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CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS 29
GÂCHETTE DE COMMANDE A VITESSE VARIABLE
Votre outil est équipé d’une gâchette de commande à vitesse
variable. Vous pouvez mettre le tournevis en marche ou à
l'arrêt en appuyant sur la gâchette ou en la relâchant, suivant
le cas. En fonction de la pression exercée sur la gâchette, il
est possible de régler la vitesse dans les limites minimale et
maximale spécifiées sur la plaquette emblématique. Exercez
plus de pression pour augmenter la vitesse et moins pour la
diminuer (Fig. 1).
LEVIER DE MARCHE AVANT/ARRIÈRE
ET VERROUILLAGE DE GÂCHETTE
Après avoir utilisé
l'outil, verrouillez la
gâchette en position d'arrêt pour éviter les risques de
démarrage accidentel et de décharge accidentelle.
Votre outil est équipé d’un levier de marche avant/arrière et
d’un verrouillage de gâchette se trouvant au-dessus de la
gâchette (Fig. 6). Ce levier a été conçu de manière à changer
la rotation de l'embout et verrouiller la gâchette en position
d'arrêt.
Pour la rotation avant (le mandrin étant dirigé en sens
opposé à vous), déplacez le levier à l’extrême gauche (Fig.
7).
Pour la rotation inverse, déplacez le levier à l’extrême droite
(Fig. 7). Pour ac tionner le verrouillage de gâchette, déplacez
le levier à la position centrale (arrêt).
Ne changez pas le sens
de rotation avant que
l'outil ne se soit complètement immobilisé. Un
changement durant la rotation du mandrin pourrait
endommager l'outil.
Consignes de fonctionnement
FIG. 7
CHANGEMENT DE VITESSES
Votre outil est muni de deux gammes de vitesses
distinctes, faible vitesse 1 et vitesse élevée 2. Le mode à
faible vitesse assure un couple élevé et une faible vitesse
de perçage pour les matériaux durs ou pour l’enfoncement
de vis. Le mode à vitesse élevée assure une vitesse rapide
pour le perçage de matériaux doux. Pour changer de
vitesse, faites glisser le commutateur dans la position de
vitesse élevée 2 ou de faible vitesse 1 (Fig. 8).
ATTENTION : Si votre outil donne l’impression de
fonctionner mais si le mandrin ne tourne pas, vérifiez pour
vous assurer que le levier de changement de vitesse est
enfoncé à fond dans la position désirée.
FIG. 8
CHANGEMENT
DE VITESSE
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