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Français
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FIG. 2
E
F
C
B
A
J
I
COMPOSANTS (FIG. 2, 9)
A. Détente F. Meule (125mm/5po)
B. Bouton de verrouillage G. Contre-bride non filetée (Fig. 9)
C. Bouton de verrouillage de H. Bride de verrouillage taraudée
la broche (Fig. 9)
D. Broche (Fig. 9) I. Carter de type27 (125mm/5po)
E. Poignée latérale J. Bloc-piles
ASSEMBLAGE ET RÉGLAGES
Assemblage de la poignée latérale
(Fig.2)
La poignée latérale (E) s’installe à droite ou à gauche dans les trous
filetés du carter d’engrenage. Avant d’utiliser l’outil, vérifier si la
poignée est solidement fixée.
Pour améliorer le confort de l’utilisateur, le carter d’engrenage
pivotera sur 90° pour les travaux de coupe.
Rotation du carter d’engrenage
AVERTISSEMENT : pour réduire le risque de blessures
graves, éteindre l’outil et retirer le bloc-piles avant d’effectuer
tout réglage et d’enlever ou d’installer tout accessoire. Un
démarrage accidentel peut provoquer des blessures.
1. Retirer les quatre vis des coins qui fixent le
FIG. 3
carter d’engrenage au boîtier du moteur.
2. Sans séparer le carter d’engrenage du boîtier,
faire pivoter la tête du carter d’engrenage à
la position souhaitée.
REMARQUE : dans le cas d’une séparation
de plus de 3,17 mm (1/8 po) entre le carter
d’engrenage et le boîtier du moteur, confier la
réparation et le remontage de l’outil à un centre
de réparation D
EWALT. Si l’outil n’est pas réparé,
il y a risque de défaillance des brosses, du moteur et du roulement
à billes.
3. Réinstaller les vis qui retiennent le carter d’engrenage au boîtier
du moteur. Serrer les vis à un couple de 2,3N.m (20lb-po). Un
couple plus élevé risque de fausser les vis.
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