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Français
ENTRETIEN
L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA
RÉPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES
DE CONTRÔLE DE L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT
ÊTRE EFFECTUÉS PAR N’IMPORTE QUEL
ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE
MOTEUR NON AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 16)
Fig. 16
Le carburateur est une pièce de précision qui
mélange l'air et le carburant, et il est conçu pour
assurer une haute performance du moteur. Avant
que l'outil soit expédié de l'usine, son carburateur est
réglé au cours d'un essai. Ne faites des ajustements
que si cela est nécessaire en raison des conditions
environnementales (le climat ou la pression
atmosphérique), du type de carburant, du type d'huile
à deux temps, etc.
AVERTISSEMENT
● Comme le carburateur est fabriqué avec un
haut degré de précision, ne le démontez pas.
● Pour ce produit, le seul réglage du carburateur
qui peut être réglé est la vitesse de ralenti (T).
● N'essayez jamais de démarrer le moteur tant
que le carter de protection de l'embrayage
et le tube ne sont pas parfaitement en place.
Dans le cas contraire l'embrayage risquerait
de se détacher, entraînant ainsi des blessures
corporelles.
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
AVERTISSEMENT
● Lorsque le moteur est à l'arrêt, ne pas trop
tourner la vis de réglage du ralenti (T) dans
le sens des aiguilles d'une montre. Dans le
cas contraire, lorsque le moteur démarre,
l’accessoire de coupe peut tourner sans que
vous ne vous y attendiez et provoquer des
blessures.
● Ne pas régler la vis de réglage du ralenti (T)
pour toute autre raison que pour régler le
ralenti.
Faites tourner le moteur pendant le réglage du ralenti.
(1) Si le moteur s'arrête pendant le ralenti
Démarrez le moteur, puis tournez lentement la
vis de réglage du ralenti (T) dans le sens horaire
jusqu’à ce qu’elle soit sur une position à laquelle
le moteur tourne sans à-coups. À ce moment,
veillez à ce que l'accessoire de coupe ne tourne
pas.
(2) Si l'accessoire de coupe tourne pendant le ralenti
Tournez lentement la vis de réglage du ralenti
(T) dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’elle soit sur une position à
laquelle l’accessoire de coupe ne tourne pas. À
ce moment, veillez à ce que la rotation du moteur
se fasse sans à-coups.
AVERTISSEMENT
Si l'accessoire de coupe tourne encore après
l'ajustement de la vis de réglage du ralenti
(T), arrêtez immédiatement le moteur et
cessez de l'utiliser, puis contactez le centre
de service agréé Hitachi le plus proche.
Filtre à air (Fig. 17)
Nettoyez le fi ltre à air (14) régulièrement pour éviter :
○ les troubles de fonctionnement du carburateur
○ les problèmes de démarrage
○ les pertes de puissance
○ l’usure prématurée des organes du moteur
○ une consommation anormalement élevée
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus
fréquemment en milieu poussiéreux.
14
Fig. 17
Nettoyage du fi ltre à air
Ouvrez le couvercle du fi ltre à air et enlevez le fi ltre à
air (14). Nettoyez-le.
Veillez ensuite à ce que le fi ltre soit bien sec avant
de le remonter.
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