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Riesgo de Operacibn Insegura: La unidad arranca
automaticamente cuando esta enchufada. AI hacer el
mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire
compdmido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones,
desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presibn de aire del tanque y
esperar a que el compresor se enfrie.
CAUSA CORRECCION
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque - la
valvula de
segaridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire
Hay fugas de
aire en la valvula
de retencion o
dentro de ella.
Perdida de presion
de aire en el
interruptor de la
valvula aliviadora
(si estuviese
equipado con ella)
P_rdida de aire en
el tanque de aire
o en las
soldaduras del
tanque de aire.
El interruptor de presion no
interrumpe al motor cuando el
compresor alcanza la presi6n
"de corte _.
El interruptor de presion "de
corte" esta calibrado demasiado
alto.
Las conexiones de los tubos no
estAn suficientemente ajustadas
Compruebe si el asiento de la
vAIvula esta daSado
Un interruptor de presi6n
defectuoso libera la valvula,
Tanque de aire defectuoso.
Mueva la palanca On/Auto/Off a
la posici6n "OFF% si el equipo
no corta, contacte a SEARS o a
un t_cnieo calificado para el
;ervicio.
Contacte a SEARS o a un
tecnico de servicio calificado.
Ajuste las conexiones en las que
el aire puede ser escuchado
escap&ndose. Verifique las
conexiones con soluoi6n
jabonosa y agua las burbujas
indicar&n una perdida. NO
SOBREAJUSTE,
Unav_Jvulade retenci6n defectuosa
causaunafuga constante deaireen la
v_lvulade aliviode presi6n cuando
hay presi6nen el tanquey se apagael
compresor. ReemplaceIs v_vulade
retenci6n.Consulte "C6mo reemplazar
o limpiar Is valvulade retenci6n" an la
secci6n "serviciosy regulaciones".
Contacte a SEARS o a un
tecnico calificado en servicio.
Eltanque de airedebe set
reemplazado. No repare la perdid&
Riesgo
de
Explosibn. No perfore, suelde ni
modifique el tanque en forma
alguna porque se debilitara.
Perdida de aire Perdida en el sellado. Contacte a SEARS o a un
entre el cabezal tecnico calificado en servicio.
y el plato de
v_lvula.
53_SP D30091
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