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Il faut bien garder à l’esprit certains faits lorsqu’on recharge une batterie :
• Lorsque l’afchage indique « chargée à 77% », la batterie a été sufsamment chargée pour démarrer la
plupart des véhicules.
• Après le raccordement à une batterie, le « % de la batterie » indiqué en mode testeur est une estimation
basée sur la tension de la batterie et une échelle établie par le Battery Council International. Le « % de la
batterie » indiqué en mode chargeur est une estimation de la charge relative dans la batterie comparée au
niveau de charge une fois le processus terminé.
• Le « % de la batterie » indiqué en mode testeur peut être utilisé pour estimer la durée relative de charge.
Plus le % est bas, plus la durée de charge sera importante pour une batterie donnée.
• Le « % de la batterie » indiqué en mode chargeur est une indication de l’avancement relatif du processus
de charge. Plus un % de batterie est afché, moins il reste de temps à recharger.
• Plus une batterie est déchargée, plus elle absorbe rapidement la charge du chargeur. Ce qui veut dire que le
« % de la batterie » augmente plus rapidement au début du processus qu’à la n. Ce qui revient à dire que la
batterie met plus de temps à absorber le restant de charge qu’au début.
• Si la batterie n’est pas déconnecté du chargeur, le % de la batterie sera retenu lors de l’actionnement
du bouton START/STOP.
14. MAINTENANCE ET ENTRETIEN
Un minimum d’entretien peut garder le chargeur de batterie fonctionne correctement pendant des années.
• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous avez ni de charger. Essuyer tout liquide de la batterie qui peut
avoir été en contact avec des pinces pour éviter la corrosion.
• De temps en temps nettoyer le boîtier du chargeur avec un chiffon pour garder la nition brillante et aider
à prévenir la corrosion.
• Mettez les cordons proprement lors du stockage du chargeur. Cela aidera à prévenir les dommages
accidentels aux cordons et du chargeur.
• Ranger le chargeur débranché de la prise de courant en position verticale.
• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Ne pas les stocker les pinces sur la poignée ou autour
du métal, ou accroché à des câbles.
15. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ERREUR
Codes d’erreur
CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION
F 01
La tension de batterie est toujours en
dessous de 10 V (pour une batterie de
12V) or 5V (pour une batterie de 6V)
après 2 heures de chargement.
La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou
remplacer.
F02
Le chargeur ne peut pas désulfurer
la batterie.
Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou
remplacer.
F03
La batterie ne pouvait pas atteindre
la tension « chargée à bloc ».
Faites vérier ou remplacer la batterie.
F04
Les connexions à la batterie
sont inversées ou ils sont faits
incorrectement.
La batterie est relié vers l’arrière. Ou lorsque de multiples
batteries sont chargées, les connexions ne sont pas
adéquates. Débrancher le chargeur et inverser ou corriger
les connexions à la batterie.
F05
Le chargeur ne pouvait pas tenir la
batterie chargée à bloc en mode de
maintien.
La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à
une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie
pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de
charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en n’a
pas, faites vérier ou remplacer la batterie.
F06
Le chargeur a détecté que la
batterie peut être devenir trop chaud
(emballement thermique).
Le chargeur se coupe automatiquement le courant coupé
s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud. Faites
contrôler la pile ou remplacé.
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