Loading ...
Loading ...
Loading ...
3.
Utilice un calibre de profundidad (no incluido) para medir el
espacio libre del calibre de profundidad (Fig. 36) de cada
cortador. El espacio libre del calibre de profundidad debe
mantenerse a 1/32 pulgada (0,6 mm). El espacio libre del calibre
de profundidad determina la profundidad a la cual el cortador
ingresa en la madera durante la operaci6n y el tamafio de las
astillas de madera producidas. Demasiado espacio libre
incrementa la probabilidad de retroceso. Demasiado poco
espacio libre disminuye el tamafio de las astillas de madera,
disminuyendo asi la capacidad de corte.
• Utilice un empalmador de calibres de profundidad de 1/32
pulgada (0,6 mm) y una lima plana (herramientas no incluidas
para bajar el calibre de profundidad hasta el espacio libre
correcto (Fig. 36).
Despues de bajar el calibre de profundidad, utilice la lima
plana para devolverle al calibre de profundidad la forma
redondeada original (Fig. 37). Tenga cuidado de no dafiar los
bordes de corte y los eslabones cercanos.
Devuelva la forma redondeada original
Fig. 37
MANTENIMIENTO DE LA BARRA DE GUiA
1. Gire frecuentemente la barra de guia, a intervalos peri6dicos (por ej.
despues de 5 horas de funcionamiento), para garantizar desgaste
parejo en la parte superior e inferior de la barra de guia. Consulte
Retiro e instalacidn de la barra gufa y la cadena de la sierra.
2. Limpie la canaleta de la barra de guia y los pasos de aceite
siempre que se extraiga la cadena, cuando la unidad se ha
usado mucho o cuando la cadena de la sierra parece estar
sucia. Use un destornillador, una espatula, un cepillo de alambre
o similar para retirar los residuos de la canaleta de la barra de
guia (Fig. 38). Utilice un alambre liso y pequefio para eliminar
cualquier desecho del orificio de descarga de aceite de la
cadena (Fig. 39).
NOTA: Si los conductos de aceite estan despejados, la cadena de
la sierra liberara un spray oleoso poco despues de comenzar a
girar durante la operaci6n.
3. Controle frecuentemente si hay dafio en la barra de guia (Fig. 40).
El biselado y desbarbado de los carriles de la barra de guia (los
rebordes a ambos lados de la canaleta de la barra) es un
proceso normal del desgaste de la barra. Estas fallas deben
corregirse con una lima tan pronto ocurren (Fig. 40). Una barra
de guia con las fallas siguientes debe ser reemplazada:
Desgaste en el interior de los carriles de la barra de guia que
permite que la cadena se vuelque
Barra de guia doblada
Carriles rotos o agrietados
Carriles ensanchados
Consulte Reemplazo de la barra gufa y la cadena de la sierra.
Lubricaci6n de la punta de rueda dentada de la barra guia
La punta de la rueda dentada de la barra guia tiene lubricaci6n de
fabrica pero necesita una lubricaci6n peri6dica. Si la punta de rueda
dentada de la barra guia no se lubrica el desempefio sera
deficiente, se dafiara la unidad y se ANULARA la garantia.
NOTA: Este procedimiento se puede efectuar mientras la barra guia
y la cadena de la sierra todavia estan montadas en la unidad.
1. Limpie profundamente la punta de la rueda dentada de la barra
guia con un patio hL_medo (Fig. 41).
2. Utilice una pistola lubricadora con punta para barra guia (no
incluida) para inyectar grasa en el orificio de lubricaci6n (Fig. 41).
Inyecte grasa hasta que aparezca en el borde exterior de la
punta de la rueda dentada de la barra guia.
Surco de la
barra guia
_Lima plana
///
///
///
///
///
///
///
///
///
Rebaba
Conducto de aceite
Fig. 38
Orificio de descarga
de aceite de la cadena
Fig. 39
Desgaste desparejo
Fig. 40
Rieles
ensanchados
55
Loading ...
Loading ...
Loading ...