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22 200-2888
Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
Consumo excesivo
de la corriente hace
saltar el cortacircuito
o el interruptor de
restablecimiento del
motor
Volaje bajo/sobrecarga del
motor
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si está
usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si
el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible,
utilice fusibles temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo
“T”).
Correa de transmisión
demasiado ajustada
Vuelva a ajustar la tensión de la correa.
Pasajes de aire restringidos Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la válvula
de retención, según sea necesario.
Se detiene el
compresor
Bajo voltaje al motor Suministre la energía adecuada.
Válvula de retención dañada. Reemplace la válvula de retención.
Bomba tomada Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Baja presión de
descarga
Fugas de aire Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas.
No a priete demasiado.
Válvulas con fugas Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Juntas salidas Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Anillos del pistón o cilindro
desgastados
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Golpeteo de la bomba
del compresor
Polea del motor o volante del
compresor suelto
Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación.
Bajo nivel de aceite en el cárter
de la bomba
Mantenga el nivel adecvado de aceite en todo momento.
Demasiado carbón en las
válvulas o en la parte superior
del pistón
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Aceite en el aire de
descarga
Anillos de pistón o cilindros
desgastados
Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado.
Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro.
Nivel de aceite demasiado alto Reduzca hasta el nivel adecuado.
Sobrecalentamiento Mala ventilación Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco
y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más
cercana.
Superficies de enfriamiento
sucias
Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
Pasajes de aire restringidos Cambie los tubos de transferencia y/o el descargador.
Desgaste excesivo de la
correa
La polea está desalineada Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor.
Mala tensión de la correa Vuelva a ajustar.
La polea se tambalea Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está dañado.
El compresor no
arrance en temperaturas
frías
Demasiada contrapresión en el
tanque
Abra la llave de desconpresión al arrancar el motor.
Aceite de 40W en el càrter Utilice aceite para compresores de aire de mezcla sintética sin
detergentes.
El compresor está demasiado
frío
Mueva el compresor a un lugar más cálido.
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