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22 32 590 16 Rev. AKohlerEngines.com
8. Faites démarrer le moteur et vérifi ez l’absence de
fuites d’huile. Coupez le moteur et rectifi ez le
problème de fuite. Vérifi ez de nouveau le niveau
d’huile.
9. Mettez au rebut l’huile et le fi ltre usés en respectant
les réglementations locales.
Oil Sentry
™
(le cas échéant)
Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur
de démarrer s’il n’y a pas d’huile ou si le niveau est
bas. Le pressostat Oil Sentry
™
peut ne pas couper le
moteur avant que les dommages ne se produisent.
Sur certaines applications, ce commutateur peut
activer un signal d’avertissement. Consultez les
manuels du matériel pour plus de détails.
Recommandations relatives au carburant
AVERTISSEMENT
Carburant explosif pouvant causer des
incendies et des brûlures graves.
N’ajoutez pas de carburant si le
moteur est chaud ou s’il tourne.
L’essence est très infl ammable et ses vapeurs
peuvent exploser si elles sont enfl ammées.
Entreposez l’essence dans des récipients
approuvés et dans des bâtiments non occupés,
à l’abri des étincelles ou des fl ammes. Des
éclaboussures de carburant peuvent s’enfl ammer
au contact de pièces chaudes ou d’étincelles
provenant de l’allumage. N’utilisez jamais
d’essence comme agent nettoyant.
REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS
compatibles et NE doivent PAS être
utilisés. Du carburant trop vieux,
périmé ou contaminé peuvent
provoqués des dommages non
couverts par la garantie.
Le carburant doit correspondre à ces exigences :
● Propre, neuf, sans plomb.
● Indice d’octane de 87 (R+M)/2 ou plus.
● Méthode RON (Research Octane Number), indice
minimum d’octane de 90.
● L’essence contenant jusqu’à 10 % d’alcool
éthylique, 90 % d’essence sans plomb est
compatible.
● Les mélanges de méthyl tertaire butyl éther (MTBE)
et d’essence sans plomb (jusqu’à un maximum de
15 % de MTBE par volume) sont homologués.
● N’ajoutez pas d’huile dans l’essence.
● Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.
● N’utilisez pas l’essence si elle a plus de 30 jours.
Canalisation de carburant
Des conduites de carburant à faible perméation
doivent être installées sur les moteurs Kohler Co.
pour être en conformité avec la réglementation EPA
et CARB.
Remplacement du fi ltre et de l’huile
Changez l’huile pendant que le moteur est encore
chaud.
1. Nettoyez la surface autour du bouchon de
remplissage d’huile et de la jauge. Retirez le
bouchon de vidange et le bouchon de remplissage/
la jauge. Évacuez entièrement l’huile.
2. Nettoyez la surface autour du fi ltre à huile. Placez
un récipient sous le fi ltre pour récupérer l’huile et
retirez le fi ltre. Nettoyez la surface de montage.
Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez au
couple de 13,6 N.m (10 pi-lb).
3. Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec
l’extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec
de l’huile neuve jusqu’à ce qu’elle atteigne le bas
des fi lets. Attendez 2 minutes le temps que l’huile
soit absorbée par le fi ltre.
4. Appliquez une mince pellicule d’huile propre sur le
joint de caoutchouc du nouveau fi ltre.
5. Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile
pour une installation correcte.
6. Remplissez le carter avec de l’huile neuve. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
7. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
Recommandations relatives à l’huile
Pour un meilleur rendement, nous recommandons
les huiles Kohler. Utilisez les huiles détergentes de
qualité supérieure (y compris les huiles synthétiques)
de classe SJ ou supérieure de l’API. Choisissez la
viscosité en fonction de la température ambiante au
moment de l’utilisation, comme indiqué ci-dessous.
°F
-20
020324060
50 80 100
°C
-30 -20
-10 0
10 20 30
40
5W-30
10W-30
SAE 30
Contrôle du niveau d’huile
REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si
le niveau d’huile est trop haut ou trop
bas, ceci afi n d’éviter toute usure ou
endommagement du moteur.
Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de
débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.
1. Dévissez la jauge, essuyez-la.
2. Réinsérez la jauge dans le tube en l’enfonçant
complètement.
3. Enlevez la jauge et vérifi ez le niveau d’huile.
Le niveau doit être en haut sur la jauge.
4. Si le niveau d’huile est bas, ajoutez de l’huile
jusqu’au repère supérieur.
5. Réinstallez et serrez la jauge.
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