thin black wire. In the sequence listed, run each wire through the cable

access hole and make the following connection:

– thick red wire (R1) to Positive (POS, +) Terminal of Battery #1

– thick black wire (B1) to Negative (NEG, –) Terminal of Battery #2

Mounting Gray output power connection.

Voltage selector cable assembly

– thin red wire to (R2) Positive (POS, +) Terminal of Battery #2

– thin black wire (B2) to Negative (NEG, –) Terminal of Battery #2

10. Using hardware supplied with batteries, secure the terminal connections on each battery post. Follow all battery

manufacturer’s recommend torque specifications to ensure secure, lasting connections.

11. Connect Output cables via Quick Connection to the matching gray Quick Connect housing at the rear of the

Battery Tray.

Your Model No. 4001 jump starter is now wired for 12/24V operation.

Mount Remote Switch Storage Bracket

Using (4) #4 x 3/8” sheet metal screws, mount Remote Switch Storage Bracket to side of Control Cabinet by inserting

screws through the holes in the Storage Bracket and into the holes in the side of the Control Cabinet.

Set Battery Type

The charging system on Model No. 4001 is designed to accommodate either flooded (wet cell) batteries or AGM

batteries. On the top of the Control Cabinet is an indicator switch used to optimize the charging routine based on the

battery type chosen. Set Battery Type Indicator Switch to the proper setting based on the batteries installed. This will

ensure a proper charge every time.

Set Timer Duration

Model No. 4001 incorporates a Remote Switch to engage the starting function

(BOOST MODE). The unit is engaged in starting mode as long as the Remote

Switch is depressed. Some applications involving use on larger vehicles prevent

the operator from keeping the Remote Switch depressed while starting the

vehicle. For these situations, we have added a Timer function to the Remote

Switch’s operation.

Once the Remote Switch is depressed and released, the BOOST MODE is

engage for a period of time base on the setting of the Timer on the top of

the Control Cabinet. Set Timer to your desired duration. This setting can be

adjusted from start to start.

NOTE: We recommend setting the timer to the shortest manageable duration. Output is live until timer times out,

even if the jump starting event has ended. Always take care not to short output when unit is in “Boost Mode Engaged”

status.

VOLT

CONNECTOR

BATTERY

OUTPUT

CABLE

CONNECTOR

VOLT

CONNECTOR

VOLTAGE

SELECTOR

CONNECTOR

POSITIVE

CABLE

ASSEMBLY

NEGATIVE

CABLE

ASSEMBLY

BATTERY

CHARGER

CONNECTOR

12/24V Wiring Diagram

OPERATING INSTRUCTIONS

Jump Starting

WARNING: DO NOT JUMP START WITH AC POWER CORD CONNECTED TO AC POWER

SOURCE. NEVER JUMP START A FROZEN BATTERY. A SPARK NEAR BATTERY MAY CAUSE

BATTERY EXPLOSION.

1. Set selector cable to proper voltage of vehicle being jump-started and turn

unit on.

2. Position DC jumper cables to reduce risk of damage by hood, door or

moving engine part.

3. Stay clear of fan belts, pulleys and other parts that can cause injury to

persons.

4. Connect POSITIVE (RED) clamp from unit to POSITIVE (POS, P, +)

ungrounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK) clamp to vehicle

ground (chassis or engine block away from battery).

NOTE: Do not connect clamp to carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

NOTE: If vehicle has 12 Volt system with dual batteries, connect to battery closest to starter.

5. Upon proper vehicle connection, green PROPER CONNECTION DETECTED LED will light.

NOTE: When jump starting severely depleted batteries, the PROPER CONNECTION DETECTED LED will not light

as under normal jump starting conditions.

a. For battery / battery bank voltage under 1VDC, the Voltage Error LED will light. See Step 6a for next steps.

b. For 12V systems with Voltage from 1-6VDC or 24V systems with Voltage from 1-15.4VDC, the Voltage Error

LED will light and the GOOD CONNECTION LED will flash. See Step 6b for next steps.

6. Depress Remote Switch to activate Boost Mode, Green BOOST MODE ENGAGED LED will light.

a. For Step 5a condition above, check all vehicle connections. Upon confirmation of proper vehicle connection,

depress Remote Switch for 10 seconds to override Reverse Connection Safety Feature (buzzer will beep once

per second).

b. For Step 5b condition above, check all connections. Upon confirmation of proper vehicle connection, depress

Remote Switch for 5 seconds to override Reverse Connection Safety Feature.

NOTE: Boost Mode engaged as long as switch is depressed. Boost duration can also be managed based on the

Timer setting. If longer Boost Mode is desired, adjust Timer.

7. Start the vehicle (turn on the vehicle ignition).

NOTE: If the vehicle doesn’t start within 6 seconds, let the unit cool for 3 minutes before attempting to start the

vehicle again or you may damage the unit.

8. Once vehicle has started, adjust timer to minimum setting to turn off output.

9. When disconnecting unit from vehicle, ALWAYS disconnect the negative clamp from vehicle ground first. Always

remove positive clamp from battery terminal second.

10. When jump starting event is complete, disconnect output cables to prevent accidentally shorting the output.

BATTERY 1 BATTERY 2

Recharging Onboard Batteries

NOTE: Ensure that the Battery Type Indicator Switch is properly set to match the onboard batteries (AGM or

Flooded/Wet Cell). This will ensure a proper charge and improve battery life.

1. This step for 12/24V configuration only. For 12V or 24V configurations, skip to Step 2. Connect Voltage

Selector Quick Connect to Charging (Red) Quick Connect Assembly on unit handle.

2. Plug female end of included power cord into the receptacle on the back of the Control Cabinet. Plug male

end of power cord into AC outlet.

3. CHARGING LED will light to indicate charging is in progress.

NOTE: When charging cord is first connected, Charging LED will flash several times before lighting solid.

If flashing continues, this indicates an internal wiring error. Disconnect charging cord and check internal

connections.

4. When the onboard batteries are fully recharged, the CHARGE COMPLETE LED will light. The unit features

a fully automatic charging system, which eliminates the possibility of overcharging the batteries. As a result,

the unit can be left connected to AC indefinitely with no adverse consequences.

LIMITED WARRANTY

Clore Automotive, LLC warrants your SOLAR Commercial Jump Starter (excluding batteries) to be free from defects in

material and workmanship for a period of one year from the date of sale to the original user or consumer purchaser. If

your SOLAR Commercial Jump Starter malfunctions or fails within the first 30 days of the warranty period because of

a defect in material or workmanship, we will replace it. If your SOLAR Commercial Jump Starter malfunctions or fails

within the 12 month warranty period because of a defect in material or workmanship, we will repair it without charge.

This warranty is in lieu of all other express warranties. The duration of any implied warranty, including but not limited to

any implied warranty of merchantability or fitness for a particular purpose, made in respect to your SOLAR Commercial

Jump Starter is limited to the period of the express warranty set forth above.

This warranty excludes and does not cover defects, malfunctions, or failures of your SOLAR Commercial

Jump Starter which were caused by repairs made by an unauthorized person, mishandling, modifications, normal wear,

unreasonable use, signs of battery acid corrosion from improper use or storage, or damage to the SOLAR Commercial

Jump Starter/Charger while in your possession. This warranty applies neither to battery, deterioration of the battery, nor

damage to the unit caused by the use of a faulty battery.

In no event shall Clore Automotive, LLC be liable for consequential or incidental damages. Some states

do not allow limitations on the length of the implied warranty or the exclusion or limitation of incidental or

consequential damages so the above limitations or exclusions may not apply to you. This warranty gives

you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state.

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For best service and to receive periodic product updates, please visit www.cloreregistration.com, click on

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For answers to questions concerning use, out-of-warranty service, or warranty/service information on this or other Clore

Automotive products, contact Clore Automotive Technical Service at 800.328.2921; 913.310.1050;

www.cloreautomotive.com .

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¡LEA EL MANUAL

COMPLETO ANTES

DE UTILIZAR LA UNIDAD!

ADVERTENCIA ADVERTENCIA - MODELOS DE 12/24 V

Nunca conecte una fuente de alimentación de 12 V CC a un vehículo de 24 V CC.

Esto producirá una sobrecarga extrema en la fuente de alimentación de 12 V, generando

gases inflamables que podrían explotar y ocasionar daños a propiedades y/o lesiones

a personas.

Manual del propietario

Model 4001

Arrancador auxiliar comercial

ADVERTENCIA: Este producto puede conllevar una exposición al plomo, que el Estado de California reconoce que provoca

defectos de nacimiento u otros daños reproductivos, y al cloruro de vinilo, estireno y acrilonitrilo, que el Estado de California reconoce

que provocan cáncer. Para obtener más información visite: www.P65Warnings.ca.gov.

¡Felicitaciones! Acaba de adquirir la unidad más versátil y fiable del mercado que hay disponible en la actualidad.

Mantenga la unidad enchufada cuando no está en uso y obtendrá servicio y satisfacción prolongados y

continuos.

SOLAR Este arrancador auxiliar está especialmente diseñado para arranques auxiliares en baterías de plomo-ácido

de 12 y 24 V. Siga todas las instrucciones de seguridad del fabricante del vehículo/batería, así como las relativas al

arranque auxiliar y la carga.

NO DÉ ARRANQUE CON UN CABLE DE ALIMENTACIÓN DE CA CONECTADO A UNA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN.

El cargador de la unidad mantendrá su batería interna y recargará la mayoría de las baterías de plomo-ácido dentro

de las 6-12 horas. Se apagará de forma automática. Cuando se enciende el LED indicador de carga completa, las

baterías integradas están totalmente cargadas.

Todas las baterías inundadas de ácido emiten gases durante la carga. Es fundamental revisar los

niveles de fluidos de las baterías inundadas integradas cada 30-45 días. (No se aplica a baterías

AGM).

Advertencia

Lea todas estas instrucciones antes de utilizar el Arrancador auxiliar/cargador SOLARy guárdelas para

consultas futuras. Antes de utilizar el Arrancador auxiliar/cargador SOLAR para dar arranque a un automóvil,

camión, bote o para alimentar cualquier equipo, lea estas instrucciones y el manual de

instrucciones/información sobre seguridad proporcionados por el fabricante del automóvil, camión, bote o

equipo. Siga todas las instrucciones y procedimientos de seguridad del fabricante para reducir el riesgo de

accidentes.

Trabajar alrededor de baterías de plomo-ácido puede resultar peligroso. Las baterías de plomo-ácido liberan

gases explosivos durante el funcionamiento normal, la carga y el arranque auxiliar. Lea con atención y siga

estas instrucciones para un uso seguro. Siempre siga las instrucciones especíﬁcas de este manual y las que

ﬁguran en el Arrancador auxiliar/cargador SOLAR cada vez que lo utilice para dar arranque auxiliar.

Todas las baterías de plomo-ácido (automóvil, camión, bote) producen gas hidrógeno, el cual puede explotar

de forma violenta en presencia de fuego o chispas. No fume ni utilice fósforos o encendedores mientras se

encuentre cerca de las baterías. No manipule la batería si usa ropa de vinilo, porque se generan chispas de

electricidad cuando se frota ropa de este material. Revise todo el material de precaución indicado en el

Arrancador auxiliar/cargador SOLAR y en el compartimento del motor.

Cuando trabaje cerca de baterías de plomo-ácido, utilice siempre protección ocular, indumentaria de

protección adecuada y otros equipos de seguridad. No se toque los ojos mientras trabaja con o cerca de

baterías de plomo-ácido.

Siempre devuelva las pinzas a sus lugares correctos de almacenamiento, alejadas unas de otras o de

conductores comunes. El almacenamiento inadecuado de las pinzas puede hacer que entren en contacto unas

con otras o con un conductor común y ocasionar así un cortocircuito en la batería y un calor suﬁcientemente

elevado como para encender la mayoría de los materiales.

Tenga mucho cuidado mientras trabaja dentro del compartimento del motor, ya que las piezas móviles pueden

ocasionar lesiones graves. Lea y siga todas las instrucciones de seguridad publicadas en el Manual del

propietario del vehículo.

La batería del Arrancador auxiliar/cargador SOLAR contiene ácidos líquidos que son peligrosos en caso de

derrame. Además, las baterías que se están cargando con la unidad del Arrancador auxiliar/cargador SOLAR

probablemente contengan ácidos líquidos que son peligrosos en caso de derrame.

¡NO INCLINE NI COLOQUE EN HORIZONTAL LA UNIDAD CON LA BATERÍA INSTALADA!

Advertencia

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

1. El uso de algún accesorio no recomendado o vendido por el fabricante puede provocar riesgo de incendio,

descargas eléctricas o lesiones a las personas.

2. Para reducir el riesgo de daños al enchufe y al cable, tire del enchufe y no del cable al desconectar la unidad.

3. Asegúrese de que el cable esté ubicado de forma que nadie lo pise o tropiece con él para evitar daños o

tensiones.

4. No debe utilizarse un cable de extensión a menos que sea estrictamente necesario. El uso de un cable de

extensión inapropiado puede provocar riesgo de incendio o descargas eléctricas. Si debe utilizar un cable de

extensión, asegúrese de que las patas en el enchufe del cable de extensión sean del mismo número, tamaño

y forma que las del enchufe de la unidad; que esté cableado de forma apropiada y se encuentre en buenas

condiciones, y que el calibre del cable sea suficientemente grande para la longitud de cable especificada en la

siguiente tabla:

Longitud en pies: 25 50 100 150

Tamaño de cable AWG: 16 12 10 8

5. No utilice la unidad con cables o enchufes dañados; reemplácelos de inmediato.

6. No desmonte el gabinete de control; lleve el gabinete o llame a un técnico calificado cuando sea necesario

realizarle tareas de mantenimiento o reparaciones. Un reensamblado incorrecto puede presentar riesgo de

descargas eléctricas o incendio.

7. Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, desenchufe la unidad de la toma de corriente antes de intentar

realizar cualquier tarea de mantenimiento o de limpieza.

8. Asegúrese de que todos los orificios de ventilación en el conjunto de la bandeja de la batería permanezcan sin

obstrucciones.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

1. Debe contar con alguien dentro del alcance de su voz o lo suficientemente cerca como para acudir en su

ayuda cuando trabaje cerca de una batería de plomo-ácido. Disponga de bastante agua potable y jabón cerca,

en caso de que el ácido de la batería entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos.

2. Si el ácido de la batería entra en contacto con la piel o la ropa, lave de inmediato con agua y jabón. Si le entra

ácido en el ojo, inmediatamente lave con abundante agua corriente fría durante 10 minutos, como mínimo, y

solicite atención médica con urgencia.

3. NUNCA fume ni permita que haya chispas o llamas cerca de la batería o el motor.

4. Extreme los cuidados para evitar el riesgo de que caiga una herramienta metálica sobre la batería. Podrían

producirse chispas o un cortocircuito en la batería u otra pieza eléctrica y causar una explosión.

5. Quítese los elementos personales metálicos como anillos, pulseras, collares y relojes cuando trabaje con una

batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito de una

intensidad suficiente como para soldar un anillo o elemento similar al metal, lo que provocaría quemaduras

graves.

6. Cuando utilice la unidad como cargador, solo cargue baterías de PLOMO-ÁCIDO. Su propósito no es

suministrar alimentación de baja tensión a aplicaciones que no sean carga de batería. No utilice con baterías

que suelen emplearse en electrodomésticos. Estas baterías pueden explotar y ocasionar lesiones a las

personas y daños a la propiedad.

7. NUNCA DÉ ARRANQUE AUXILIAR O CARGUE una batería congelada Si sospecha que alguna batería puede

estar congelada, descongélela antes de dar arranque auxiliar o cargar

INSTRUCCIONES PARA CONEXIÓN A ALIMENTACIÓN DE CA Y A TIERRA

La unidad debe conectarse a tierra para reducir el riesgo de descargas eléctricas. La unidad está equipada con

un cable eléctrico de CA que incluye un conductor de puesta a tierra para equipos y un enchufe de puesta a

tierra (Sólo cable de 120 V CA). El enchufe debe estar conectado a una toma de corriente que esté instalada y

conectada a tierra correctamente de conformidad con lo establecido en todos los códigos y ordenanzas locales.

Nunca altere el cable de CA o el enchufe provisto; si no encaja en la toma, solicite a un electricista caliﬁcado que instale

una toma apropiada. Esta unidad está diseñada para su uso en un circuito de ciclo de 60 Hz y 120 V. Se puede utilizar un

adaptador temporal para conectar este enchufe a un tomacorriente de dos polos si no se cuenta con una toma de puesta

a tierra apropiada. El adaptador temporal sólo debería utilizarse hasta que un electricista caliﬁcado pueda instalar una

toma de puesta a tierra apropiada. Antes de usar el adaptador, cerciórese de que el tornillo central de la placa de salida

esté conectado a tierra. La oreja o lengüeta rígida de color verde que sale del adaptador debe conectarse a una toma

conectada a tierra adecuadamente; cerciórese de que esté conectada a tierra. Si es necesario, reemplace el tornillo

original de la placa de cubierta de la toma por un tornillo más largo, que ﬁjará la oreja o lengüeta del adaptador a la placa

de cubierta de la toma, y haga la conexión a tierra de la toma de puesta a tierra.

PELIGRO

CONTROLES E INDICADORES

Frente del gabinete de control

El panel frontal del gabinete de control cuenta con importantes indicadores de estado, relacionados con dos áreas

funcionales, Arranque auxiliar y Recarga de la unidad.

Los indicadores del Arranque auxiliar incluyen:

BUENA CONEXIÓN DETECTADA

Este indicador muestra que se ha realizado una correcta conexión al vehículo. Esto permite la Propulsión

Modo para activarse. La activación del Modo Propulsión no puede efectuarse si no está encendido este LED.

MODO PROPULSIÓN ACTIVADO

Este indicador muestra que la unidad cuenta con la alimentación completa para realizar el arranque auxiliar. La

duración del Modo Propulsión está determinada por la configuración de Temporizador (consulte Parte superior

del gabinete de control).

ERROR DE TENSIÓN

Cuando el selector de tensión esté activo ya sea en la posición 12V o 24V, la luz de ERROR DE TENSIÓN

estará encendida hasta que se haya realizado una correcta conexión de la batería; en ese momento, se

apagará y se encenderá la luz verde LED BUENA CONEXIÓN DETECTADA. Una vez realizada la conexión

de la batería, si se enciende LED ERROR DE TENSIÓN, indica que se ha identificado una condición anormal

de tensión. Por ejemplo, si la unidad se configurara en modo de 12V y luego se la conectara a un sistema

24V, esta condición dispararía este error. Cuando está encendido este LED, no se podrá activar el Modo

Propulsión.

POLARIDAD INVERSA

Este indicador se enciende cuando la unidad detecta que se conectó de manera inversa. Cuando está

encendido este LED, no se podrá activar el Modo Propulsión.

Los indicadores de Recarga incluyen:

CARGA

Este indicador se enciende cuando se conecta la unidad al suministro de CA y las baterías integradas se

están cargando.

CARGA COMPLETA

Este indicador se enciende cuando las baterías integradas han completado la carga. La unidad puede

quedar conectada a la toma de CA de forma indefinida sin presentar problemas, ya que el sistema de carga

es totalmente automático y no existe riesgo de sobrecarga. El sistema de carga mantendrá las baterías

integradas hasta que sea necesario utilizar la unidad en el siguiente arranque auxiliar.

Parte superior del gabinete de control

El panel superior del gabinete de control cuenta con importantes controles e indicadores relacionados a la

Recarga de la unidad y a la función de Arranque auxiliar.

INTERRUPTOR MASTRO

Resulta salida de la unidad dentro y fuera.

CONFIGURACIÓN DEL TIPO DE BATERÍA

Esta configuración se utiliza para optimizar el sistema de carga, según el tipo de baterías instaladas.

PANTALLA DE ESTADO DE LA BATERÍA

Al apretar el interruptor de PANTALLA ENCENDIDA, se activará la pantalla y se mostrará la tensión del banco

de la batería integrada. La tensión mostrada refleja el modo de tensión en el cual se configuró la unidad. Si

cuando el interruptor está apretado (y la unidad no está conectada al vehículo) la tensión de la pantalla es

inferior a 12,5 V, deberá recargar la unidad. Si cuando el interruptor está presionado (y la unidad no está

conectada al vehículo) la tensión de la pantalla es inferior a 11,8 V y la pantalla alterna entre la tensión de la

batería y “LO” (Bajo), deberá recargar la unidad de inmediato.

TEMPORIZADOR DEL MODO PROPULSIÓN

Este control se utiliza para extender o acortar la duración de la función MODO PROPULSIÓN ACTIVADO.

Controles de salida

Existen varias carcasas de la conexión rápida que se utilizan para controlar y/o configurar la salida del modelo n.º

4001. Cuentan con códigos de color para que coincidan solo con los conectores del color correspondiente.

Conexión rápida de 12 V – Rojo

Este conector se utiliza para activar el 4001 configurado en 12/24 V en modo 12 V. En este caso, se hace

coincidir la conexión rápida de selección de tensión con este conector para activar la unidad en el modo 12 V.

Conexión rápida de 24 V – Rojo

Este conector se utiliza para activar el 4001 configurado en 12/24 V en modo 24 V. En este caso, se hace coincidir

la conexión rápida de selección de tensión con este conector para activar la unidad en el modo 24 V.

Conexión rápida de selección de tensión – Rojo

Este conector se utiliza para determinar la tensión de salida del 4001 configurado en 12/24 V o para colocar la

unidad en el modo de carga. Para seleccionar una tensión de salida, se hace coincidir este conector a la conexión

rápida de 12 V (modo 12 V) o la conexión rápida de 24 V (modo 24 V). Para seleccionar el modo de carga, se hace

coincidir este conector con la conexión rápida de carga.

Conexión rápida de carga – Rojo

Este conector se utiliza para colocar la unidad en modo de carga. Para colocar la unidad en modo de carga, se

hace coincidir la conexión rápida de selección de tensión con este conector.

Conexión rápida de salida – Gris

Conexión rápida de cable – Gris

Estos conectores se utilizan para trasladar la energía generada por el 4001 a los cables y las pinzas y, así,

alimentar al vehículo. La conexión rápida de salida está ubicada en la parte posterior de la bandeja de la batería, y

la conexión rápida de cable se encuentra en el extremo de los cables de salida enfrente de las pinzas. Estos dos

conectores solo coinciden entre sí; no pueden coincidir con ninguno de los conectores rojos de arriba.

Conexión rápida de 12 V (rojo) con conexión Conexión rápida de 24 V (rojo) con conexión

rápida de selección de tensión agregada rápida de selección de tensión agregada

Conexión rápida de carga (rojo) con conexión Conexión rápida de salida (gris) con conexión

rápida de selección de tensión agregada rápida de cable agregada

INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y CONFIGURACIÓN

Contenido de la unidad

– Conjunto de bandeja de la batería, con ruedas

– Conjunto de mango superior

– Conjunto de gabinete de control

– Juego de cables de salida con pinzas

– Cable del selector de tensión

– 3 cables de alimentación de entrada (Norteamérica, EE.UU., Reino Unido)

– Soporte de almacenamiento del interruptor a distancia

– Bolsa de plástico con herrajes

(2) pernos hexagonales M6 x 60 mm, (6) pernos hexagonales M6 x 40 mm, (13) arandelas planas M6, (9)

tuercas hexagonales M6, (4) Tornillos para chapa metálica n. ° 4 x 3/8”

Herramientas necesarias

– 2 Llaves de tuercas normales o de boca tubular de 10 mm

– Destornillador Phillips n. ° 2

Especificaciones recomendadas de la batería

1. El modelo n.º 4001 está diseñado para utilizarse con (2) baterías

Grupo 31 instaladas, equipadas con terminales de perno roscado

montados encima, con una capacidad de arranque de 900-1200

CCA cada una. (Pueden instalarse baterías más pequeñas, pero es

probable que se reduzca la potencia de arranque y que se requiera

más cuidado para garantizar que las baterías están correctamente

aseguradas en su lugar).

2. Cuando instale baterías inundadas (de celdas húmedas), use

baterías de tapa sellada o con tapones de enjuague y llenado tipo

tornillo. Esto ayudará a reducir las fugas de ácido en caso de que la

unidad quede horizontal o se dé vuelta de forma involuntaria.

3. Una batería de alta calidad emite menos gases durante la recarga. El

uso de una batería de alta calidad prolongará la vida útil del cargador

y del cableado. En esta unidad se utiliza cableado de batería

resistente al petróleo y al ácido. El nivel del fluido de la batería

(baterías de celdas húmedas) debe controlarse cada 30 a 45 días.

Montaje inicial de la unidad

1. Retire el conjunto de la bandeja de la batería, el conjunto del mango superior y el juego de cables de salida de

la caja del transportista. Retire el plástico de burbujas que envuelve el conjunto de la bandeja de la batería y el

conjunto de mango superior.

2. Abra el conjunto de la bandeja de la batería para dejar a la vista el conjunto del gabinete del cargador, el cual

se encuentra adentro del conjunto de la bandeja de la batería para el envío. El gabinete del cargador está

cubierto por una funda protectora para el envío, que debe retirarse en este momento.

Conjunto del mango Montaje del gabinete de control Cables protegidos de conexión

rápida de carga

Pasar cables

entre los

soportes

3. Revise si hay daños en el conjunto del gabinete de control. Por ejemplo, todos los cables que salen del gabinete

están conectados (con conectores Anderson, terminales de anillo, etc.).

4. Conecte el mango superior con el gabinete de control. Apoye con cuidado en gabinete de control, boca abajo,

sobre un superficie limpia. El mango superior está equipado con dos pernos instalados, uno superior y uno

inferior. Extraiga el perno inferior, diseñado para asegurar el tubo del mango estabilizador durante el envío.

Ubique el mango, con el tubo estabilizador en su lugar, entre los soportes de montaje del gabinete de control,

alimentando los cables de la conexión rápida de carga por medio del espacio entre los soportes del gabinete de

control y el mango. Alinee los orificios de montaje en el mango, el tubo estabilizador y los soportes de montaje

del gabinete de control. Inserte (2) pernos M6 x 40 en los orificios, sujetando cada uno con una arandela plana,

una de seguridad y una tuerca.

5. Inserte (1) perno M6 x 40 en el orificio de abajo del mango inferior y asegúrelo con una arandela plana, una de

seguridad y una tuerca. Inserte el tubo estabilizador del ensamblaje del gabinete de control/mango en el mango

inferior. Las dos secciones del mango, con el tubo estabilizador interno en ambas, se aseguran al insertar (2)

pernos M6 x 40 en los orificios en el mango inferior, uno de los cuales pasa por los orificios de los soportes de

montaje del gabinete inferior. Finalice el montaje con arandelas planas, de seguridad y tuercas en cada uno de

los dos pernos. Ajuste todos los pernos hasta el final.

6. Instale las baterías. Observe las marcas en la unidad, a las que se mencionará en la batería como batería n.º 1

y batería n.º 2.

– Ambas baterías deben orientarse con el terminal positivo (POS, +) hacia la parte delantera de la bandeja

(alejado de las ruedas).

– Según el tipo de batería instalado, disponga el tipo de batería en la posición correspondiente encima del

gabinete de control

– ¡La unidad no puede volcarse hacia atrás después de la instalación de la batería!

Configuración de 12/24 V

Instrucciones de cableado de 12/24 V

NOTA: Ambas baterías deben orientarse con el positivo (POS, +) hacia la parte delantera de la bandeja (alejado

de las ruedas). Consulte el diagrama de cableado como referencia. El cableado para conexión rápida de carga

también debe haber pasado entre las orejas de montaje del gabinete de control como protección.

1. Monte el conjunto de la conexión rápida de carga (rojo). El conjunto de la conexión rápida de carga se conecta al

gabinete de control con un cable rojo y negro. Para montarlo al mango, inserte (2) pernos M6 x 60 mm a través

de la carcasa de conexión rápida, orientados de manera que la cabeza del perno quede del lado cóncavo de

la conexión rápida. Inserte (2) arandelas planas en cada perno de montaje (en el lado opuesto de la conexión

rápida desde las cabezas de los pernos). Estas arandelas planas brindan la holgura necesaria para evitar que

se produzcan interferencias durante las conexiones. Una vez colocadas las arandelas en su lugar, monte el

Batería 1

Batería 2

conjunto de la conexión rápida en la parte inferior del mango, insertando los (2) pernos a través de los orificios

del mango. La conexión rápida debe orientarse con los cables apuntando hacia abajo. Coloque una arandela

de seguridad, arandela y tuerca en cada uno de los (2) pernos expuestos en la parte superior del mango y

apriételos hasta el final.

Inserte (2) arandelas en cada perno. Sujete la conexión rápida de Los cables de carga deben pasar a

carga al mango superior. través de las orejas de montaje del

gabinete de control.

2. Monte el conjunto de la conexión rápida del cable de salida (gris). La

conexión rápida del cable de salida se conecta al gabinete de control con

un cable positivo de gran espesor y posee un cable negativo suelto. Para

montarlo al conjunto de la bandeja de la batería, inserte dos pernos M6 x

40 mm a través del interior de la bandeja de la batería (con los pernos

orientados de manera que la cabeza del perno quede en el interior de la

bandeja de la batería) y a través de la conexión rápida gris, ubicada en el

exterior de la bandeja de la batería. Coloque una arandela y tuerca en

cada uno de los (2) pernos expuestos que salen de la conexión rápida y

apriételos hasta el final.

3. Conexión positiva n.º 1. Haga pasar el cable positivo del gabinete de control (extremo de terminal rojo,

denominado P1) a través del orificio de acceso del cable, ubicado en la parte posterior de la bandeja de la

batería y colóquelo encima del terminal positivo (POS, +) de la batería n.º 1.

4. Conexión negativa n.º 1. Haga pasar el cable negativo de la conexión rápida de 12 V (extremo de terminal

negro, denominado N1) a través del orificio de acceso del cable, ubicado en la parte posterior de la bandeja de

la batería y colóquelo encima del terminal negativo (NEG, –) de la batería n.º 2.

5. Conexión positiva n.º 2. Haga pasar el cable positivo de la conexión rápida de 12 V (extremo de terminal rojo,

denominado P2) a través del orificio de acceso del cable, ubicado en la parte posterior de la bandeja de la

batería y colóquelo encima del terminal positivo (POS, +) de la batería n.º 1.

6. Conexión negativa n.º 2. Haga pasar el cable negativo de la conexión rápida gris

(extremo de terminal negro, denominado N2) a través del orificio de acceso del

cable, ubicado en la parte posterior de la bandeja de la batería y colóquelo

encima del terminal negativo (NEG, –) de la batería n.º 2.

7. Conexión de selector de tensión negativa. Haga pasar el cable negativo de la

conexión rápida del selector de tensión (extremo de terminal negro, denominado

vN) a través del orificio de acceso del cable, ubicado en la parte posterior de la

bandeja de la batería y colóquelo encima del terminal negativo (NEG, –) de la

batería n.º 1.

8. Conexión de selector de tensión positiva. Haga pasar el cable positivo de la

conexión rápida del selector de tensión (extremo de terminal negro, denominado

vP) a través del orificio de acceso del cable, ubicado en la parte posterior de la

bandeja de la batería y colóquelo encima del terminal positivo (POS, +) de la

batería n.º 2.

Montaje de conexión de

potencia de salida gris.

Conjunto de cable del

selector de voltaje

9. Conexiones de cable de diámetro pequeño. Existen (4) cables de diámetro pequeño que salen de la parte inferior

del gabinete de control, todos conectados con terminales de anillo: (1) cable rojo grueso, (1) cable negro grueso,

(1) cable rojo fino, (1) cable negro fino. En la secuencia mencionada, haga pasar cada cable a través del orificio de

acceso del cable y realice la siguiente conexión:

– cable rojo grueso (R1) al terminal positivo (POS, +) de la batería n.º 1

– cable negro grueso (B1) al terminal negativo (NEG, –) de la batería n.º 2

– cable rojo fino (R2) al terminal positivo (POS, +) de la batería n.º 2

– cable negro fino (B2) al terminal negativo (NEG, –) de la batería n.º 2

10. Utilice los herrajes incluidos con las baterías y sujete las conexiones de terminales a cada borne de la batería.

Siga todas las especificaciones de par de apriete recomendadas por el fabricante de la batería para garantizar

conexiones duraderas y seguras.

11. Conecte los cables de salida, uniendo la conexión rápida con la carcasa de conexión rápida gris correspondiente,

ubicada en la parte trasera de la bandeja de la batería.

Ahora, su arrancador auxiliar modelo n.º 4001 está cableado para funcionar con 12/24 V.

Monte el soporte de almacenamiento del interruptor a distancia

Con (4) tornillos para chapa metálica n. ° 4 de 3/8”, monte el soporte de almacenamiento del interruptor a distancia

al lado del gabinete de control al insertar tornillos a través de los orificios en el soporte de almacenamiento y en los

orificios al lado del gabinete de control.

Configure el tipo de batería

El sistema de carga del modelo n.º 4001 está diseñado para adaptarse a

baterías inundadas (de celdas húmedas) o a baterías AGM. En la parte superior

del gabinete de control se encuentra un interruptor indicador que se utiliza para

optimizar la rutina de carga, en función del tipo de batería elegido. Establezca

la configuración correcta en el interruptor indicador de tipo de batería, de

acuerdo con las baterías instaladas. De esta manera, podrá garantizar una carga

apropiada todas las veces.

Configure la duración de temporizador

El modelo n.º 4001 incorpora un interruptor a distancia para activar la función

de arranque (MODO PROPULSIÓN). La unidad permanece activada en modo

arranque mientras se mantenga pulsado el interruptor a distancia. Algunas

aplicaciones utilizadas en vehículos de mayor tamaño, evitan que el operador

tenga que mantener pulsado el interruptor a distancia mientras da arranque el

vehículo. Para estas situaciones, hemos agregado una función de temporizador

al funcionamiento del interruptor a distancia.

Después de pulsar y soltar el interruptor a distancia, se activa el MODO

PROPULSIÓN durante un período de tiempo, de acuerdo con la configuración

de temporizador en la parte superior del gabinete de control. Configure el temporizador de acuerdo con la duración

deseada. Esta configuración puede ajustarse de un arranque a otro.

NOTA: Recomendamos configurar el temporizador para que dure el menor tiempo razonable. La salida está activa

hasta que se detenga el temporizador, incluso aunque haya terminado la actividad de arranque auxiliar. Tenga

siempre cuidado de no producir un cortocircuito en la salida cuando la unidad está en estado “Modo propulsión

activado”.

CONECTOR DEL

CARGADOR DE

BATERÍA

CONECTOR DEL

SELECTOR DE

TENSIÓN

CONJUNTO

DEL CABLE

NEGATIVO

CONJUNTO

DEL CABLE

POSITIVO

CONECTOR

DE 12 V

CONECTOR

DEL CABLE DE

SALIDA

CONECTOR

DE 24 V

BATERÍA N.º 1 BATERÍA N.º 2

Diagrama de cableado de 12/24 V

INSTRUCCIONES DE USO

ADVERTENCIA – MODELOS DE 12/24 V

Nunca conecte una fuente de alimentación de 12 V CC a un vehículo de 24 V CC. Esto producirá una sobrecarga extrema en

la fuente de alimentación de 12 V, generando gases inﬂamables que podrían explotar y ocasionar daños a propiedades y/o

lesiones a personas.

Arranque auxiliar

ADVERTENCIA: NO DÉ ARRANQUE AUXILIAR CON UN CABLE DE ALIMENTACIÓN DE

CA CONECTADO A UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CA. NUNCA DÉ ARRANQUE

AUXILIAR CON UNA BATERÍA CONGELADA. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERÍA

PUEDE OCASIONAR QUE EXPLOTE.

1. Configure el cable del selector en la tensión correcta del vehículo al que se le está dando arranque y

encender la unidad.

2. Posicione los cables de arranque auxiliar CC para reducir el riesgo de daños causados por el capó, la puerta

o alguna pieza móvil del motor.

3. Mantenga alejado de correas de ventilador, poleas y otras piezas que pudieran ocasionar lesiones a

personas.

4. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) de la unidad al borne POSITIVO de la batería sin conexión a tierra (POS,

P, +). Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) a la puesta a tierra del vehículo (chasis o bloque del motor, lejos

de la batería).

NOTA: No conecte la pinza al carburador, tubería de combustible o piezas con cuerpo de chapa metálica

Conecte a una pieza metálica y gruesa de la estructura o del bloque del motor.

NOTA: Si el vehículo posee un sistema de 12 V con baterías duales, conecte a la batería que se encuentre

más cerca del arrancador.

5. Luego de la conexión correcta del vehículo, se encenderá el LED verde CONEXIÓN CORRECTA

DETECTADA.

NOTA: Cuando el arranque auxiliar deja las baterías prácticamente agotadas, no se encenderá el LED

CONEXIÓN CORRECTA DETECTADA como en condiciones normales de arranque auxiliar.

a. Si la tensión de la batería/del banco de la batería se encuentra por debajo de 1V CC, se encenderá el LED

Error de Voltaje. Consulte el paso 6a para los pasos siguientes.

b. Para sistemas de 12 V con tensión desde 1-6 V CC o sistemas de 24 V con tensión desde 1-15,4 V CC, se

encenderá el LED Error de tensión y comenzará a titilar el LED BUENA CONEXIÓN. Consulte el paso 6b

para los pasos siguientes.

6. Pulse el interruptor a distancia para activar el modo propulsión y se encenderá el LED verde MODO

PROPULSIÓN ACTIVADO.

a. Para la condición del paso 5a, arriba, revise todas las conexiones del vehículo. Luego de confirmar

la correcta conexión del vehículo, pulse el interruptor a distancia durante 10 segundos para anular la

característica de seguridad de conexión inversa (el zumbador emitirá un sonido una vez por segundo).

b. Para la condición del paso 5b, arriba, revise todas las conexiones del vehículo. Luego de confirmar

la correcta conexión del vehículo, pulse el interruptor a distancia durante 5 segundos para anular la

característica de seguridad de conexión inversa.

NOTA: El modo propulsión permanece activo mientras se mantenga pulsado el interruptor a distancia.

La duración de la propulsión también puede establecerse en base a la configuración del temporizador. Si desea

que el modo propulsión dure más tiempo, ajuste el temporizador.

7. Ponga en marcha el vehículo (encienda el interruptor de ignición).

NOTA: Si el vehículo no arranca dentro de 6 segundos, deje enfriar la unidad durante 3 minutos antes de

intentar ponerlo en marcha nuevamente o dañará la unidad.

8. Una vez que el vehículo está en marcha, configure en mínimo el temporizador para apagar la salida.

9. Cuando desconecte la unidad del vehículo, SIEMPRE desconecte primero la pinza negativa de la puesta a tierra del

vehículo. Siempre retire la pinza positiva del terminal de la batería después.

10. Cuando haya finalizado el arranque auxiliar, desconecte los cables de salida para evitar producir accidentalmente un

cortocircuito en la salida.

Recarga de baterías integradas

NOTA: Asegúrese de que el interruptor indicador de tipo de batería esté configurado correctamente de forma tal

que coincida con las baterías integradas (AGM o inundadas/celdas húmedas). Así podrá garantizar una carga apropiada

y mejorar la vida útil de la batería.

1. Este paso es solo para la configuración de 12/24 V. Para las configuraciones de 12 o 24 V, avance hasta el paso 2.

Conecte la conexión rápida de selección de tensión al conjunto de la conexión rápida de carga (rojo), en el mango de la

unidad.

2. Enchufe el extremo hembra del cable de alimentación incluido en el tomacorriente que se encuentra en la parte

posterior del gabinete de control. Enchufe el extremo macho del cable de alimentación en la toma de CA.

3. Se encenderá el LED de CARGA para indicar que la carga está en curso.

NOTA: Cuando se conecta el cable de carga por primera vez, comenzará a titilar el LED de carga varias

veces antes de quedar fijo. Si continúa titilando, indica la presencia de un error interno de cableado. Desconecte el cable

de carga y revise las conexiones internas.

4. Cuando las baterías integradas estén totalmente recargadas se encenderá el LED de CARGA COMPLETA. La unidad

posee un sistema de carga totalmente automático que elimina la posibilidad de sobrecargar las baterías. Por lo tanto,

puede dejar conectada la unidad a CA por tiempo indefinido sin ninguna consecuencia.

GARANTÍA LIMITADA

Clore Automotive, LLC garantiza que su arrancador auxiliar comercial SOLAR (sin incluir baterías) no

presenta defectos en los materiales y la mano de obra por un período de un año, a partir de la fecha de

venta al consumidor o usuario final. Reemplazaremos su arrancador auxiliar comercial SOLAR si presenta un

mal funcionamiento o una falla dentro de los primeros 30 días del período de garantía, debido a un defecto

en el material o la mano de obra. Si su arrancador auxiliar comercial SOLAR presenta un mal funcionamiento

o una falla dentro del período de 12 meses de garantía debido a un defecto en el material o la mano de obra,

se lo reemplazaremos sin cargo.

Esta garantía se ofrece en lugar de toda otra garantía explícita. La duración de toda garantía implícita,

incluida cualquier garantía implícita de mercantibilidad o adecuación para una finalidad específica respecto a

su arrancador auxiliar comercial SOLAR, se limita al período de la garantía antes expuesto.

Esta garantía no cubre defectos, fallos de funcionamiento o fallas de su arrancador auxiliar comercial SOLAR

ocasionadas por reparaciones hechas por una persona no autorizada, mal manejo, modificaciones, desgaste

normal, uso inadecuado, signos de corrosión causada por ácido de batería debido al uso o almacenamiento

inadecuado o daños al arrancador auxiliar comercial/cargador SOLAR mientras está en su poder. Esta

garantía no aplica a la batería ni a su deterioro, ni a daños en la unidad ocasionados por el uso de una

batería defectuosa.

En ningún caso Clore Automotive, LLC será responsable por daños consecuentes o incidentales. Algunos

estados no permiten limitaciones respecto de cuánto tiempo durará la garantía implícita ni tampoco la

exclusión o limitación de la responsabilidad por daños consecuentes o incidentales, por consiguiente, la

limitación anterior puede no ser aplicable en su caso. Esta garantía le otorga derechos legales específicos y

usted también puede tener otros derechos que varían según el estado.

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Avertissement AVERTISSEMENT - MODÈLES 12/24 VOLTS

Ne jamais brancher une source d'alimentation 12 volts DC à un véhicule 24 volts DC.

Ceci surchargera la source d'alimentation de 12 volts et générera des gaz inflammables

pouvant exploser et causer des dégâts matériels ou des blessures physiques.

Manuel du propriétaire

Model 4001

Station de démarrage commerciale

AVERTISSEMENT: Ce produit peut vous exposer au plomb, réputé dans l’Etat de Californie comme pouvant être causer des

anomalies congénitales et autres dommages au niveau des appareils reproducteurs, ainsi qu’au chlorure de vinyle, au styrène et à

l’acrylonitrile, qui sont réputés dans l’Etat de Californie comme pouvant cause de cancer. Pour davantage de renseignements,

rendez-vous sur www.P65Warnings.ca.gov.

Félicitations! Vous venez d’acheter l’unité la plus fiable et la plus polyvalente actuellement sur le marché.

Laisser l’unité branchée même lorsqu’elle n’est pas utilisée afin d’offrir un service long et continu et

pour une plus grande satisfaction.

La station de démarrage SOLAR est conçue pour démarrer des batteries au plomb 12 et 24 Volts. Suivre toutes

les consignes de sécurité, de chargement ou de démarrage du fabricant de la batterie/du véhicule

NE PAS DÉMARRER AVEC UN CÂBLE D’ALIMENTATION AC BRANCHÊE À UNE SOURCE

D’ALIMENTATION.

Le chargeur de l’unité maintiendra ses batteries internes et rechargera la plupart des batteries au plomb en 6-12

heures. Il s’éteindra automatiquement. Lorsque l’indicateur LED de charge complète est allumé, les batteries à

bord sont complètement rechargées.

Toutes les batteries noyées émettent des gaz lors de la recharge. Il est essentiel de vérifier le

niveau des liquides des batteries noyées à bord tous les 30-45 jours. (Ne s’applique pas aux

batteries AGM.)

Avertissement

Lire toutes les consignes avant d'utiliser le chargeur/station de démarrage SOLAR et les conserver pour

référence future. Avant d'utiliser le chargeur/station de démarrage SOLAR pour démarrer une voiture, un

camion, un bateau ou pour alimenter tout équipement, lire ces consignes ainsi que la manuel

d'utilisation/consignes de sécurité fourni(es) par le fabricant de la voiture, du camion, du bateau ou de

l'équipement. Suivre les consignes du fabricant et les procédures de sécurité permet de réduire les risques

d'accident.

Il peut être dangereux de travailler autour des batteries au plomb. Les batteries au plomb libèrent des gaz

explosifs pendant une utilisation normale, une charge ou un démarrage. Lire soigneusement les consignes et les

suivre pour une utilisation sûre. Toujours suivre les consignes spécifiques de ce manuel et les consignes du

chargeur/station de démarrage SOLAR à chaque fois que vous utilisez le chargeur/station de démarrage

SOLAR. Toutes les batteries au plomb (voiture, camion et bateau) produisent de l'hydrogène qui peut exploser

violemment en cas de présence de flammes ou d'étincelles. Ne pas fumer et ne pas se servir d'allumettes ou

d'un briquet à proximité des batteries. Ne pas manipuler les batteries en portant des vêtements en vinyle en

raison des étincelles d'électricité statique générées par le frottement des vêtements en vinyle. Revoir tout le

matériel sur le chargeur/station de démarrage SOLAR et dans le compartiment moteur.

Toujours porter des protections oculaires, des vêtements de protection appropriés et d'autres équipements de

sécurité pour travailler à proximité de batteries au plomb. Ne pas toucher les yeux en travaillant sur ou autour de

batteries au plomb.

Toujours remettre les pinces dans la bonne position d'entreposage, à l'écart les unes des autres et à l'écart des

conducteurs. Suite à un mauvais entreposage des pinces, celles-ci peuvent entrer en contact l'une avec l'autre,

ou avec un conducteur commun, et causer un court-circuit et générer une chaleur suffisamment élevée pour

enflammer la plupart des matériaux.

Faire preuve d'une extrême vigilance pour travailler au niveau du compartiment moteur, en raison des pièces en

mouvement pouvant être sources de blessures graves. Lire et suivre toutes les consignes de sécurité publiées

dans le manuel du propriétaire du véhicule.

La batterie du chargeur/station de démarrage SOLAR contient des acides liquides qui peuvent être dangereux si

renversés. De plus, les batteries chargées à l'aide du chargeur/station de démarrage SOLAR contiennent

probablement des acides liquides qui peuvent être dangereux si renversés.

NE PAS INCLINER L'UNITÉ OU LA FAIRE REPOSER À PLAT LORSQUE LES

BATTERIES SONT INSTALLÉES!

Avertissement

CONSIGNES DE SECURITÉ

1. L’utilisation d’un accessoire non-recommandé ou non-vendu par le fabricant peut entrainer des risques

d’incendies, de chocs électriques ou de blessures.

2. Afin de réduire les risques de dégâts au niveau des prises et des câbles, tirer sur la prise plutôt que sur le

câble pour débrancher l’unité.

3. S’assurer que le câble est situé de façon à ne pas trébucher, à ne pas marcher dessus ou à ne pas

l’endommager ou à exercer une tension dessus.

4. Une rallonge ne doit pas être utilisée à moins qu’elle soit vraiment nécessaire. L’utilisation d’une rallonge

non-appropriée peut entrainer des risques d’incendie ou de choc électrique. Si une rallonge doit être utilisée,

s’assurer que les broches de la rallonge sont de la même taille, forme et portent le même numéro que l’unité;

que la rallonge est correctement branchée et en bon état; que la taille du câble est suffisamment large pour la

longueur de la rallonge, tel que spécifié dans le tableau suivant:

Longueur en pieds (mètres): 25 (7,5) 50 (15)1 100 (30,5) 150 (45,5)

Taille AWG des câbles: 16 12 10 8

5. Ne pas utiliser l’unité avec des connecteurs ou câbles endommagés- les remplacer immédiatement.

6. Ne pas démonter le boitier de distribution - appeler ou l’apporter à un technicien qualifié lorsqu’un entretien ou

des réparations sont nécessaires. Un mauvais assemblage peut provoquer des risques d’incendie ou de choc

électrique.

7. Afin de réduire les risques de choc électrique, débrancher l’unité de la prise avant de la nettoyer ou d’en faire

l’entretien.

8. S’assurer que toutes les aérations du support de la batterie restent dégagées.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES DE SÉCURITÉ

1. Une personne doit se tenir à portée de voix ou suffisamment près pour venir vous aider lorsque vous travaillez

à proximité d’une batterie au plomb. Avoir beaucoup d’eau et du savon à proximité en de contact avec la

peau, les vêtements ou les yeux.

2. Si de l’acide sulfurique entre en contact avec la peau ou les vêtements, les laver immédiatement avec l’eau et

du savon. Si de l’acide entre en contact avec les yeux, les rincer abondamment avec de l’eau froide pendant

au moins 10 minutes et faire immédiatement appel à un médecin.

3. NE JAMAIS fumer ou produire des étincelles ou flammes à proximité des batteries ou des moteurs.

4. Faire extrêmement attention à ne pas faire tomber un outil en métal sur la batterie. Cela peut provoquer des

étincelles ou un court-circuit de la batterie ou de toute autre pièce électrique pouvant causer une explosion.

5. Retirer les objets personnels en métal comme les bagues, bracelets, colliers et montres avant de travailler

avec des batteries au plomb. Une batterie au plomb peut produire un court-circuit suffisamment élevé pour

souder une bague ou autre objet en métal, ce qui peut provoquer des brulures importantes.

6. Au moment de se servir de l’unité comme d’un chargeur, ne charger que les batteries AU PLOMB. Elle n’est

pas conçue pour fournir une alimentation à faible tension pour des applications autres que le chargement des

batteries. Ne pas utiliser avec des batteries communément utilisées avec des appareils électroménagers. Ces

batteries peuvent éclater et entrainer des blessures ou des dégâts matériels.

7. NE JAMAIS DÉMARRER OU CHARGER une batterie gelée. Toute batterie suspectée d’être gelée doit être

dégelée avant d’être démarrée ou chargée.

CONSIGNES DE CONNEXION D’ALIMENTATION AC ET DE MISE À LA TERRE

L’unité doit être mise à la terre afin de réduire les risques de choc électrique. L’unité est équipée d’un câble

électrique AC avec un conducteur et une fiche d’alimentation pour mise à la terre de l’équipement (120VAC

cordon seulement). La prise doit être branchée dans une sortie correctement installée et mise à la terre

conformément à toutes les normes et ordonnances locales.

Ne jamais modifier un câble AC ou une prise fourni(e) - si ça ne correspond pas à la prise installée, en faire installer une par

un électricien qualifié. Cette unité est conçue pour être utilisée sur un circuit à 120 volts, 60 Hz. Un adaptateur temporaire

peut être utilisé pour brancher cette prise à un récepteur avec 2 pôles si aucune prise correctement mise à la terre n'est

disponible. L'adaptateur temporaire ne doit utilisé que jusqu'à ce qu'une prise de terre soit installée par un électricien

qualifié. Avant d'utiliser un adaptateur, s'assurer que la vis centrale de la plaque de sortie est mise à la terre. L'oreille ou

hanse rigide et verte dépassant de l'adaptateur doit être connectée à une prise correctement mise à la terre - s'assurer

qu'elle mise à la terre. Si nécessaire, remplacer la vis de la plaque originale par une vis plus longue qui fixera l'oreille ou la

hanse et assurera la mise à la terre de la prise.

DANGER

COMMANDES ET INDICATEURS

Face du boitier de distribution

Le panneau frontal du boitier de distribution contient des indicateurs importants de statut liés à deux zones

fonctionnelles, le démarrage et la recharge de l’unité.

Les indicateurs de démarrage incluent:

BONNE CONNEXION DÉTECTÉE

Cet indicateur indique qu’une connexion correcte a été établie avec le véhicule. Ceci permet d’enclencher

le mode Boost. Le mode Boost ne peut pas s’enclencher si cette LED ne s’allume pas.

MODE BOOST ENCLENCHÉ

Cet indicateur signifie que l’unité est à pleine puissance pour effectuer le démarrage. La durée du mode Boost

est déterminée par le réglage de la minuterie (Voir dessus du boitier de distribution).

ERREUR DE TENSION

Lorsque le sélecteur de tension est en position 12 V ou 24 V, le voyant ERREUR DE TENSION restera allumé

jusqu’au raccordement correct de la batterie, puis le voyant vert RACCORDEMENT CORRECT DÉTECTÉ

s’allumera. Après le raccordement de la batterie, si le voyant ERREUR DE TENSION est allumé, cela indique

qu’une tension anormale a été identifiée. Par exemple, si l’appareil a été réglé en mode 12 V et ensuite

raccordé à un système 24 V, cela déclenchera cette erreur. Lorsque ce voyant est allumé, le mode Boost

(charge rapide) ne peut pas être activé.

INVERSION DE POLARITÉ

Cet indicateur s’allume lorsque l’unité détecte une connexion inversée. Lorsque cette LED est allumée, le

mode Boost ne peut pas s’enclencher.

Les indicateurs de recharge incluent:

CHARGE

Cet indicateur s’allume lorsque l’unité est connectée à une source AC et que les batteries à bord sont en cours

de charge.

CHARGE COMPLÈTE

Cet indicateur s’allume lorsque les batteries sont complètement chargées. L’unité peut rester branchée à

une sortie AC indéfiniment sans conséquences particulières, car le système de chargement est entièrement

automatique et il n’y a aucun risque de surcharge. Le système de chargement maintiendra les batteries à bord

jusqu’au prochain démarrage nécessaire.

Dessus du boitier de distribution

Le panneau supérieur du boitier de distribution contient des commandes et indicateurs importants liés à la

recharge de l’unité et à la fonction de démarrage.

INTERRUPTER PRINCIPAL

Cette commande désactive la sortie de l’unité sous ou hors tension.

RÉGLAGE DU TYPE DE BATTERIE

Ce paramètre permet d’optimiser le système de chargement en fonction du type de batterie installée.

AFFICHAGE DU STATUT DES BATTERIES

En appuyant sur l’interrupteur AFFICHAGE ON (DISPLAY ON), vous activerez l’affichage et fournirez la

tension du groupe de batterie à bord. La tension indiquée montre le mode de tension pour lequel l’unité est

configurée. Si, lorsque vous appuyez sur l’interrupteur (et que l’unité n’est pas connectée au véhicule), la

tension affichée est inférieure à 12.5V, l’unité doit être rechargée. Si, lorsque vous appuyez sur l’interrupteur

(et que l’unité n’est pas connectée au véhicule), la tension affichée est inférieure à 11.8V, l’affichage alternera

entre la tension de la batterie et “LO” - l’unité doit être immédiatement rechargée.

MINUTERIE DU MODE BOOST

Cette commande est utilisée pour rallonger ou raccourcir la durée du MODE BOOST.

Commandes de sortie

Il y a différents logements de connexion rapide utilisés pour contrôler et/ou configurer la sortie du modèle No.

4001. Ils suivent un code-couleurs et correspondent seulement aux connecteurs de la même couleur.

Connexion rapide 12V - Rouge

Ce connecteur est utilisé pour enclencher le 4001 12/24V en mode 12V. Dans ce cas, la connexion rapide

de sélection de tension correspond à ce connecteur pour enclencher le mode 12V.

Dans les configurations 12V et 24V (tension unique), ce connecteur est écarté.

Connexion rapide 24V - Rouge

Ce connecteur est utilisé pour enclencher le 4001 12/24V en mode 24V. Dans ce cas, la connexion rapide

de sélection de tension correspond à ce connecteur pour enclencher le mode 24V.

Dans les configurations 12V et 24V (tension unique), ce connecteur est écarté.

Connexion rapide de sélection de tension - Rouge

Ce connecteur est utilisé pour déterminer la tension de sortie du 4001 configuré en 12/24V ou pour mettre

l’unité en mode charge. Pour sélectionner une tension de sortie, ce connecteur correspond soit à la

connexion rapide 12V (mode 12V) ou à la connexion rapide 24V (mode 24V). Pour sélectionner le mode

charge, ce connecteur correspond à la connexion rapide de charge.

Connexion rapide de charge - Rouge

Ce connecteur est utilisé pour mettre l’unité en mode charge. Pour mettre l’unité en mode charge, la

connexion rapide de sélection de tension correspond à ce connecteur.

Connexion rapide de sortie - Gris

Connexion rapide du câble – Gris

Ces connecteurs sont utilisés pour transférer la puissance générée par le 4001 vers les câbles et pinces

à destination du véhicule. La connexion rapide de sortie est située à l’arrière du support de batterie et la

connexion rapide du câble est située à l’extrémité des câbles de sortie à l’opposée des pinces. Ces deux

connecteurs ne fonctionnent qu’ensemble - ils ne peuvent correspondre à aucun des connecteurs rouges

ci-dessus.

Connexion rapide 12 volts (rouge) avec connexion Connexion rapide 24 volts (rouge) avec connexion

rapide de sélection de tension attachée rapide de sélection de tension attachée

Connexion rapide de charge (rouge) avec Connexion rapide de sortie (gris) avec câble de

connexion rapide de sélection de tension attachée connexion rapide attaché

CONSIGNES D’ASSEMBLAGE ET DE CONFIGURATION

Contenu

- Assemblage du support de batterie, avec roues

- Assemblage de la poignée supérieure

- Assemblage du boitier de distribution

- Câblage de sortie avec pinces

- Sac plastique contenant le matériel

– Câble du sélecteur de tension

– 3 cordons d’alimentation (Amérique du Nord, Union européenne, Royaume-Uni)

– Support de rangement de l’interrupteur à distance

(2) boulons Hex M6x60mm, (6) boulons Hex M6x40mm, (13) rondelles plates M6, (9) écrous Hex M6,

(4) vis à tôle nº 4 x 3/8”

Outils nécessaires

– 2 x clé ou douille 10 mm

– Tournevis Phillips nº 2

Spécifications de batterie recommandées

1. Le modèle No. 4001 est conçu pour être utilisé avec (2) batteries

Group 31 installées et équipées de cosses à goujon sur le dessus,

avec une capacité de démarrage de 900-1200 CCA chacune. (Des

batteries inférieures peuvent être installées, mais ceci entrainera

une réduction de la puissance de démarrage et il sera nécessaire de

veiller à ce que les batteries sont bien en place.)

2. Lors de l’installation de batteries noyées (cellule humide), utiliser

des batteries avec le dessus scellé ou avec des capuchons de

recouvrement des vis. Ceci permet de réduire les risques de

fuite au cas où l’unité venait à être posée à plat ou renversée par

inadvertance.

3. Une batterie de qualité élevée émet moins de gaz lors de la recharge. L’utilisation d’une batterie de qualité

élevée prolonge la durée de vie des câbles et du chargeur. Des câbles résistant au pétrole et à l’acide des

batteries sont utilisés dans cet appareil. Le niveau du liquide des batteries (batteries à cellules humides) doit

être vérifié tous les 30 à 45 jours.

Assemblage initial de l’unité

1. Retirer l’assemblage du support de batterie, l’assemblage de la poignée supérieure et le câblage de sortie du

carton d’emballage. Retirer le papier-bulles autour de l’assemblage du support de batterie et de la poignée

supérieure.

2. Ouvrir l’assemblage du support de batterie pour exposer l’assemblage du boitier du chargeur, qui est placé à

l’intérieur de l’assemblage du support de batterie pour l’expédition. Le boitier du chargeur est recouvert d’un

emballage de protection qui peut maintenant être retiré

Assemblage de la poignée Montage du boitier de distribution Boitier de distribution avec câbles de

connexion rapide de charge protégés

3. Inspectez l’armoire de commande quant à d’éventuels dommages. Vérifiez par exemple les terminaisons de tous

les fils sortant de l’armoire (connecteurs Anderson, cosses, etc.).

4. Raccordez la poignée supérieure à l’armoire de commande. Posez doucement l’armoire de commande, face vers

le bas, sur une surface propre. La poignée supérieure est équipée de deux boulons, un boulon supérieur et un

boulon inférieur. Retirez le boulon inférieur servant à fixer le tube stabilisateur de la poignée pendant le transport.

Placez la poignée, avec le tube stabilisateur en place, entre les supports de montage de l’armoire de commande,

en faisant passer les fils du connecteur rapide par l’espace entre les supports de l’armoire de commande et

la poignée. Alignez les trous de montage de la poignée, du tube stabilisateur et des supports de l’armoire de

commande. Insérez (2) boulons M6 x 40 dans les trous et fixez-les à l’aide d’une rondelle plate, une rondelle frein

et un écrou.

5. Insérez (1) boulon M6 x 40 dans le trou du bas de la poignée inférieure et fixez-le à l’aide d’une rondelle plate,

une rondelle frein et un écrou. Insérez le tube stabilisateur de l’ensemble poignée/armoire de commande

dans la poignée inférieure. Les deux parties de la poignée, avec le tube stabilisateur, sont fixées ensemble en

insérant (2) boulons M6 x 40 dans les trous de la poignée inférieure, l’un d’eux passant par les trous inférieurs

des supports de l’armoire. Terminez le montage à l’aide de rondelles plates, rondelles de blocage et écrous sur

chacun des deux boulons. Serrez bien les boulons.

6. Installation des batteries. Veuillez noter le marquage des unités pour savoir quelle batterie sera la batterie #1 et

la batterie #2.

– Selon le type de batterie installée, réglez le type de batterie sur la position correspondante sur le dessus de

l’armoire de commande

– Dans une configuration 24V, la batterie #1 doit être orientée avec la cosse positive (POS +) vers l’arrière du

support (vers les roues) et la batterie #2 doit être orientée avec la cosse positive (POS +) vers la face du support

(à l’écart des roues).

– L’unité doit pouvoir basculer vers l’arrière après l’installation de la batterie!

Faites passer

les câbles entre

les supports

Configuration 12/24 Volts

Consignes pour le câblage 12/24 Volts

REMARQUE: Les deux batteries doivent être orientées avec la cosse positive (POS +) vers la face du support (à

l’écart des roues). Voir le schéma de connexions pour référence. Le câblage pour la connexion rapide de charge

doit également passer entre les oreilles de fixation du boitier de distribution pour une plus grande protection.

1. Montage de l’assemblage de connexion rapide de charge (rouge). L’assemblage de connexion rapide de charge

est connecté au boitier de distribution à l’aide d’un câble rouge et noir. Pour l’installer sur la poignée, insérer (2)

boulons M6x60mm dans le logement de connexion rapide, avec les boulons orientés de façon à ce que la tête

des boulons soit du côté creux de la connexion rapide. Insérer (2) rondelles plates sur chaque boulon de fixation

(du côté opposé de la connexion rapide par rapport aux têtes de boulon). Ces rondelles plates fourniront un

espace suffisant pour permettre des connexions sans interférence. Une fois les rondelles en place, monter

l’assemblage de connexion rapide sous la poignée en insérant les (2) boulons dans les trous de la poignée. La

connexion rapide doit être orientée avec les câbles pointant vers le bas. Mettre une rondelle de blocage, une

rondelle et un écrou sur chacun des (2) boulons exposés sur le dessus de la poignée et les serrer.

Insérer (2) rondelles sur

chaque boulon

Sécuriser la connexion rapide de

charge sur la poignée supérieure.

Les câbles de charge doivent passer

dans les oreilles de fixation du boitier

de distribution.

2. Installation du câble de sortie (gris) de l’assemblage de connexion rapide.

Le câble de sortie de connexion rapide est connecté au boitier de

distribution à l’aide d’un câble positif de section importante et d’un câble

négatif lâche. Pour le monter sur l’assemblage du support de batterie,

insérer deux boulons M6x40mm à l’intérieur du support de batterie (avec

les boulons orientés de façon à ce que la tête du boulon soit à l’intérieur

du support de batterie) et dans la connexion rapide grise, qui se trouve à

l’extérieur du support de batterie Mettre une rondelle et un écrou sur

chacun des (2) boulons exposés de la connexion rapide et les serrer

3. Connexion positive #1. Faire passer le câble positif du boitier de distribution (extrémité rouge de la cosse,

étiquetée P1) dans le trou situé à l’arrière du support de batterie et le placer au-dessus de la cosse positive

(POS +) de la batterie #1.

Batterie 1

Batterie 2

Montage gris connexion de

puissance de sortie.

4. Connexion négative #1. Faire passer le câble négatif de connexion rapide 12V (extrémité noire de la cosse,

étiquetée N1) dans le trou situé à l’arrière du support de batterie et le placer au-dessus de la cosse négative (NEG,

-) de la batterie #2.

5. Connexion positive #2. Faire passer le câble positif de connexion rapide 12V (extrémité rouge de la cosse,

étiquetée P2) dans le trou situé à l’arrière du support de batterie et le placer au-dessus de la cosse positive (POS

+) de la batterie #1.

6. Connexion négative #2. Faire passer le câble négatif de la connexion rapide grise (extrémité noire de la cosse et

étiquetée N2) dans le trou situé derrière le support de batterie et le placer au-dessus de la cosse négative (NEG -)

de la batterie #2.

7. Connexion du sélecteur de tension négative. Faire passer le câble négatif de

connexion rapide du sélecteur de tension (extrémité noire de la cosse, étiquetée

vN) dans le trou situé à l’arrière du support de batterie et le placer au-dessus de la

cosse négative (NEG, -) de la batterie #1.

8. Connexion du sélecteur de tension positive. Faire passer le câble positif de

connexion rapide du sélecteur de tension (extrémité noire de la cosse, étiquetée

vP) dans le trou situé à l’arrière du support de batterie et le placer au-dessus de la

cosse positive (POS, +) de la batterie #2.

9. Connexions des câbles de faible diamètre. Il y a (4) câbles de faible diamètre

sortant du dessous du boitier de distribution, tous sont branchés à des cosses à

anneau: (1) câble rouge épais, (1) câble noir épais, (1) câble rouge fin, (1) câble

noir fin. Dans la séquence listée ci-dessous, faire passer chaque câble par le trou

d’accès et faire les connexions suivantes:

– câble rouge épais (R1) vers la cosse positive (POS, +) de la batterie #1

– câble noir épais (B1) vers la cosse négative (NEG, –) de la batterie #2

– câble rouge fin (R2) vers la cosse positive (POS, +) de la batterie #2

– câble noir fin (B2) vers la cosse négative (NEG, –) de la batterie #2

10. En utilisant le matériel fourni avec les batteries, sécuriser la connexion des cosses sur chaque batterie. Suivre

toutes les spécifications de couples recommandées par le fabricant des batteries pour assurer des connexions

sécurisées et durables.

11. Connecter les câbles de sortie via connexion rapide au logement de connexion rapide gris correspondant à

l’arrière du support de batterie.

Votre station de démarrage modèle No. 4001 est dorénavant câblée pour une utilisation 12/24V.

Ensemble de câble de

sélection de tension

Montez le support de rangement de l’interrupteur à distance

À l’aide de (4) vis à tôle nº 4 x 3/8”, montez le support de rangement de l’interrupteur à distance à côté de

l’armoire de commande en insérant les vis dans les trous du support de rangement et dans les trous du côté de

l’armoire de commande.

Définir le type de batterie

Le système de charge du modèle No. 4001 est conçu à la fois pour les batteries noyées (cellules humides)

et les batteries AGM. Un interrupteur situé sur le dessus du boitier de distribution est utilisé pour optimiser le

programme de charge en fonction du type de batterie choisi. Régler cet interrupteur de sélection de batterie sur

le bon paramètre en fonction des batteries installées. Cela assurera une charge appropriée à chaque fois.

Réglage de la durée de la minuterie

Le modèle No. 4001 dispose d’un interrupteur à distance pour

enclencher la fonction de démarrage (MODE BOOST). Le mode

de démarrage est enclenché tant que l’interrupteur à distance est

enclenché. Certaines applications impliquant une utilisation sur

des véhicules plus imposants empêchent l’opérateur de maintenir

enclenché l’interrupteur à distance lors du démarrage du véhicule.

Pour ces situations, nous avons ajouté une fonction de minuterie à

l’utilisation de l’interrupteur à distance.

Une fois que vous appuyez et relâchez l’interrupteur à distance, le

MODE BOOST s’enclenche pour une période de temps établie en

fonction du réglage de la minuterie sur le dessus du boitier de distribution. Réglez la minuterie sur la durée

désirée. Ce réglage peut être ajusté à chaque fois.

REMARQUE: Nous recommandons de régler la minuterie sur la plus courte durée appropriée. La sortie

est sous-tension jusqu’à ce qu’à la fin de la minuterie, même si la période de démarrage est terminée.

Toujours prendre soin à ne pas court-circuiter l’unité lorsque le statut “Mode Boost enclenché” est activé.

CÂBLAGE

POSITIF

CONNECTEUR

DU CHARGEUR

DE BATTERIE

CONNECTEUR

DU SÉLECTEUR

DE TENSION

CONNECTEUR

12 VOLTS

CONNECTEUR DU

CÂBLE DE SORTIE

CONNECTEUR

24 VOLTS

BATTERIE #1 BATTERIE #2

CÂBLAGE

NÉGATIF

Schéma des connexions 12/24V

CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT - MODÈLES 12/24 VOLTS

Ne jamais brancher une source d'alimentation 12 volts DC à un véhicule 24 volts DC. Ceci surchargera la source

d'alimentation de 12 volts et générera des gaz inflammables pouvant exploser et causer des dégâts matériels ou des

blessures physiques.

Démarrage

AVERTISSEMENT: NE PAS DÉMARRER AVEC UN CÂBLE D’ALIMENTATION AC BRANCHÉ À

UNE SOURCE D’ALIMENTATION AC. NE JAMAIS DÉMARRER UNE BATTERIE GELÉE. UNE

ÉTINCELLE À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION.

1. Régler le câble de sélection sur la bonne tension du véhicule démarré et mettre l’appareil sous.

2. Positionner les câbles de démarrage DC afin de réduire les risques de dégât causé par le capot, une porte ou

une pièce du moteur.

3. Se tenir à l’écart des courroies de ventilateur, des poulies et autres pièces pouvant être source de

blessure.

4. Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) de l’unité sur le POSITIF (POS P, +) de groupe de batteries mis à la

terre. Connecter la pince NÉGATIVE (NOIRE) au véhicule (châssis ou bloc moteur à l’écart de la batterie).

REMARQUE: Ne pas accrocher la pince sur le carburateur, les conduites de carburant ou sur la carrosserie en

tôle. Accrocher sur une pièce métallique épaisse du cadre ou du bloc moteur.

REMARQUE: Si le véhicule dispose d’un système 12 Volts avec deux batteries, brancher sur la batterie la plus

proche du démarreur.

5. Une fois les bonnes connexions du véhicule établies, la LED verte de CONNEXION APPROPRIÉE DÉTECTÉE

s’allumera.

REMARQUE: Lorsque le démarrage épuise fortement les batteries, la LED de CONNEXION APPROPRIÉE

DÉTECTÉE ne s’allumera pas comme elle devrait le faire dans des conditions normales.

a. Pour les batteries / groupes de batteries avec une tension inférieure à 1VDC, la LED Erreur de tension

s’allumera. Voir l’étape 6a pour voir la suite.

b. Pour les systèmes 12V avec une tension allant de 1-6VDC ou pour les systèmes 24V avec une tension

allant de 1-15 4VDC, la LED Erreur de tension s’allumera et la LED BONNE CONNEXION clignotera. Voir

l’étape 6b pour voir la suite.

6. Appuyer sur l’interrupteur à distance pour activer le mode Boost, la LED verte MODE BOOST ENCLENCHÉ

s’allumera.

a. Pour l’étape 5a ci-dessus, vérifier toutes les connexions du véhicule. Après confirmation de la connexion

appropriée du véhicule, appuyer sur l’interrupteur à distance pendant 10 secondes pour outrepasser la

fonction de sécurité de connexion inversée (l’alarme va sonner une fois par seconde).

b. Pour l’étape 5b ci-dessus, vérifier toutes les connexions. Après confirmation de la connexion appropriée du

véhicule, appuyer sur l’interrupteur à distance pendant 5 secondes pour outrepasser la fonction de sécurité

de connexion inversée.

REMARQUE: Le mode Boost est enclenché tant que vous appuyez sur l’interrupteur. La durée du Boost peut

également être réglée en fonction de la minuterie. Si un mode Boost plus long est désiré, régler la minuterie en

conséquence.

7. Démarrer le véhicule (mettre le contact).

REMARQUE: Si le véhicule ne démarre pas dans les 6 secondes, laisser refroidir pendant 3 minutes avant de

réessayer afin de ne pas endommager l’unité.

8. Une fois le véhicule démarré, régler la minuterie au minimum pour couper la sortie.

9. Au moment de déconnecter l’unité du véhicule, TOUJOURS commencer par débrancher la pince négative

du véhicule en premier. Puis retirer la pince positive de la cosse de la batterie.

10. Une fois la période de démarrage effectuée, débrancher les câbles de sortie pour éviter de court-circuiter la

sortie par accident.

Recharge des batteries à bord

REMARQUE: S’assurer que l’interrupteur du type de batterie est correctement réglé pour correspondre aux

batteries à bord (AGM ou noyées/cellules humides). Cela assurera une charge appropriée et améliorera la

durée de vie des batteries.

1. Cette étape est seulement à suivre pour une configuration 12/24V. Pour les configurations 12V ou 24V, se

rendre à l’étape 2. Brancher la connexion rapide du sélecteur de tension sur l’assemblage de connexion

rapide de charge (rouge) sur la poignée de l’unité.

2. Brancher la prise femelle du câble d’alimentation inclus dans le réceptacle situé à l’arrière du boitier de

distribution. Brancher la prise mâle du câble d’alimentation dans une prise de courant AC.

3. La LED DE CHARGE s’allumera pour indiquer que la charge est en cours.

REMARQUE: Une fois le câble de charge branché, la LED de charge clignotera plusieurs fois avant de rester

allumée. Si le clignotement continue, cela indique une erreur de câblage interne. Débrancher le câble de

charge et vérifier les connexions internes.

4. Lorsque les batteries à bord sont complètement rechargées, la LED DE CHARGE COMPLETE s’allume.

L’unité dispose d’une fonction de système de charge entièrement automatique, ce qui élimine la possibilité

de surcharger les batteries. Par conséquent, l’unité peut être laissée branchée indéfiniment à une prise AC

sans conséquences particulières.

GARANTIE LIMITÉE

Clore Automotive, LLC garantit que votre station de démarrage commerciale SOLAR (à l’exception des

batteries) est exempte de défaut de matériel et de fabrication pour une période d’un an à compter de la date

de vente à l’acheteur ou utilisateur original. En cas de défaillance ou de dysfonctionnement de votre station de

démarrage commerciale SOLAR dans les 30 premiers jours de la période de garantie en raison d’un défaut

de matériel ou de fabrication, nous le remplacerons. En cas de défaillance ou de dysfonctionnement de votre

station de démarrage commerciale SOLAR au cours de la période de garantie de 12 mois en raison d’un défaut

de matériel ou de fabrication, nous le réparerons sans frais.

Cette garantie remplace toutes les autres garanties explicites. La durée de toute garantie implicite, comprenant

sans s’y limiter aux garanties de commerciabilité ou d’adaptation dans un but précis, en respect de votre station

de démarrage commerciale SOLAR est limitée à la période de garantie explicite établie ci-dessus.

Cette garantie exclut et ne couvre pas les défauts, dysfonctionnements et défaillances de votre station de

démarrage commerciale SOLAR causés par des réparations effectuées par une personne non-autorisée,

causées par une mauvaise manutention, par des modifications, par l’usure normale, par une utilisation

inappropriée, par des signes de corrosion pour cause de mauvaise utilisation ou entreposage, ou les dégâts de

la station de démarrage commerciale SOLAR en votre possession. Cette garantie ne s’applique ni aux batteries

ou à la détérioration des batteries, ni aux dégâts causés par l’utilisation d’une batterie défectueuse.

En aucun cas Clore Automotive, LLC ne sera tenue responsable pour des dégâts immatériels ou accessoires.

Certains États n’autorisent pas les limitations sur la durée des garanties implicites ou sur l’exclusion ou la

limitation des dégâts immatériels ou accessoires, par conséquent, les limitations ou exclusions ci-dessus

peuvent ne pas s’appliquer à votre situation. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques légaux, mais

vous pouvez également bénéficier d’autres droits qui varient selon les États.

ENREGISTREZ VOTRE ACHAT

Pour un meilleur service et pour recevoir périodiquement des mises à jour sur les produits, veuillez visiter le site

www.cloreregistration.com, cliquez sur lien de la marque SOLAR, remplissez les informations sur le formulaire

en ligne et cliquez sur “Envoyer”. C’est aussi simple que ça!

Pour des informations sur l’utilisation, sur les services hors-garantie ou des informations de garantie/service

sur ce produit ou d’autres produits Clore Automotive, contactez le service technique de Clore Automotive au

800.328.2921; 913.310.1050; www.cloreautomotive.com.

Clore Automotive • Kansas City, MO 64161 • www.solaronline.com • 913.310.1050

READ ENTIRE MANUAL

CAREFULLY BEFORE

OPERATING UNIT!

WARNING WARNING - 12/24 VOLT MODELS

Never hook up a 12 Volt DC power source to a 24 Volt DC vehicle. This will

grossly overcharge the 12 Volt power source and generate flammable

gasses that may explode and cause property damage and/or bodily harm.

Owner’s Manual

Model 4001

Commercial Jump Starter

842-047-500 B® 2018 Clore Automotive

SOLAR 4001 12/24-Volt Commercial Jump Starter

Product's Documents

Owner’s Manual

Specifications

SOLAR 4001 Questions and Answers