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OPERAClON
&
ADVERTENCIA: Limpie el aceite o el
combustible derramado. No almacene,
derrame o use gasolina cerca de una
llama expuesta.
PRECAUCION: Los combustibles mezclados con al-
cohol (conocidos como gasohol, o el uso de etanol o
metanol) pueden atraer la humedad, la que conduce
a la separacion y formacion de acidos durante el
almacenamiento. La gasolina acidica puede dahar el
sistema del combustible de un motor durante el alma-
cenamiento. Para evitar los problemas con el motor,
se debe vaciar el sistema del combustible antes de
guardarlo por un periodo de 30 dias o mas. Vacie el
estanque del combustible, haga arrancar el motor y
hagalo funcionar hasta que las lineas del combustible
y el carburador queden vacios. La proxima tempo-
rada use combustible nuevo. Vea las Instrucciones
Para El Almacenamiento para mas informacibn.
Nunca use productos de limpieza para el motor o
para el carburador en el estanque del combustible
pues se pueden producir daSos permanentes.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
• Asegurarse de que la v&lvula de interrupci6n del carburante
este en posici6n abierta (OPEN).
El motor de su m&quina quitanieves est& equipado tanto con un
arrancador el6ctrico de 120 Voltios C.A. como con un arrancador
de retroceso. El arrancador el6ctrico est& equipado con un cable
de potencia de tres hilos y un enchufe y est& proyectado para que
funcione con corriente dom6stica de 120 Voltios C.A.
• Aseg_rese que la instalaci6n el6ctrica de su casa sea un
sistema de tres hilos puesta a tierra de 120 Voltios C.A. Si
no est& seguro, consulte un electricista autorizado.
&
ADVERTENCIA: No use el arrancador
electrico si la instalacion electrica de
su casa no es un sistema de tres hilos
puesta a tierra de 120 Voltios C.A. Po-
drian resultar heridas personal graves
o dahos a su maquina quitanieves.
PUESTA EN MARC[71A CON EL MOTOR FRIO -
ARRANCADOR ELECTRICO
1. Insertar la Ilave de encendido de seguridad (embalado sepa-
rado en bolso de las piezas) en la posici6n de encendido hasta
que haga un ruido seco. NO girar la Ilave. Guardar la Ilave de
encendido de seguridad de recambio en un lugar seguro.
2. Meter el mando del acelerador en la posici6n "FAST".
3. Girar el mando del obturador en la posici6n "FULl".
4. Conectar el cable de potencia al motor.
5. Enchufar la otra extremidad del cable de potencia en un en-
chufe de tres hilos con puesta a tierra de 120 Voltios C.A.
NOTA: No usar el cebador (T) cuando se pone en marcha el
motor con el arranque el6ctrico.
6. Pulsar el bot6n de arranque (U) hastaque el motor se enciende.
IMPORTANTE: No hacer girar el motor por m&s de 5 segundos
continuativamente cada vez que intente poner en marcha el mo-
tor. Esperar de 5 a 10 minutos entre cada tentativa.
7. Cuando motor se pone en marcha, soltar bot6n de arranque
y mover lentamente el mando del obturador hasta posici6n
"OFF".
8. Desconectar el cable de potencia primero del enchufe y
despues del motor.
Dejar que el motor se caliente por algunos minutos. El motor no
proporcionara la plena potencia hasta que no haya alcanzado la
temperatura normal de funcionamiento.
33
PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR CALIENTE -
ARRANCADOR ELECTRICO
Seguir los pasos descritos arriba, manteniendo el mando del
obturador (E) en la posici6n "OFF".
PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR FRJo -
EL ARRANCADOR DE RETROCESO
1. Insertar la Ilave de encendido de seguridad (embalado sepa-
rado en bolso de las piezas) en la posici6n de encendido hasta
que haga un ruido seco. NO girar la Ilave. Guardar la Ilave de
encendido de seguridad de recambio en un lugar seguro.
2. Meter el mando del acelerador en la posici6n FAST.
3. Girar el mando del obturador en la posici6n FULL.
4. Pulsar el cebador cuatro (4) veces si la temperatura estA por
debajo de los 15°E o dos (2) veces si la temperatura estA
entre los 15 ° y los 50°E Si la temperatura estA por encima
de los 50°F, el cebador no es necesario.
NOTA: Utilizar demasiado el cebador puede ahogar el motor,
impidiendo el arranque. En caso de que se ahogue el motor,
esperar algunos minutos antes de intentar porter en marcha y
NO pulsar el cebador.
5. Tirar la empuSadura del arrancador de retroceso rapidamente.
No soltar de golpe la cuerda del arrancador.
6. Cuando el motor arranca, soltar la empuSadura del arrancador
de retroceso y moverlentamente el mando del obturador hasta
la posici6n OFR
Dejar que el motor se caliente por algunos minutos. El motor no
proporcionara la plena potencia hasta que no haya alcanzado la
temperatura normal de funcionamiento.
PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR CALIENTE -
EL ARRANCADOR DE RETROCESO
Seguir los pasos descritos arriba, manteniendo el mando del
obturador en la posici6n OFE NO pulsar el cebador.
ANTES DE PARAR
Hacer funcionar el motor por algunos minutos para ayudar a
secar toda humedad del motor.
Para evitar el congelamiento del arrancador, hacer Io siguiente:
ARRANCADOR EL¢:CTRICO
1. Conectar el cable de potencia al motor.
2. Enchufar la otra extremidad del cable de potencia en un en-
chufe de tres hilos con puesta a tierra de 120 Voltios C.A.
3. Mientras el motor esta en marcha, pulsar el bot6n de arranque
y hacer girar el arrancador por unos cuantos segundos.
NOTA: El ruido inusual que hace el arrancador mientras gira no
crea daSos al motor o al arrancador.
4. Desconectar el cable de potencia antes del enchufe y despu_s
del motor.
ARRANCADOR DE RETROCESO
1. Mientras el motor est& en marcha, tirar la empu_adura del
arrancador de retroceso con golpes rApidos y a pleno brazo
tres o cuatro veces.
NOTA: El ruido inusual que se produce tirando la empuSadura del
arrancador de retroceso no crea dai_os al motor o al arrancador.
Sl EL ARRANCADOR DE RETROCESO SE HA
CONGELADO
Si el arrancador de retroceso se ha congelado y no pone en
marcha el motor, hacer Io siguiente:
1. Coger la empuSadura del arrancador de retroceso y tirar lenta-
mente cuanta m&s cuerda sea posible fuera del arrancador.
2. Soltar la empuSadura del arrancador de retroceso y dejarla
ir contra el arrancador.
Si aun asi el motor no arranca, repetir los pasos descritos arriba
o utilizar el arrancador electrico.
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