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6 SP
E
S
P
A
Ñ
O
L
M
ONOFASICO - 115 y 230 VCA
CA
BLE ELECTRICO CONDUCTORES DEL MOTOR
Verde (conexión a tierra) Verde
Negro Conector recto
Blanco Conector recto
Capacitor Conector bandera
Capacitor Conector bandera
C-3.2) Protección contra sobrecargas:
C-3.2-1) Monofásico - Al tipo de protector contra sobrecargas
con bobinas interiores utilizado se hace referencia como
protector intrínseco contra recalentamiento y funciona por
el efecto combinado de la temperatura y la corriente. Esto
signi! ca que el protector contra sobrecargas se disparará y
apagará la bomba si las bobinas se calientan demasiado, o si
la carga de corriente que pasa por ellas aumenta demasiado.
Luego reinicializará y arrancará la bomba automáticamente
cuando el motor se haya enfriado a una temperatura segura.
En caso de una sobrecarga, la causa de dicha condición
deberá determinarse y corregirse de inmediato.
¡NO DEJE QUE LA BOMBA EMPIECE UN NUEVO
CICLO O FUNCIONE SI OCURRE UNA CONDICION
DE SOBRECARGA!
Si la corriente que pasa por el protector contra sobrecarga
excede los valores indicados, se debe usar un relé intermedio
para control de circuitos que reduzca la corriente. De lo
contrario, el protector contra sobrecarga no funcionará
correctamente.
CLASIFICACIONES ELECTRICAS DE SOBRECARGAS
VOL
TIOS AMPERIOS
CONTINUOS
AMPERIOS
DE ENTRADA
110-120 3.00 30.0
220-240 1.50 15.0
C-3.3) Tamaño de cables:
Consulte un electricista cali! cado para informarse sobre
el tamaño correcto de los cables. Consulte el Cuadro para
obtener información sobre la electricidad.
SECCION: D PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
D-1) Verifi que voltajes y fases:
Antes de operar la bomba, asegúrese de que la información
sobre voltajes y fases impresa en la placa de identi! cación de
la bomba corresponde a la corriente eléctrica disponible.
D-2) Verifi que la rotación de la bomba:
Antes de poner la bomba a funcionar por primera vez, se
debe veri! car la rotación del motor. La rotación incorrecta del
motor puede ocasionar un rendimiento insatisfactorio de la
bomba y puede dañar el motor y/o la bomba. Para veri! car
la rotación suministre electricidad por un momento y observe
la “contratensión de ruptura”. La “contratensión de ruptura”
siempre debe ir en sentido contrario a las agujas del reloj
cuando se observa desde el extremo de la bomba en que
se ubica el motor (la “contratensión de ruptura” es siempre
contraria a la rotación del rotor).
Modelo
No
HP
(kW)
V
oltios/
PH
Hz RPM
(Nom)
Código
de Arranque
NEMA
Amperios
de Carge
Completa
Amperios
de Rotor
Bloqueado
Tamaño
de
Cable
Tipo de
Cable
Diám.
Ablerto del
Cable
pulg. (mm)
RESISTENCIA
de BOBINAS
PRINC./ARRANQUE
SFU31 1/3 115/1 60 3450 J 8,0 21,0 16/3 SOW 0,395 (10) 2,26 -- 20,34
SFU51 1/2
115/1 60 3450 E 9,5 21,0 16/3 SOW 0,395 (10) 1,54 -- 16,21
SFU71 3/4 115/1 60 3450 D 12,0 28,0 16/3 SOW 0,395 (10) 0,99 -- 16,17
SFU102 1 230/1 60 3450 E 7,0 21,0 16/3 SOW 0,395 (10) 2,81 -- 15,04
2P536 1/3 115/1 60 3450 J 8,0 21,0 16/3 SOW 0,395 (10) 2,26 -- 20,34
2P537 1/2 115/1 60 3450 E 9,5 21,0 16/3 SOW 0,395 (10) 1,54 -- 16,21
2P538 3/4 115/1 60 3450 D 12,0 28,0 16/3 SOW 0,395 (10) 0,99 -- 16,17
2P539 1 230/1 60 3450 E 7,0 21,0 16/3 SOW 0,395 (10) 2,81 -- 15,04
SFU2W2L ,19 (,14) 110/1 50 2850 M 6,7 17,5 16/3 SOW 0,395 (10) 2,26 -- 20,34
SFU3W2L ,28 (,22) 110/1 50 2850 H 7,9 17,5 16/3 SOW 0,395 (10) 1,54 -- 16,21
SFU4W2L ,43 (,32) 110/1 50 2850 H 10,0 23,3 16/3 SOW 0,395 (10) 0,99 -- 16,17
SFU6X2L ,58 (,43) 220/1 50 2850 H 5,8 17,5 16/3 SOW 0,395 (10) 2,81 -- 15,04
El voltaje en el motor debe estar un ± 10% por debajo o por encima del voltaje clasi! cado cuando el motor esté encendido.
Resistencia de las bobinas ± 5%.
FIGURA 2
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