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La operacibn de cualquier
segadora puede hacer que
salten objetos extrafios dentro
de sus ojos, Io qua puede
producir dafios graves en dstos.
Siempre use anteojos de seguridad o
protecoi6n para los ojos mientras opere su
segadora o cuando haga ajustes o
reparaciones. Recomendamos galas o una
mascara de seguridad de visibn amplia de
seguridad usada sobre las galas.
COMO USAR SU SEGADORA
VELOCIDAD DEL MOTOR
La velocidad del motor se controla por medio
de un control de aceleraci6n ubicado en el
lado del mango superior. La posici6n de
RAPIDO se usa para hacer arrancar el motor,
para el code normal y un mejor ensacamiento
del c_sped. La posici6n LENTO as para corte
liviaco, recorte y para economizar combus-
tible.
RAPIDO
t.BqTO
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CONTROL DE ZONA DEL MOTOR
,APRECAUCI6N: Las regulaciones federales
exigen que so instale un control para el motor
en esta segadora para reducir a un mfnimo el
riesgo de lesionarse debido al contacto con la
cuchilla. Por ning_n motivotrate de eliminar la
funci6n del controldel operador. La cuchilla
gira cuando el motor estd funcionando.
• Su segadora viene equipada con una barra
de controles que exigen la presencia del
operador, Io que requiere qua el operador
est_ detrds del mango de la segadora para
hacerla arrancar y operarla.
CONTROL DE LA IMPULSION
• La aulopropulsi6n se controla manteniendo
la palanca de mando oparador prasenta
abajo hacia el mango y tirando la palanca de
accionamiento atr_s haoia el mango. Cuanto
m_.s lejos se tira la palanca hacia el mango,
m_ls r_pida ird la unidad.
• El movimiento hacia adelante se detiene
cuando sea la palanca de mando operador
presente o la palanca de accionamiento se
sueltan. Para detener el movimiento hacia
adelante sin apagar el motor, soltar s61ola
palanca de aocionamiento. Mantenar la
palanca de mando operador presente abajo
contra el mango para continuar a cortar sin
autopropulsibn.
AVISO: Si despu(_shaber desenganchado de
la palanca de control, la segadora no roda
hacia atr_s, empuje la segadora un poco hacia
adelante para desenganchar las ruedas de la
impulsi6n.
Barrade controlc
a presencia del operador
PAPA
Bor6najuste _HAR EL CONTROL DE LA
(en la parte CONTROL DE LA IMPULSION
trasera) IMPULSl6N DESENGANCHADO
AJUSTE DEL MANDO
Ocasionalmente, el sistama de mando puede
=aflojarse', provocando una disminuci6n de la
velocidad. Hay un botbn en la parta trasera de
la sede del mando para apretar la tensi6n del
cable. Proceder de la siguiente manera:
1. Apagar la unidad y desconectar el cable
de bujfa de la buj|a.
2. Tirar la palanca de accionamiento TODO
ATRAS HACIA el mango.
3. Empujar el bot6n en la parte trasera del
mando. Con el bot6n apretado, revuelva la
palanca de controles del mecanismo
impulsor a la posici6n desenganchada
TODO DELANTERO HACIA el mango.
AVISO: No el trinquete el ajuste.
4. Soltar el bot6n.
5. Opere la segadora para probar la
velocidad del mecanismo. Si tras los pasos
descritos arfiba la situaci6n se empeora
(la velocidad de avanca ha disminuido), el
sistema no estaba =aflojado'. Repitiendo
los pasos de arriba se vuelve la unidad al
ajuste y velocidad correctos.
6. Si las condiciones no mejoran daspuds de
los pasos descritos (la volocidad hacla
adelante queda la misma), la corroa do
transmisk_nestd desgastada y tiene qua
ser sustituida.
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